Código De Error P1570

El sistema de control de tracción está diseñado para evitar la pérdida de tracción de las ruedas motrices del vehículo. Se pone en marcha cuando el par motor y la entrada del acelerador están en desacuerdo debido a las condiciones de la superficie de la carretera, Código De Error P1570.

A través del Sistema de Control de Tracción, se refuerza el frenado aplicado a varias ruedas, se reduce la secuencia de chispas de un cilindro y la cantidad de combustible enviada a uno o más cilindros, se cierra el acelerador. En los vehículos turbo, se pone en marcha un solenoide que reduce la sobrealimentación y, por tanto, la potencia del motor.

Código De Error P1570

Fabricantes como Buick, Cadillac, Chevrolet y GMC utilizan el código de diagnóstico OBDII P1570 para indicar que durante el funcionamiento del motor y con el Control de Crucero activado, el PCM (Módulo de Control del Tren Motriz) detectó que el Sistema de Control de Tracción estaba activado.

Lee: Código De Error P1607 – Racionalidad del temporizador de apagado interno del PCM

Síntomas del código de falla P1570 Genérico

• Se enciende la luz de Check Engine.
• Funcionamiento incorrecto del sistema de control de crucero.

Causas de OBD2 P1570 Genérico

El código de falla OBD2 P1570 se almacena por una de las siguientes razones:

• Puede haber un daño común en los cables o conectores del sistema de control de crucero.
• El circuito del sistema de control de crucero puede estar en cortocircuito.
• El control de crucero puede estar dañado.

Posibles soluciones del código DTC P1570 Genérico

Estos son los pasos para solucionar el código DTC P1570 OBDII:

• Consultar los Boletines de Servicio Técnico.
• Utilizando una herramienta de escaneo, comprueba si hay almacenados otros DTC que hagan referencia al control de crucero Si detecta dichos códigos, diagnostica según el orden indicado en la herramienta de escaneo.
• Comprueba todos los componentes eléctricos del Sistema de Control de Crucero y verifica que ninguno esté dañado por corrosión, desgaste o quemaduras. Repara o sustituye según sea necesario.
• Realiza pruebas de tensión en el circuito de control de crucero y comprueba si hay un circuito abierto o en cortocircuito. Si detectas tales condiciones, realiza las reparaciones pertinentes.

Proceso de reparación del código de error P1570 Ferrari 156 :

Si tu vehículo falló una prueba P1570 y la luz de chequeo del motor P1570 NO está encendida, lo más probable es que tenga un problema con el sistema OBDII, una lámpara MIL quemada o un convertidor catalítico defectuoso. El convertidor es esencialmente un postcombustión que limpia el escape después de que sale del motor.

El sistema OBDII utiliza el control de tracción del sistema de control de crucero p1570 activo un sensor de oxígeno propio para supervisar la eficiencia del convertidor, y debería detectar una caída en la eficiencia del convertidor si éste se ha contaminado o está fallando (los fallos de encendido, las válvulas de escape con fugas y la quema de aceite pueden dañar el convertidor).

Lo que quiere mirar p1570 sistema de control de crucero control de tracción activo: Cualquier condición que pueda causar un fallo de encendido, una condición de combustible demasiado rica o pobre, o una pérdida de compresión.

Usa tu OBD Express DIY para mirar las salidas del sensor de oxígeno, la temperatura del refrigerante, el flujo de aire, la carga calculada del motor y la temperatura del aire de entrada.

Causas comunes del código OBD2 Ferrari 156 P1570

Una causa común del código P1570 es el fallo del sistema de control de crucero P1570 Control de tracción activo, pero hay varias otras causas posibles también, como ;

• Inyector(es) de combustible obstruido(s) o defectuoso(s)
• Solenoide de posición del árbol de levas variable (VCT) defectuoso
• 1Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
• Fugas en el depósito de combustible o en el bote de combustible

Preguntas Y respuestas

Pregunta:

Tengo un Jetta TDI 2006 que tiene un código de error P1570. He desconectado la batería, he probado con ambas llaves, he reiniciado los códigos y sigue el mismo problema. ¿Alguna idea sobre qué hacer a continuación?

Respuesta:

Código de error VAG: 17978/005488/6260/5523

Código de error EOBD II: P1570

Localización del fallo:

• Arranque del motor bloqueado por el inmovilizador - intermitente

Posible causa:

• Lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL)(K83) activa.
• Lámpara de advertencia del inmovilizador encendida.
• El motor arranca pero se para inmediatamente.
• Llave(s) no coincidente(s).
• El grupo de instrumentos no coincide.
• El módulo de control del motor (ECM) no coincide.
• Fuente de alimentación del módulo de control del motor (ECM) defectuosa.

Posibles soluciones:

• Comprobar si hay códigos de avería en el propio inmovilizador (parte del grupo de instrumentos en muchos coches, pero módulo de control del inmovilizador separado en algunos).
• Comprobar los bloques de valor de medición del inmovilizador (MVB) (normalmente en el grupo de instrumentos o en el módulo de control del inmovilizador).
• Comprobar llave(s)/conjunto de instrumentos/unidad de control electrónico (ECU).
• Compruebe la fuente de alimentación (relé) del módulo de control del motor (ECM).

Notas especiales:

En caso de problemas de arranque del motor, por favor, asegúrese de que realmente está experimentando un problema relacionado con el inmovilizador. Incluso si el inmovilizador se activa, el motor seguirá arrancando bien pero se apagará después de 2-3 segundos. Si no experimenta este comportamiento (por ejemplo, el motor no arranca en absoluto), es muy probable que el problema no esté relacionado con el inmovilizador.

Puede estar almacenado en combinación con 01176 - Llave: Señal demasiado baja en el módulo de control del inmovilizador.

Si no se almacenan otros códigos de avería relacionados con el inmovilizador y los bloques de medición relacionados con el inmovilizador están bien, excepto que no se permite el arranque del motor, en raras ocasiones ayuda intentar arrancar el coche en frío. Retire los dos cables de la batería. Ponga en cortocircuito los cables de la batería (lejos de la batería) durante unos 15 segundos. Vuelva a conectar la batería. (Ejemplo.)

La baja tensión de la batería (incluida una batería defectuosa) puede provocar un mal funcionamiento del sistema Inmovilizador y las pruebas deben realizarse únicamente con una batería en buen estado instalada.