¿El coche no arranca después del cambio de aceite?

Cambiar el aceite de tu coche regularmente es una de las tareas más importantes que puedes hacer para que tu coche funcione bien. Los cambios de aceite son bastante fáciles de hacer, pero ¿qué pasa si te equivocas, podría un cambio de aceite impedir que tu coche arranque?

Si tu coche no arranca después de un cambio de aceite, es posible que hayas utilizado un aceite de motor incorrecto, que hayas rellenado con una cantidad de aceite de motor equivocada, que hayas utilizado un filtro de aceite de mala calidad o que no hayas vuelto a colocar el tapón de llenado de aceite correctamente.

La mayoría de los motores de los coches no funcionan durante mucho tiempo sin aceite de motor, ya que es vital para la lubricación y también ayuda a mantener el motor frío. Si el motor no arranca después de cambiar el aceite, debes comprobar que se ha añadido la cantidad correcta de aceite y que éste cumple los requisitos exactos del motor y tiene la viscosidad correcta.

¿Puede un cambio de aceite impedir que tu coche arranque (5 Causas)?

Sí, un cambio de aceite puede impedir que tu coche arranque si no se hace correctamente o si has utilizado un aceite de motor incorrecto o un filtro de aceite de mala calidad.

El aceite de motor siempre ha sido importante a la hora de proteger las numerosas piezas móviles de un motor. Hoy en día es aún más importante, ya que los fabricantes intentan extraer más rendimiento y eficiencia de sus motores.

La mayoría de los motores modernos necesitan aceites de motor totalmente sintéticos que contengan los aditivos adecuados para que puedan sobrevivir al calor extremo, la presión y las estrechas tolerancias a las que están expuestos. Si, por cualquier motivo, el motor no puede hacer llegar el aceite del motor a donde lo necesita, puede provocar rápidamente un desgaste prematuro y posibles daños.

Por esta razón, la ECU controla el motor y puede impedir que arranque si se detecta una presión de aceite insuficiente.

Los problemas que se producen después de un cambio de aceite suelen estar causados por el uso de un aceite de motor incorrecto, un filtro de aceite inadecuado o por no volver a instalar las piezas que se han podido quitar. Aquí tienes las causas más comunes con más detalle.

Causa 1. Se ha utilizado un aceite de motor incorrecto

Utilizar un aceite de motor incorrecto puede impedir que el motor se ponga en marcha, especialmente si se trata de un motor nuevo que tiene unos requisitos de aceite de motor muy específicos.

Los aceites de motor sintéticos modernos son fluidos complejos que contienen una variedad de aditivos diseñados para proteger el motor en una amplia gama de condiciones de conducción. Es muy importante utilizar la especificación correcta de aceite en el motor para evitar daños a largo plazo.

Una parte muy importante de la especificación del aceite es su viscosidad, especialmente cuando está frío. La mayor parte del desgaste y el daño potencial de un motor se produce cuando el motor arranca en frío. La bomba de aceite suele tardar unos segundos en hacer llegar el aceite del cárter al motor. El peso o el grosor del aceite cuando está frío puede afectar a la velocidad a la que se mueve por el motor y a la eficacia con la que recubre las superficies internas del motor.

Si se utiliza un aceite de mayor viscosidad que la recomendada, puede impedir el arranque del motor. El aceite frío y espeso puede hacer que el motor sea más difícil de girar, y si la presión del aceite es insuficiente, la ECU puede impedir el arranque para proteger el motor.

Causa 2. No se ha añadido suficiente aceite de motor

Si no llenas el motor con la cantidad correcta de aceite de motor, puede afectar a la presión del aceite en el motor y el motor puede no arrancar.

Cuando tu coche está en marcha, el aceite del motor es bombeado por una bomba de aceite que suele estar situada en el cárter o cerca de él. La ECU realiza un seguimiento del aceite del motor mediante dos tipos principales de sensores, el sensor de presión de aceite y el sensor de nivel de aceite.

