Código De Error P1451: Fallo en el circuito del solenoide del respiradero del sistema de control EVAP

El código de error P1451 se define como Mal funcionamiento del circuito del solenoide del respiradero del sistema de control EVAP. Este código significa que se ha detectado una fuga en el sistema EVAP (emisiones evaporativas).

Código De Error P1451

Este código de error es un código de problema específico del fabricante, ya que no se aplica a todas las marcas de vehículos. Más bien, se aplica sólo a las marcas de vehículos específicos, como Ford. La especificación de la definición, la solución de problemas y las reparaciones aún varían de una marca y modelo a otro.

Definición

El solenoide de purga del sistema de control de emisiones por evaporación (EVAP) está instalado en el control de emisiones de los vehículos modernos.

Lee: Código De Error P0200 OBD – Mal funcionamiento del circuito del inyector de combustible

El propósito del sistema EVAP es reducir los niveles de contaminación que provienen de las emisiones evaporativas producidas por el combustible del vehículo, que se liberan en forma de vapores.

Este sistema capta y recircula estos vapores para que puedan ser utilizados posteriormente como combustible para el motor y así reducir la contaminación ambiental.

Código de error P1451

El solenoide del bidón purga el sistema EVAP y desempeña el papel de un interruptor que permite que el vapor entre en el motor. Todo el proceso del sistema EVAP es supervisado por el PCM o más conocido como Módulo de Control del Tren de Potencia.

En una de estas comprobaciones, el circuito del solenoide es monitorizado para detectar posibles fallos eléctricos. Si la señal no está dentro del rango permitido para un ciclo de trabajo de ventilación del canister especificado por el PCM, se establecerá un DTC para advertir de la situación.

El código OBDII P1451 muestra que el solenoide EVAP no está funcionando correctamente, causando una fuga EVAP.

Síntomas comunes

Al igual que otros códigos de error, este código activa la luz Check Engine y registra el código en el sistema. En la mayoría de los casos, este error no causará ningún problema de conducción.

Síntomas del código de avería P1451:

  • Luz de chequeo del motor encendida.
  • Difícil arranque del motor.
  • Funcionamiento irregular del motor al ralentí.

Posibles causas

El código de error P1451 significa que uno o más de los siguientes ha ocurrido:

  • Circuito VPWR abierto
  • Solenoide de ventilación del depósito dañado
  • Circuito del solenoide de ventilación del depósito abierto o en cortocircuito a tierra, alimentación, etc.
  • Defectuoso (PCM)

¿Cuál es el coste de diagnosticar el código P1451?

El costo para diagnosticar el código P1451 es de 1.0 hora de mano de obra. El tiempo de diagnóstico y las tarifas de mano de obra de los talleres varían según la ubicación, la marca y el modelo del vehículo, e incluso el tipo de motor. La mayoría de los talleres de reparación de automóviles cobran entre 75 y 150 dólares por hora.

Mira También:
Código De Error P0760: Mal Funcionamiento Del Solenoide De Cambio C

Cómo comprobarlo

Comience el diagnóstico de este código de error comprobando el solenoide de ventilación del depósito. Para comprobar su funcionamiento, monitoreA la señal del solenoide de ventilación del canister EVAP PID EVAPCV y el voltaje de la señal (lado de control del PCM).

Con la válvula abierta, EVAPCV indica un ciclo de trabajo del 0% y una tensión aproximadamente igual a la de la batería. Cuando la válvula es comandada completamente cerrada, EVAPCV muestra un ciclo de trabajo del 100%, y una caída de tensión mínima de 4 voltios es típica.

El modo de prueba de salida se puede utilizar para activar/desactivar la salida para verificar su funcionamiento.

Cómo solucionar el problema

La solución más fácil para este problema es reemplazar el solenoide de ventilación del recipiente.

Este código de error es moderadamente fácil de reparar, y la mayoría de las veces, el problema se soluciona simplemente reemplazando el solenoide de ventilación del depósito.

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