Cómo mover manualmente un asiento eléctrico

Los asientos eléctricos añaden mucha comodidad a tu vehículo. Manteniendo pulsado un botón, puedes mover el asiento hacia delante y hacia atrás, y ajustar la altura y el ángulo del respaldo, lo que resulta mucho más fácil de usar que los engranajes y palancas manuales. Sin embargo, los asientos eléctricos no tienen respaldo, así que cuando el sistema falla, el asiento se queda atascado en su sitio y puede ser bastante difícil moverlo manualmente

Mover un asiento eléctrico manualmente es posible, pero tendrás que trabajar en una zona estrecha y desmontar partes del asiento. En este artículo también encontrarás formas de solucionar problemas y reparar el asiento para recuperar la funcionalidad eléctrica, así que sigue leyendo para saber más

El diseño exacto del mecanismo difiere entre los asientos, pero la idea general es colocar el asiento sobre dos raíles que parecen tornillos roscados, y tener el motor de accionamiento eléctrico que da cuerda a ambos lados simultáneamente y mueve el asiento hacia arriba y hacia abajo

Ajustar manualmente el asiento eléctrico no es un proceso que puedas hacer cómodamente a diario, así que puedes bloquear el asiento en una posición con la que te sientas cómodo y mantenerlo ahí permanentemente o solucionar el problema eléctrico.

Cómo mover manualmente un asiento eléctrico

Herramientas que necesitarás

Un taladro eléctrico inalámbrico es esencial para esta tarea, ya que te permitirá mover el asiento a un ritmo mucho más rápido. Las roscas de los raíles son muy finas, por lo que mover el asiento a mano te llevará mucho tiempo.

El juego de destornilladores te será útil para desconectar las cubiertas de plástico y desatornillar las piezas que estorben. La extensión del taladro puede no ser necesaria, pero la he añadido por si la necesitas.

Mover manualmente el asiento

Normalmente, te daría una guía exacta paso a paso sobre cómo realizar la tarea, pero las diferencias entre los mecanismos de los asientos dificultan la creación de una guía valiosa para todos. Así que, en su lugar, te daré las pautas generales sobre lo que debes hacer, y te recomiendo encarecidamente que busques el esquema del asiento de tu vehículo

El grado en que tendrás que volver a desmontar el asiento depende del modelo. Lo que intentas conseguir es un acceso suficiente por debajo del asiento para poder accionar manualmente el mecanismo de enrollamiento

En el interior del raíl central, encontrarás un cable que se parece mucho a la extensión de un taladro flexible. Engancharás un lado en el taladro, y encajarás el otro en el mecanismo de bobinado donde solía estar el cable. Poco a poco, alternarás entre los mecanismos izquierdo y derecho, recordando cambiar la dirección del taladro para que ambos lados se muevan en la misma dirección.

Es un proceso lento, pero te asegura que no dañarás el mecanismo, y que podrás repararlo posteriormente sin gastos adicionales

El método de la energía alternativa

Mientras buscaba diferentes formas de mover el asiento eléctrico, me di cuenta de una interesante guía sobre la alimentación de los asientos en un vehículo que no tiene las conexiones del asiento eléctrico a la batería. Este método no será útil ahora mismo, pero una vez que nos adentremos en la resolución de problemas, puedes utilizar este método para alimentar temporalmente tu asiento.

El instructor ha arrancado los cables porque no les ve utilidad, pero no te aconsejo que lo hagas. Puedes conectar pequeños cables de alimentación al positivo y al negativo del terminal, y llevarlos a la batería de 12 V de tu taladro eléctrico. Este método sólo funcionará si el problema no está en el propio asiento, sino en un fusible fundido o en una mala conexión hacia la batería.

Solución de problemas y reparación del asiento eléctrico

Aunque suene raro, arreglar el problema del asiento eléctrico es, en la mayoría de los casos, más fácil que moverlo manualmente. Incluso si el motor eléctrico ha fallado, el proceso de desmontaje para acceder al mecanismo de enrollamiento puede servir para acceder al motor y sustituirlo.

Probar el funcionamiento del asiento

Si tu asiento tiene funciones adicionales, como los controles de altura del asiento y de inclinación del respaldo, compruébalos todos para ver si funcionan o no. Si ninguno de los sistemas funciona, significa que hay una falta total de potencia. Si sólo no funciona el ajuste horizontal, el problema es su circuito independiente o el motor

Comprueba la caja de fusibles

Tu investigación debe empezar siempre por la caja de fusibles y el disyuntor. Puedes inspeccionar visualmente los fusibles o utilizar un multímetro o un lámpara de prueba para acelerar el proceso

Pon el multímetro en el ajuste de ohmios (Ω) y conecta las puntas de prueba para exponer las clavijas de un disyuntor. Cualquier número que no sea 0 o "0 L" significa que el disyuntor está bien. Sin embargo, si estaba muy caliente al tacto cuando lo sacaste, o si el nuevo disyuntor hace clic en cuanto lo colocas, es muy probable que haya un problema eléctrico en el sistema.

Para probar los fusibles, conecta la tierra y prueba la lámpara a las dos partes expuestas del fusible. Si encuentras uno defectuoso, marca su posición antes de sustituirlo e intenta mover el asiento.