El sensor de nivel de aceite suele estar situado en el cárter de aceite y, si detecta un nivel de aceite bajo, puede impedir el arranque del motor. Del mismo modo, el sensor de presión del aceite registra la presión del aceite cuando se bombea al motor. Si se detecta una presión de aceite insuficiente al arrancar el motor, la ECU puede parar el motor para protegerlo de posibles daños.

Causa 3. El tapón del depósito de aceite está dañado o no está colocado

Es posible que el motor no vuelva a arrancar después de un cambio de aceite si el tapón de llenado de aceite está dañado, tiene fugas o no se ha montado correctamente. El tapón de llenado de aceite está situado en la parte superior del motor y permite acceder a él para llenar el aceite del motor. Cuando se vuelve a colocar, crea un sello hermético para que la presión del aceite pueda acumularse en la culata mientras el motor funciona.

Los tapones de llenado de aceite de los coches modernos son de plástico con una junta interior de goma. Los motores más antiguos pueden utilizar un tapón metálico con una junta. En general, los tapones de plástico para el llenado de aceite son bastante duraderos y pueden durar toda la vida del motor. Sin embargo, la junta de goma puede empezar a endurecerse y agrietarse en los motores más antiguos. Esto se debe a las altas temperaturas del motor a las que se expone regularmente. Si la junta falla por completo, puede provocar una fuga de aceite del motor e incluso una caída de la presión del aceite.

Si, al cambiar el aceite, el tapón de llenado no se coloca bien o no se coloca en absoluto, puede producirse una falta de presión de aceite o una pérdida importante de aceite si el motor consigue arrancar. Las fugas de aceite pueden dañar otras piezas cercanas del motor, como el alternador, la correa de distribución o las bobinas de encendido, lo que también puede impedir el arranque del motor.

Causa 4. No se ha cambiado el filtro de aceite o se ha instalado un tipo incorrecto de filtro de aceite

Instalar un filtro de aceite con una especificación incorrecta o no sustituir un filtro de aceite viejo y desgastado puede tener un efecto perjudicial en el flujo de aceite hacia el motor, lo que puede impedir que éste arranque.

En general, un motor utiliza un tipo, una forma y un tamaño específicos de filtro de aceite. Algunos motores utilizan un filtro enroscable que se conecta al exterior del motor, cerca del cárter, o un motor puede utilizar un elemento filtrante que se encaja en la carcasa del filtro de aceite. Es importante elegir el tamaño de filtro correcto para evitar fugas y maximizar la eficacia de filtración del filtro. También es importante elegir un filtro de buena calidad que elimine y retenga los contaminantes del aceite.

Un filtro de aceite defectuoso puede bloquear el flujo de aceite a través del motor, provocando una fuerte caída de la presión del aceite que impedirá que el motor funcione correctamente. Los motores suelen tener un bypass de seguridad si el filtro de aceite está completamente obstruido, pero esto hará que el aceite no filtrado fluya hacia el motor. Del mismo modo, un filtro de aceite obstruido que no se ha cambiado cuando era necesario puede restringir el flujo de aceite y no filtrar adecuadamente los residuos del aceite del motor.

Causa 5. Daños en el cableado o en el sensor

Si un componente del motor, como un sensor o el cableado del sensor, se daña durante el proceso de cambio de aceite, puede activar la luz de revisión del motor y hacer que el motor no arranque.

El cambio de aceite en los vehículos modernos suele requerir la retirada de algunas cubiertas de plástico y, posiblemente, el desmontaje de algunas mangueras o cables para acceder al filtro de aceite o al tapón de vaciado del cárter. Si no tienes cuidado, es posible causar daños al cambiar el aceite.

Normalmente el tapón de llenado de aceite y el de vaciado son de fácil acceso y puede que sólo tengas que quitar una tapa de plástico. El filtro de aceite puede ser más difícil de quitar en algunos motores. Para quitar el filtro de aceite, es posible que tengas que meter la mano en el compartimento del motor para coger el filtro o quitar la tapa de la caja del filtro. Si el motor no arranca después de cambiar el aceite y tienes una luz de revisión del motor en el salpicadero, comprueba si hay cables sueltos o dañados cerca del filtro de aceite. Debes comprobar que el cableado del sensor o las mangueras del refrigerante no han quedado atrapadas bajo las tapas de plástico al volver a montarlas.

