Código P0303. Causas, Síntomas Y Cómo Repararlo

Si tu automóvil muestra el código P0303, eso podría significar que tienes problemas con el cilindro 3 de tu motor. Debes revisar y resolver de inmediato, o podría provocar daños en el motor y representar un alto riesgo de seguridad al conducir.

Tu automóvil está equipado con tecnología que puede comunicarse cuando tienes un problema conocido como códigos de problemas de diagnóstico (DTC).

Estos DTC, que se pueden leer con un lector OBD-II, pueden ayudar a diagnosticar cualquier problema que pueda tener tu coche. Veamos más de uno de esos códigos, el P0303 y qué significa en realidad.

Qué es el código P0303
Qué es el código P0303

¿Qué Es El Código P0303?

Cuando tu OBD-II detecta varios fallos de encendido en el cilindro n°3, te muestra el código P0303, y también se activa automáticamente la luz Check Engine en tu tablero. Esta luz permanecerá hasta que resuelvas este problema.

Para que tu motor funcione de manera eficiente, el combustible proporcionará la potencia que tu motor necesita para arrancar. Estos fallos de encendido ocurren cuando no hay suficiente cantidad de combustible quemándose en ese cilindro.

En su mayoría, los fallos de encendido pueden deberse a un sistema de encendido defectuoso, mala calidad del combustible, baja compresión o falla interna del motor.

En consecuencia, P0303 es una falla que debe repararse lo antes posible, ya que puede provocar fallas en el encendido, daños en el convertidor catalítico y una conducción insegura.

¿Cuáles Son Los Síntomas Comunes De Un Código P0303?

Hay algunos síntomas que probablemente encontrarás cuando te enfrentes a un código P0303. Pero ten en cuenta que no todos estos síntomas tienen que ocurrir con este código.

Algunos conductores se enfrentan solo a una luz de Check Engine, mientras que otros pueden enfrentar a todos o algunos de los siguientes síntomas:

  • La luz Check Engine está encendida o parpadeando.
  • Aceleración entrecortada, presentando sacudidas y vacilaciones.
  • El motor es más difícil de arrancar.
  • Olor a gasolina por el escape.
  • Falta o pérdida de potencia.

¿Qué Puede Causar El Código P0303?

Si ves el código de motor P0303, es porque tienes problemas con el cilindro número 3 de tu motor, que no quema combustible adecuadamente.

Los factores comunes que pueden hacer que el código aparezca son los siguientes:

  • Paquete de bobina de encendido dañado.
  • Bujía defectuosa.
  • Fuga de vacío.
  • Sensor de flujo de aire masivo dañado.
  • Catalizador obstruido.
  • Sensor de posición del cigüeñal fallado.
  • Tiempo de encendido apagado.
  • Inyector de combustible defectuoso.
  • Mala mezcla aire y combustible.
  • Baja presión de combustible y bomba de combustible defectuosa.
  • Problema con el módulo PCM del vehículo.
  • Válvula EGR atascada abierta.
  • Batería dañada.
  • Cables de bujía defectuosos.
  • Filtro de combustible obstruido o dañado.

El módulo de control del motor (ECM) en tu vehículo determinará una falla de encendido en sus cilindros usando el sensor de posición del cigüeñal.

Según las diversas velocidades de la posición del cigüeñal, el ECM determinará si hay una falla de encendido dentro del cilindro y, por lo tanto, aparecerá el código.

¿Cómo Diagnosticar Un Código P0303?

Para un diagnóstico adecuado del código P0303, primero debes determinar donde está ubicado el cilindro tres.

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Por ejemplo, si tienes un motor de cuatro cilindros montado transversalmente (tracción delantera), el tercer cilindro desde la izquierda es el tercer cilindro.

En los casos en que este no es el único código que se lanza, la situación es un poco más complicada. No olvides revisar todos los fusibles y asegurarte de que todos estén bien en cualquier situación como esta.

1. Identifica el sistema de encendido

Inspecciona los componentes de encendido. El primer paso y el diagnóstico más fácil para este código si es el único código almacenado en el PCM, es simplemente cambiar la bobina de encendido del tercer cilindro con una de las bobinas de otro cilindro.

Asegúrate de que tu coche esté apagado cuando trabajes con las bobinas de encendido. Las bobinas de encendido son muy fáciles de quitar.

