El coche no se mantiene en marcha si no se pisa el acelerador

Conducir un coche que tiene un ralentí defectuoso es un peligroso juego de aplicar el gas y los frenos para mantenerlo en marcha. Puede ser manejable si sólo ocurre cuando el motor está frío, pero los problemas constantes de ralentí no son un problema que debas ignorar.

Si tu coche no se mantiene en marcha sin dar gas, las causas más probables son la válvula de control del aire de ralentí, los inyectores de combustible, el filtro de aire o cualquier número de sensores. Esta guía te mostrará cómo identificar la causa y arreglarla sin tener que llevar tu vehículo al mecánico.

El coche no sigue funcionando sin gasolina - Causas y soluciones

Antes de empezar a repasar la lista de posibles causas, te sugiero encarecidamente que cojas un Escáner OBD2. Puedes utilizarlo para leer los códigos de error y averiguar exactamente cuál es el problema en cuestión de minutos. Te ahorrará mucho tiempo y dinero, ya que descartar las causas sin el escáner suele implicar la sustitución de piezas una por una.

1. Válvula de control del aire de ralentí (IAC)

La válvula de control del aire de ralentí es la responsable directa de controlar la cantidad de aire que entra en los cilindros. Cuando no se aplica gas, el cuerpo del acelerador se cierra, por lo que el aire tiene que pasar por la válvula IAC. Una válvula en mal estado provocará una mezcla inadecuada de aire y combustible que puede ahogar el motor.

Hay que tener en cuenta que la válvula de control del aire de ralentí está controlada por la unidad de control electrónico (ECU). Si los datos recibidos por la ECU son incorrectos, podría enviar una señal errónea a la IAC.

Cómo sustituir la válvula de control del aire de ralentí

Sustituir la válvula de control del aire de ralentí es una tarea sencilla, ya que está unida al cuerpo del acelerador por sólo dos tornillos o pernos.

1. Localiza la válvula IAC y desconecta los cables de alimentación.
2. Utiliza un destornillador o un llave de tubo y saca la válvula IAC.
3. Instala la nueva en su lugar y vuelve a conectar los cables.
4. Conduce el vehículo y comprueba si el escáner OBD2 sigue encontrando errores.

2. Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS)

La temperatura del motor está directamente relacionada con la temperatura del refrigerante, por lo que un sensor controla su estado y envía datos a la ECU. Cuando falla, puede arrojar estimaciones de temperatura aleatorias, y algunos incluso envían una temperatura constante de -40°F, independientemente de la temperatura real del refrigerante.

La ECU envía una señal a la válvula IAC para ajustar el flujo de aire y enriquece aún más la mezcla de aire y combustible enviando más gasolina a los cilindros. Esta combinación inundará el motor y provocará el calado y el olor a gasolina.

Cómo sustituir el sensor de temperatura del refrigerante del motor

1. Encuentra el sensor y desconecta el cable de alimentación.
2. Puedes purgar algunos de los refrigerantes o, si eres rápido, sustituir directamente el sensor.
3. Desenrosca el sensor viejo y pon el nuevo. Puede que necesites un llave inglesa para sacar el sensor.
4. Vuelve a conectar el cable de alimentación.
5. Prueba el vehículo y busca errores.

3. Sensor de masa de aire (MAF)

El sensor MAF se encarga de controlar la cantidad de aire que pasa por la admisión. Está situado entre el cuerpo del acelerador y el filtro de aire y puede influir en la cantidad de aire que pasa realmente por el sistema.

El sensor de masa de aire puede ensuciarse por las imperfecciones que pasan más allá del filtro de aire, por lo que limpiarlo primero puede ser suficiente para solucionar el problema. Es un componente sensible, por lo que sólo debes utilizar un limpiador de MAF especializado, ya que los aceites y las sustancias corrosivas de los limpiadores de uso general pueden dañarlo fácilmente.

Cómo sustituir el sensor de masa de aire

1. Encuentra el sensor. Está situado en el camino entre el filtro de aire y el motor.
2. Desconecta los cables y retira el sensor. No toques el sensor en sí, sólo la carcasa.
3. Rocía limpiador de MAF en el sensor y déjalo secar.
4. Vuelve a instalar el sensor y prueba el vehículo.
5. Si la limpieza no ayuda, instala un nuevo sensor MAF.

4. Sensor de posición del acelerador (TPS)

Los problemas con el sensor de posición del acelerador se presentan de varias maneras, como aceleración brusca, falta de potencia, sacudidas, y ralentí y calado bruscos. Es poco probable que el TPS sea la causa de tu problema, pero si también experimentas otros síntomas, debes sustituir el TPS.

Cómo sustituir el sensor de posición del acelerador

1. Localiza el sensor en el cuerpo del acelerador.
2. Desconecta la fuente de alimentación y desenrosca los dos tornillos que lo sujetan.
3. Instala el nuevo sensor en su lugar.
4. Prueba el coche y comprueba los códigos de error con el escáner.

5. Filtro de aire

Esto es un poco exagerado, pero como es increíblemente fácil de inspeccionar y reparar, me pareció apropiado incluir el filtro de aire en la lista. Los síntomas de un filtro de aire sucio incluyen un aumento del consumo de combustible, pérdida de potencia, olor a combustible y un funcionamiento áspero, ya que el motor se esfuerza por crear la mezcla correcta de aire y combustible.

Cómo sustituir el filtro de aire

1. Abre la carcasa del filtro de aire. Está sellada con clips o tornillos de cabeza Phillips.
2. Saca el filtro y quítale el polvo o sustitúyelo.
3. Instala el nuevo filtro y cierra la caja del filtro de aire.

Preguntas frecuentes

¿Cuáles son los signos de una bomba de combustible defectuosa?

Si la bomba de combustible se estropea, experimentarás una pérdida de potencia, sobre todo al acelerar, una baja presión de combustible, una aceleración brusca y una disminución del rendimiento de la gasolina. Una bomba que ha fallado por completo incluso impedirá que el vehículo arranque.

¿Cuáles son los signos de un alternador defectuoso?

El primer signo de un alternador defectuoso es el encendido de la luz de la batería. Le sigue el oscurecimiento del salpicadero y de los faros, el audio distorsionado del equipo de música, un ruido de pitido y el apagado completo del vehículo al agotarse la batería.

¿Cuáles son los signos de una bobina de encendido mala?

Los problemas de las bobinas de encendido son similares a los de las bujías defectuosas: fallos de encendido, ralentí irregular, bajo consumo de combustible y pérdida general de potencia, especialmente al acelerar.

Resumen

Si tu coche no se mantiene en marcha a menos que pises el acelerador, no debes preocuparte. Busca los códigos de error para tener una mejor idea de la causa del problema, y luego sigue los sencillos pasos para sustituir la pieza defectuosa. La causa más probable es la válvula de control del aire de ralentí o el sensor de temperatura del refrigerante del motor, así que presta especial atención a estos dos componentes.

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