Dirección asistida eléctrica o hidráulica (¿cuál es la diferencia?)

Casi todos los coches que circulan hoy en día tienen dirección asistida. De lo contrario, los conductores tendrían que emplear toda su fuerza sólo para girar el volante en una dirección. Esto sin duda provocaría accidentes porque los conductores tienen que hacer sus giros en uno o dos segundos. Si se ven obligados a luchar con el volante, no podrán realizar los giros con la suficiente rapidez en el tráfico. Gracias a las maravillas tecnológicas de la dirección asistida, el conductor no necesita mucha fuerza para girar el volante.

Hay dos tipos de dirección asistida que se siguen utilizando hoy en día. Hay dirección asistida hidráulica y dirección asistida eléctrica. Ambas sirven para el mismo propósito básico de la dirección asistida al permitirte girar el volante con facilidad. La diferencia entre estos dos tipos de dirección asistida es su funcionamiento. A continuación repasaremos cada tipo.

Índice de Contenido
  1. Cómo funciona la dirección asistida hidráulica
  2. Cómo funciona la dirección asistida eléctrica
  3. Conclusión

Cómo funciona la dirección asistida hidráulica

La dirección asistida hidráulica es una de las primeras formas de tecnología de dirección asistida. Este sistema está formado por varias piezas y componentes, como una bomba, una polea, una correa de transmisión, mangueras y líquido de dirección asistida. Todos ellos trabajan juntos para crear la potencia hidráulica que el volante necesita para girar con tanta facilidad. Pero veamos cómo se crea esa presión.

El motor de tu coche contiene una bomba de paletas que produce presión hidráulica en el momento justo. Cada vez que giras o haces girar la rueda, la bomba genera más presión hidráulica para aumentar la potencia de la fuerza al girar la rueda. La presión aumenta cuando el fluido hidráulico adicional entra en el cilindro hidráulico a través de las válvulas. Una vez que esto ocurre, el mecanismo de dirección recibe la presión del cilindro y mueve las ruedas junto con la dirección.

Cómo funciona la dirección asistida eléctrica

La dirección asistida eléctrica utiliza menos componentes que la dirección asistida hidráulica. La dirección asistida eléctrica depende principalmente del motor eléctrico para crear la presión necesaria. La cremallera de este sistema de dirección asistida contendrá el motor eléctrico y los valiosos sensores. Estos sensores medirán el par exacto del conductor. En otras palabras, cuando el conductor gire el volante, el motor generará un nivel específico de electricidad para soportar la demanda de ese par. La electricidad sólo se genera cuando se gira el volante. Esto evita que se desperdicie la valiosa energía del vehículo. También significa que tu motor durará más tiempo y no tendrás que hacer reparaciones con tanta frecuencia.

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Conclusión

Entonces, ¿qué tipo de dirección asistida es mejor? La mayoría de los expertos y fabricantes de automóviles te dirán que la dirección asistida eléctrica es mejor. ¿Cómo no iba a serlo? El sistema de dirección asistida eléctrica está muy simplificado, con sólo unos pocos componentes. El sistema de dirección asistida hidráulica tiene muchos componentes, lo que significa que es más probable que falle. Entonces tendrás que gastar más dinero en gastos de reparación relacionados con este sistema.

Aparte de los sistemas de dirección asistida en sí, hablemos de su impacto general en el vehículo. La dirección asistida hidráulica utiliza más potencia y recursos del motor que la dirección asistida eléctrica. Esto reducirá la eficiencia del motor en 1-2 millas por galón. A pesar de su nombre, la dirección asistida eléctrica no requiere tanta potencia para realizar la misma función. Las cremalleras de la dirección asistida eléctrica no suelen necesitar mantenimiento

Si sigues prefiriendo la dirección asistida hidráulica porque te gusta el tacto de la antigua dirección asistida, ten en cuenta todos los costes adicionales asociados a su mantenimiento y posibles reparaciones futuras.

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