Aunque no funcione, es probable que hayas solucionado un problema en otra parte del vehículo. Utiliza el manual del propietario para cotejar la posición del fusible y comprobar lo que controla. Comprueba de vez en cuando el mismo fusible para ver si se ha vuelto a fundir, lo que indicará un problema de alimentación en el sistema.

Comprueba el conector del asiento principal

Es posible que el conector principal de los asientos se haya aflojado. Es posible que el pasajero trasero lo haya golpeado con el pie o que una botella de agua haya rodado hasta él. Inspeccionarlo será más fácil con un vehículo de cuatro puertas, ya que puedes abrir la puerta trasera y arrodillarte fuera del vehículo. Encuentra una posición que te permita acceder al conector, y comprueba si está bien sujeto.

Es posible que el asiento no reciba energía. Utiliza la lámpara de prueba en las clavijas de tierra y de alimentación del conector. La clavija de tierra tiene un cable negro o marrón que sale por detrás, mientras que la de alimentación tiene un cable rojo o naranja. Estos cables también pueden ser más gruesos que los otros, ya que se supone que soportan mayor potencia

La lámpara de prueba debería encenderse cuando la conectes a la clavija de alimentación. Si esto no ocurre, significa que el asiento no recibe energía, y tendrás que consultar con un electricista para que diagnostique el problema.

Inspeccionar los motores de los asientos

El siguiente paso para identificar el problema del asiento eléctrico es separarlo de la posición de montaje fija e inclinarlo hacia un lado. Debes hacerlo de forma que el conector de alimentación permanezca unido al asiento, ya que necesitaremos la alimentación para averiguar qué motor se ha estropeado.

En la parte inferior del asiento se encuentran los dos motores para subir y bajar el asiento, uno para el ajuste de la inclinación y otro para el desplazamiento horizontal. Los motores son relativamente sencillos y sólo están conectados por los cables de tierra y de alimentación.

Identifica los cables que van hacia uno de los motores, desconéctalos y conecta el cable de masa y el positivo de la lámpara de pruebas a su fuente de alimentación. Simultáneamente, utiliza el interruptor que controla ese motor para ver si fluye energía hacia él. Si no hay corriente, el interruptor de control se ha estropeado. Si no, el motor se ha estropeado y debe ser sustituido.

Probar el interruptor de control

Saca el tablero de conectores y comprueba si la clavija de alimentación se ha aflojado. Echa un vistazo a las clavijas del conector dentro de la placa y comprueba si están corroídas. Puedes sustituir el interruptor de control, pero si puedes, busca un desguace donde puedas coger una pieza y probarla in situ.

A diferencia de los motores, probar la centralita va a ser un simple proceso de enchufar el conector. Si funciona con los nuevos interruptores, cómpralo y habrás resuelto tu problema Como alternativa, puedes comprar un grupo de control nuevo sin botones y sin la cubierta de plástico, ya que no debería costarte mucho.

Preguntas frecuentes

¿Por qué mi asiento eléctrico no se mueve hacia delante o hacia atrás?

Si tu asiento tiene otras funciones motorizadas, pero el movimiento horizontal es el único que no funciona, lo más probable es que el problema esté en el motor de accionamiento situado debajo del asiento, o en la placa de control situada normalmente en el lateral del asiento

¿Cómo se salta un asiento eléctrico?

Es posible alimentar un asiento eléctrico desde una fuente alternativa, como una batería de 12 V utilizada para un taladro eléctrico. No es lo ideal, pero puedes extender dos cables desde la alimentación y la tierra del conector del asiento, y unirlos a los terminales de la batería. Eso puede suministrar al asiento la electricidad suficiente para funcionar

¿Cuánto cuesta arreglar un asiento eléctrico?

El coste exacto depende del año del modelo y de la clase del vehículo, ya que los coches de lujo tienen más funciones y, por tanto, su reparación es más costosa. A menudo se cita una cifra de 600 dólares como coste medio de la mano de obra y las piezas, pero puedes arreglarte con una fracción de esa cantidad encontrando piezas no originales o de desecho y arreglando el problema tú mismo.

¿Se puede reclinar manualmente un asiento eléctrico?

Reclinar un asiento eléctrico manualmente requiere que levantes el asiento, desconectes el motor de reclinación y utilices un accesorio para mover manualmente el mecanismo. Este proceso, que requiere mucho tiempo y es complicado, sólo debe hacerse una vez por necesidad, ya que no es nada conveniente realizarlo con regularidad.

¿Los asientos eléctricos tienen un fusible?

Como todos los componentes eléctricos, los asientos eléctricos tienen un fusible como sistema de seguridad para evitar el sobrecalentamiento y los posibles riesgos de incendio. Consulta el manual del propietario para determinar dónde se encuentra el fusible de los asientos eléctricos y, a continuación, utiliza una lámpara de prueba para comprobar si tiene conexión.

Conclusión

Como he dicho, puede parecer extraño, pero en realidad es mejor que localices y resuelvas el problema que hace que el asiento eléctrico no funcione, en lugar de intentar moverlo manualmente. Un terminal suelto, un motor en mal estado o una placa de control no son tan difíciles de sustituir, y recuperarás la plena funcionalidad del asiento.

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