  1. Primero, retira con cuidado el conector eléctrico. Usar alcohol en una botella de spray ayuda a quitar los conectores eléctricos sin romperlos. Simplemente rocía un poco de alcohol en el conector antes de quitarlo.
  2. A continuación, desatornilla la bobina de encendido y retírala de la tapa de la válvula.
  3. Cambia la bobina de encendido por una de un cilindro que no esté fallando.
  4. Nuevamente, esta es una forma infalible de diagnosticar fácilmente el problema si SOLO se almacena el código P0303. Si otros cilindros también fallan, esto no funciona.
  5. Luego de esto, inspecciona la tapa del distribuidor. Los vehículos más antiguos con carburador fallan cuando la tapa del distribuidor o el rotor del distribuidor se estropean.
  6. Retira e inspecciona la tapa del distribuidor y el rotor en busca de daños.

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2. Inspecciona la bujía en el cilindro número 3

Nuevamente, si el cilindro 3 es el único cilindro que falla, es una buena idea quitar la bujía, inspeccionarla, limpiarla, calibrarla y reinstalarla. También puedes optar por cambiar el enchufe.

Retira con cuidado la bujía con un casquillo para bujías e inspecciona si hay suciedad. El sucio puede causar un fallo de encendido.

3. Realiza pruebas eléctricas

Ahora te toca rastrear el problema desde las bujías. Enciende el encendido y ve si el conector eléctrico del paquete de la bobina está recibiendo sus 12 V de electricidad con un multímetro.

Si no es así, inspecciona visualmente el mazo de cables en busca de daños como quemaduras o roturas. Aprovecha y verifica la batería con un probador de batería, para comprobar su correcto funcionamiento.

4. Comprueba si hay fugas de vacío

Una causa común de un fallo de encendido es el aire no medido que ingresa a la cámara de combustión, desde uno de los componentes alimentados por vacío del motor.

Puedes intentar rociar agua jabonosa en el colector de admisión para verificar si hay fugas, realiza una prueba de humo en todas las partes que llevan aire, etc.

Inspecciona visualmente las mangueras del motor. A veces, las mangueras de vacío simplemente se desconectan porque no tienen sujetadores.

5. Inspecciona la junta de la culata

Cuando se dañan las juntas del cabezal, el motor se sobrecalienta debido a la pérdida de refrigerante y aceite, y esto puede causar un problema de sobrecalentamiento.

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O viceversa, el sobrecalentamiento puede provocar una fuga de refrigerante. Inspecciona las juntas del cabezal en busca de fugas. Esto incluye revisar los niveles de aceite y refrigerante.

6. Verifica la sincronización de encendido

Algunos vehículos tienen una correa de distribución que debe revisarse cada 50 mil o 75 mil kilómetros.

El desgaste de la correa de distribución puede hacer que la sincronización se deslice, donde estarás manejando fallos de encendido aleatorios en todos los cilindros.

Este es un problema más avanzado porque implica quitar algunas cubiertas y la correa de distribución. Debes saber lo que haces cunado te metes con la sincronización de la correa de distribución.

¿Cómo Reparar Un Código P303?

Cuando ocurren problemas como un fallo de encendido en tu vehículo, es necesario que busques el problema para encontrar una solución correcta.

Por ello, debes realizar un buen diagnóstico primero antes de comenzar a reparar algo.

1. Comprueba la presencia de códigos adicionales

Antes de sumergirse de lleno en tus esfuerzos de diagnóstico, es importante verificar que no haya otros códigos de problemas de diagnóstico activos.

En el caso de que haya códigos adicionales activos, cada uno debe diagnosticarse minuciosamente por derecho propio.

2. Verifica los datos del cuadro congelado

Ahora se pueden analizar los datos del cuadro congelado correspondientes a la falla en cuestión. Verifica en qué rango de RPM tienden a ocurrir los fallos de encendido, ya que estos datos podrían resultar útiles durante el proceso de diagnóstico.

1. Reemplazo de la bobina de encendido del tercer cilindro

Si en tu diagnóstico comprobaste que la bobina de encendido del tercer cilindro está presentando fallas, debes proceder a cambiarla. El reemplazo de esta bobina es muy sencillo.

