Código P0107 (Síntomas, causas y cómo solucionarlo)

Si uno comparara los vehículos del año pasado con versiones más modernas que llegaron al mercado en la última década, probablemente notaría algunas discrepancias entre los dos. Quizás el más significativo de ellos sea la implementación de un moderno sistema de control integrado por computadora debajo del capó de un vehículo.

Los vehículos de última generación de hoy en día ya no funcionan únicamente con energía mecánica. Por el contrario, los automóviles, camionetas y SUV ahora usan redes de datos en el vehículo asistidas por computadora para mantener el vehículo funcionando sin problemas.

Los datos se capturan y transmiten a uno de varios módulos a bordo, lo que permite calcular valores importantes al instante, como ajustes de combustible y activación de la placa del acelerador.

Estos sistemas se pueden operar utilizando múltiples sensores de precisión. Sin embargo, estos tipos de sensores están sujetos a fallas ocasionales debido a la edad y el desgaste. Cuando esto ocurre, se almacena un código de problema de diagnóstico y se enciende una luz de verificación del motor.

P0107 es un código de falla común de este tipo, que indica problemas potenciales con el sensor de presión del colector de un vehículo. Siga leyendo para obtener más información sobre el DTC P0107 y cómo diagnosticar estos problemas si ocurren en el futuro.

¿Qué significa el código P0107?

El código de problema de diagnóstico P0107 indica una falta de respuesta relativa del sensor de presión total (MAP) de un vehículo. Por lo tanto, el ECM/PCM de un vehículo no puede calcular ecuaciones importantes, como las que determinan el avance de la chispa, el ancho del pulso de la inyección de combustible y la carga del motor.

Para comprender las consecuencias de tal problema, primero debemos analizar el papel del sensor MAP del motor. El sensor MAP está diseñado para registrar el vacío en el tracto de admisión de un motor, conectando así este valor como un voltaje. Sin embargo, estos tipos de sensores pueden empeorar, y con frecuencia lo hacen, con el tiempo.

Para el DTC P0107, el ECM/PCM del vehículo afectado no puede suministrar el voltaje para proteger el cable de señal del sensor MAP. Esta señal generalmente se emite como un voltaje resistivo, que proviene del circuito de referencia de 5 voltios de un vehículo.

Como resultado, el motor de verificación del vehículo se enciende. Además, los vehículos afectados a menudo comienzan a mostrar una variedad de problemas de conducción, que a menudo incluyen dificultad para detenerse o arrancar.

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Código P0107 Síntomas

El código de problema de diagnóstico P0107 suele ir acompañado de varios síntomas adicionales. Aunque no todos estos síntomas están presentes en todos los casos, son lo suficientemente comunes como para merecer su atención.

Estos son algunos de los síntomas más comunes asociados con el DTC P0107.

• Compruebe la luz del motor encendida
• Dificultades iniciales
• Tiempos de manivela extendidos
• Humo de escape negro u oscuro
• Reducción del consumo de combustible
• Estable
• inactivo pobre
• Reducción de la responsabilidad por la solicitud de cambio

Causas del Código P0107

Un código de problema de diagnóstico P0107 puede provenir de una serie de causas fundamentales, que a menudo varían según el caso. Sin embargo, existen varias causas potenciales del DTC P0107 que están lo suficientemente extendidas como para generar sospechas cada vez que surgen tales problemas.

Estas son algunas causas comunes del DTC P0107.

• Sensor MAP defectuoso
• Problemas del circuito de tierra (cortocircuito en el poder, abierto)
• Problemas en el circuito de la señal (cortocircuito a tierra, abierto)
• Problemas del circuito de referencia de 5 voltios (cortocircuito a tierra, abierto)

¿El código P0107 es grave?

Un código de problema de diagnóstico P0107 generalmente se considera bastante serio. Esto se debe a que este tipo de falla puede causar una amplia gama de problemas de conducción, algunos de los cuales tienden a ser bastante graves. Esto pone en duda la fiabilidad de un vehículo y existe el riesgo de que se atasque en los casos más extremos.

Se sabe que los problemas del circuito del sensor MAP provocan un ajuste errático, o incluso falta de respuesta a la demanda del acelerador, lo que hace que la operación del vehículo sea, en el mejor de los casos, muy peligrosa.

Del mismo modo, los problemas del circuito del sensor MAP pueden hacer que un vehículo se detenga, o incluso evitar que un vehículo arranque en primer lugar. Esto puede ser algo estresante de tratar.

De cualquier manera, todos los problemas relacionados con el DTC P0107 deben diagnosticarse cuidadosamente y resolverse lo antes posible para evitar tiempo innecesario y costos excesivos.

Si no se siente cómodo haciendo estas reparaciones usted mismo, programe una cita con un centro de servicio de confianza lo antes posible.

Cómo arreglar el código P0107

Se pueden tomar los siguientes pasos para diagnosticar y reparar la causa raíz de las fallas del DTC P0107. Como siempre, asegúrese de consultar un manual de servicio específico para la marca y el modelo de su vehículo antes de intentar tales reparaciones.

N.º 1: compruebe si hay DTC adicionales

Antes de iniciar el proceso de diagnóstico, confirme que no haya otros códigos de error de diagnóstico presentes. Cualquier código encontrado debe diagnosticarse y repararse a fondo antes de continuar con el Paso 2.

#2 - Verifique los datos de transmisión en vivo

Comience el proceso de diagnóstico evaluando el informe del sensor MAP de su vehículo, utilizando una herramienta de escaneo de calidad. Si se encuentra que la retroalimentación es inferior a 0,5 voltios, verifique si hay 5 voltios en el pin de voltaje de referencia correspondiente del sensor, utilizando un multímetro digital.

Si no se detecta voltaje, pero hay 5 voltios presentes en el pin PCM correspondiente, localice el "abierto" en el circuito afectado.

#3 - Salto de voltaje en el circuito

Si se detectaron 5 voltios en el pin de referencia del sensor MAP, omita ese voltaje en el cableado del cable de señal flexible. Si su herramienta de escaneo revela un aumento en el voltaje de la señal, reemplace el sensor MAP del vehículo.

Si este voltaje no aumenta, localice y repare la condición "abierta" subyacente en el circuito.

#4 – Comprobar la función del sensor

Después de reparar las fallas encontradas en los pasos 1 a 3, use un probador de vacío para verificar el funcionamiento del sensor MAP.

Limpiar el sistema buscando un cambio de valor. A medida que aumenta el vacío, el voltaje de la señal debería disminuir. Si esto no se observa, reemplace el sensor MAP de su vehículo usando solo piezas equivalentes OEM.