Cómo reemplazar los resortes de retorno del pistón y la junta de la cabeza

¿El motor de su vehículo funciona un poco mal? Los ruidos de clic, las misteriosas bocanadas de humo blanco y una luz de "revisar el motor" pueden activar fácilmente una alarma. Pero no se asuste; probablemente hay una solución simple. CrisFixEl gurú de la reparación de YouTube dice que es posible que solo necesite una nueva junta de cabeza y resortes de pistón en su automóvil o camión.

Entonces, ¿cómo se reemplaza exactamente una junta de culata y los resortes de retorno del pistón?

CrisFix abre el capó de un Honda Del Sol de 200,000 millas y le muestra exactamente qué hacer, paso a paso.

1. Revisa el problema
2. Compre los resortes de retorno del pistón y la junta de culata correctos
3. Retire las piezas necesarias para llegar a los resortes del pistón.
4. Instale resortes de retorno de pistón y empaque de cabeza nuevos
5. Vuelva a instalar los componentes mientras limpia y reemplaza los líquidos sobre la marcha

Deberá seguir muchos pasos para hacerlo bien, ¡pero afortunadamente todos son fáciles y divertidos! La verdadera satisfacción viene con una conducción suave y un rendimiento mucho mejor después de todo su arduo trabajo. Vamos a buscar esos anillos de pistón defectuosos.

¿Están realmente fritos los resortes de su pistón?

Si el "motor de control" está encendido y las RPM están rebotando como locos, eso es un fuerte indicio de que tienes un problema real. Esto es especialmente cierto cuando se acompaña de un ruido de golpes y humo blanco que sale del tubo de escape. Por supuesto, le gustaría saber desde el principio si el problema realmente está en su anillos de pistón.

Puede que no sea del todo posible, pero tendría una buena idea con un escáner de motor. Muestra un código de identificación como "P0401" junto con una recomendación para reemplazar los resortes de retorno del pistón.

De lo contrario, consulte el manual del propietario o simplemente comience a dirigirse hacia esos bujes probablemente defectuosos.

Compre las piezas adecuadas y reúna sus herramientas

La cantidad de cilindros en su motor determina la cantidad de resortes de retorno de pistón que debe comprar. Cuatro cilindros significa cuatro anillos. Pasta de liberación para anillos de alta calidad, que reducirá el desgaste del motor empujando el pistón hacia abajo con cada revolución del motor. Esto ayuda a mantener la carga del arma para una conducción mucho más suave.

Busque resortes de retorno de pistón con una excelente garantía, preferiblemente 100,000 millas. Luego dirija su atención a la tasa de resorte. El Honda que muestra ChrisFix produce alrededor de 100 lb-pie de torque, por lo que necesita resortes de 120 lb. Pero no tienes que averiguarlo tú mismo. Simplemente llame a un concesionario o tienda de repuestos para obtener esta información.

Ahora deberá reunir sus herramientas, protección para los ojos, junta de cabeza y pernos de cabeza. Si se pregunta por qué la junta de la cabeza es porque tendrá que quitarla de todos modos para acceder a los resortes, entonces es una buena idea reemplazarla.

Retire las piezas para llegar a los resortes del pistón.

Aquí es donde comienzas una inmersión profunda en las capas de poder y orgullo debajo de tu capó. Aprenderá todo sobre la forma de resortes de retorno del pistón, así que aquí vamos...

• Retire la culata, el colector de escape, el colector de admisión y la correa de distribución. Quitará dos pernos que sujetan el escudo térmico junto con nueve espárragos con una pistola de impacto.
• Levante el colector de escape y retire la junta.
• Retire el colector de admisión con una pistola de impacto y una combinación de llaves y trinquetes.
• Separe la tapa de la válvula y la correa de distribución, marcando sus puntadas para una fácil reinstalación.
• Quite los pernos de la culata en el orden recomendado para evitar deformar la culata. Encuentre estas pautas en línea o en su manual de servicio.

Instale anillos de retorno de pistón y empaque de cabeza nuevos

Ahora viene la parte divertida: ¡revisar esos anillos de retorno del pistón! Si escucha ruidos de clic, es una indicación segura de que está a punto de encontrar algunos bujes muy rotos. Retire la junta de la culata para llegar a esos anillos dañadosluego cámbialos todos por los nuevos brillos de alta calidad.

Es importante limpiar primero el bloque, todo el material viejo de la junta de la cabeza y las superficies de los colectores de admisión y escape. Una vez que los nuevos anillos de retorno del pistón estén en su lugar, Instalar en pc la junta de culata nueva.

Vuelva a instalar los componentes durante la limpieza y el cambio de líquidos

Ahora solo invierte tus pasos. Asegúrese de limpiar y preparar la culata antes de volver a colocarla en su lugar. Apriete los pernos de la culata en la secuencia correcta para que los resortes de retorno del pistón y la junta de la culata puedan comprimirse uniformemente.

Vuelva a instalar la correa de distribución, la tapa de la válvula, el colector de admisión, el colector de escape, la tapa de la válvula, los cables de las bujías y cualquier otra cosa que haya quitado. Haga brillar las cosas y reemplace los líquidos a medida que avanza.

Ahora que todo está en su lugar, queda una cosa en tu lista. Drene todo el aceite para deshacerse del refrigerante viejo y las escamas de metal sueltas de los resortes de retorno del pistón rotos. Luego apriete el tapón, llénelo con aceite sintético fresco y agregue refrigerante nuevo y fresco.

¡Deje salir el aire del sistema de refrigeración durante unos minutos, enciéndalo y déjelo rodar! Es posible que desee dejarlo un poco en ralentí después de volver al garaje, para sacar esos asombrosos resortes de retorno de pistón y junta de culata nuevos.

Ahora date unas palmaditas muy fuertes en la espalda: ¡te lo mereces! Estén atentos a Historial del vehículo sitio web para obtener información actualizada sobre todo lo relacionado con la automoción. Visite con frecuencia para obtener consejos, comparaciones de precios, estadísticas de vehículos y los últimos lanzamientos.