Luego de realizar el cambio por una bobina nueva, debes volver a comprobar tu coche con el escáner, borrar el código y comprobar si vuelve a aparecer.

2. Reemplazo de las bujías

Reemplaza las bujías, es imprescindible cuando se realiza el mantenimiento, e incluso si el problema del fallo de encendido no son las bujías. Recuerda que ellas tienen un tiempo de vida útil y debes ajustar el mantenimiento a ello.

Aunque el código P0303 hace alusión a una falla en el cilindro 3, si compruebas que realmente la falla es la bujía, no debes cambiarla a ella solamente. Debes cambiarlas todas.

Esto para que todas tengan el mismo tiempo de vida útil y puedas planificar el mantenimiento correctamente.

3. Realiza una prueba de vacío

Reemplaza el múltiple de admisión y junta de acuerdo con el manual de servicio de tu vehículo. Aprieta los tornillos de manera ordenada, para que todo salga bien.

Usa el manual de servicio de tu vehículo para verificar todas las conexiones de la línea de vacío. Repara las líneas de vacío rotas y asegúrate de que todo esté conectado correctamente.

4. Revisión del sistema eléctrico

Reemplaza los fusibles que descubras dañados en tu diagnóstico. También revisa tu batería, y si es necesario cámbiala también.

Revisa todo el ramal de la instalación eléctrica relacionada al encendido y cambia cualquier cable que se encuentre dañado o quemado. Verifica también el estado de las conexiones.

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5. Realiza una prueba de compresión

El siguiente paso para diagnosticar una falla de encendido del motor sería medir el PSI del cilindro con un probador de compresión o un probador de fugas.

Simplemente instala el probador en el tercer cilindro como lo haría con la bujía, desconecta el fusible de la bomba de combustible para que el motor no arranque.

Si el cilindro presenta baja compresión, puedes concluir que el motor tiene una válvula con fugas o un anillo de pistón defectuoso y necesita reconstrucción. No encontrarás una solución sencilla para este problema.

¿Cuánto Cuesta Reparar el Código P0303?

Aunque puede variar según la marca y el tipo de motor de tu coche, este servicio puede oscilar entre los 60 y 120 euros.

El costo final dependerá en última instancia de lo que el mecánico necesite arreglar. Esto puede incluir lo siguiente:

  • Reemplazo de bujías.
  • Reemplazo de bobina de encendido.
  • Reemplazo del inyector de combustible.
  • Reemplazo de la bomba de combustible.
  • Reemplazo de fugas de vacío.

¿El Código P0303 Es Grave?

En general, el código P0303 se considera de naturaleza bastante grave.  No solo va acompañado de una serie de problemas relacionados con conducir, sino que una falla de encendido no tratada también puede causar grave problemas secundarios con el tiempo.

Cuando el combustible no se quema según lo proporcionado, como en el caso de un fallo de encendido de un cilindro, el combustible no quemado se dirige corriente abajo, a través del escape del coche.

Después, el combustible se sobrecalienta y es probable que se dañen varios componentes, incluido el convertidor catalítico.

En cualquier caso, un código de falla de encendido P0303 se debe reparar lo más rápido posible, en un propósito por minimizar el riesgo.

Si no te sientes seguro al diagnosticar un problema de este tipo tú mismo, lleva tu vehículo a un centro de servicio confiable en la primera oportunidad disponible.

¿Se Puede Conducir Con Un Código P0303?

Si, en realidad se puede conducir con este código, aunque no te lo recomendamos. Como ya te lo mencionamos, puedes causar daños peores en tu coche si no corriges a tiempo esta falla.

Además, la conducción será un poco difícil, ya que tu motor estará trabajando con un cilindro menos.

Conclusión

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Esto resume nuestra guía sobre el código P0303. Todo lo que tienes que hacer es obtener tu herramienta de escaneo, inspeccionar los sistemas de tu automóvil correctamente en busca de conexiones sueltas, cableado desgastado, baja presión de combustible o daños internos en el motor.

Repara tus piezas dañadas y reinicia tus sistemas. En caso de que realices todo lo recomendado, y aun así el código sigue apareciendo, debes llevar tu coche a un taller especializado para que realicen un diagnóstico profundo.

Recuerda, resolver los códigos de error a tiempo, puede ahorrarte muchos dolores de cabeza y dinero de tu bolsillo.

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