El coche no arranca después de un cambio de aceite: ¿qué debes hacer ahora?

Si tu coche no arranca después de un cambio de aceite, hay algunas cosas que puedes comprobar fácilmente y que suelen ayudar a resolver el problema, dependiendo de los síntomas exactos.

Si aparece una luz de revisión del motor en el salpicadero, significa que la ECU ha detectado un fallo en alguna parte del motor y esto puede impedir que el motor arranque. A veces el problema puede ser tan sencillo como un conector o un tubo suelto.

1. Comprueba los códigos de avería del motor en la ECU Si es posible, siempre debes empezar la localización de averías haciendo una lectura de diagnóstico de los códigos de avería. Esto ayudará a reducir la causa del problema. Los códigos de avería del motor relacionados con la baja presión del aceite tras un cambio de aceite reciente pueden incluir P0522 o P0524. También puedes ver los códigos de fallo de encendido del motor P0300 a P0306.
2. Comprueba si hay fugas de aceite Una gran fuga de aceite puede impedir el arranque del motor. A veces puede haber fugas de aceite en el cárter o en la caja del filtro de aceite después de un cambio de aceite si no se han colocado correctamente. Si has vaciado el aceite viejo a través del cárter (en lugar de aspirarlo del motor), debes comprobar que la tuerca del cárter se ha apretado al par recomendado. Algunas tuercas del cárter tienen una arandela de latón que hay que cambiar en cada cambio de aceite, así que asegúrate de que se ha colocado. Comprueba que no hay fugas de aceite alrededor del filtro de aceite, donde toca el bloque del motor, o en la tapa de la carcasa del filtro de aceite (si es un elemento filtrante de aceite).
3. Comprueba los niveles y el tipo de aceite Con la varilla de medición, comprueba que hay suficiente aceite en el motor. No todos los coches tienen una varilla de medición, algunos tienen una guía digital en el salpicadero, pero normalmente el motor tiene que estar en marcha durante un tiempo antes de que te dé una indicación precisa del nivel de aceite. Si no hay varilla de medición, comprueba de nuevo que has añadido la cantidad correcta de aceite y que la especificación y la viscosidad del aceite son correctas. La mayoría de las veces estarás bien aunque el aceite no tenga la viscosidad adecuada, siempre que no sea muy diferente del peso recomendado.
4. Comprueba si el motor está dañado. Los daños en un sensor, el cableado o la manguera pueden impedir que el motor arranque. Si el diagnóstico del motor no devuelve ningún código de avería, comprueba primero la zona del motor en la que estabas trabajando. Busca sensores o cables sueltos, daños en el cableado y daños en las mangueras de vacío. Asegúrate de que las mangueras están bien apretadas y no están atrapadas bajo las cubiertas de plástico que has vuelto a poner. Comprueba que el tapón de llenado de aceite está apretado y que la junta de goma está en buen estado.

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1. ¿Puede un cambio de aceite provocar un fallo en el motor?

Sí, si utilizas un aceite de motor de especificación incorrecta o una cantidad incorrecta de aceite de motor, puede causar un fallo prematuro del motor

El aceite de motor es esencial para lubricar y refrigerar el motor. Los fabricantes de motores siempre especifican un tipo exacto de aceite para sus motores. Si se utiliza un aceite de motor incorrecto, puede provocar un fallo del motor.

El aceite de motor puede ser "malo" si no tiene la viscosidad y la mezcla de aditivos adecuadas. Esto puede afectar al rendimiento del aceite reduciendo su capacidad de lubricación eficaz, especialmente justo después de arrancar el motor. Si el aceite del motor no lubrica como debiera, esto provocará un desgaste excesivo del motor y un fallo del mismo con el tiempo.