Esta es la característica más genial del interior del Chevy Volt

El Chevrolet Volt es un híbrido enchufable fabricado por General Motors, que también se comercializa en variantes rebautizadas como Holden Volt en Australia y Nueva Zelanda, Buick Velite 5 en China, y con una fascia diferente como Vauxhall Ampera en el Reino Unido y como Opel Ampera en el resto de Europa. La producción del Volt finalizó en febrero de 2019.

El Volt se dejó de fabricar por varias razones, pero sigue siendo un coche híbrido enchufable impresionante Es divertido de conducir y es un gran coche para los que están concienciados con el medio ambiente.

El Volt tenía unas cuantas características interesantes que venían de serie con el coche en el último año de producción. Vamos a echar un vistazo a algunas de las impresionantes características que tiene este coche.

Un coche híbrido enchufable que no sólo ayuda al medio ambiente, sino que también te da estilo y lujo al mismo tiempo.

Sobre el Chevy Volt:

El Volt 2011 comenzó a venderse en las tiendas a mediados de diciembre. Las ventas globales combinadas de la familia Volt/Ampera ascendían a unas 177.000 unidades a finales de octubre de 2018. Estados Unidos lideraba el mercado de este coche con más de 150.000 coches vendidos a finales de 2019.

El Volt es un coche liftback de 5 puertas con motor delantero y tracción delantera. Es un coche de 1 velocidad Voltec sistema de transmisión eléctrica multimodo 4ET50. A lo largo de los años de producción, la batería difería de un año a otro.

Primera generación de Los voltios tenían:

16.0 kWh de iones de litio (2011-2012) 16,5 kWh de iones de litio (2013-2014) 17,1 kWh de iones de litio (2015)

Segunda generación Los voltios tenían:

18.4 kWh de iones de litio (2016)

La autonomía de la primera generación del Volt era de 380 millas y 35 millas EPA, mientras que con la segunda generación se consiguió una mayor autonomía con 420 millas y 53 millas EPA.

El Volt ha ganado varios premios, como el Green Car Vision Award de 2009, el Coche Ecológico del Año de 2011, el Coche Ecológico del Año en Norteamérica, el Coche Ecológico Mundial de 2011, el Coche Europeo del Año de 2012 y el Coche Ecológico del Año de 2016.

Durante el último año de producción, la versión de 2019 pudo cargarse mucho más rápido, ya que se incluyó la opción de un cargador de 7,2 kWh en el modelo básico Volt LT y de serie en mi versión de prueba Premier. Reduce los tiempos de carga a 240 voltios de 4,5 horas a 2,3. Los que piensen cargarlo en una toma de corriente doméstica estándar tendrán que esperar 13 horas. El motor era un sistema de tracción eléctrica con un extensor de autonomía I4 de 1,5 L (149 CV; 294 lb-pie).

Este coche tenía una buena dinámica de conducción, una gran autonomía totalmente eléctrica y una larga lista de tecnología de serie que venía con el coche. El único inconveniente era que la parte trasera del coche era un poco estrecha, por lo que no se puede tener a personas altas en los asientos traseros, ya que es bastante incómodo para ellas.

Echemos un vistazo a lo que ofrece el interior.

La característica más atractiva del interior del Chevy Volt:

La mayor novedad es la tecnología actualizada en la pila central con Sistema Infotainment 3 de Chevy alojado en una pantalla táctil de 8 pulgadas. Los gráficos son nítidos, con menús intuitivos y tiempos de respuesta rápidos. Esta característica entró en juego con la nueva generación del Volt.

El sistema de infoentretenimiento 3 de Chevy es la característica más interesante del interior del coche porque te permite conectar tu teléfono mediante Bluetooth, Apple CarPlay o Android Auto. Con el Bluetooth, una conexión inalámbrica te permite reproducir el audio de tu teléfono y hacer llamadas de manos libres. En algunos vehículos, puedes conectar varios dispositivos a la vez.

Puedes personalizar el sistema y utilizarlo para acceder a tu música, contactos, aplicaciones y mucho más. Ha sido diseñado para funcionar de forma similar a los populares smartphones y tablets. También puedes actualizar el sistema de la misma manera que lo harías con tus dispositivos inteligentes, lo que es bueno porque siempre tendrás lo último en tecnología.

¿Por qué se suspendió?

Hay algunas especulaciones sobre el motivo por el que se ha dejado de fabricar el Volt.

En primer lugar, su fabricación era demasiado costosa. Era un coche caro de construir, lo que significaba que era un coche caro de comprar. El precio del coche no atrajo a la gente y optaron por coches eléctricos más asequibles. Debido a que el Volt estaba cargado con un tren motriz eléctrico y un tren motriz de combustión interna que ofrecía menos oportunidades de reducción de costes, el Volt nunca pudo alcanzar la misma rentabilidad que un vehículo de combustión interna pura o un vehículo eléctrico de batería pura.

El coche parece atractivo, pero no sirve para todo el mundo. Como hemos mencionado antes, el único inconveniente de este coche era el hecho de que los asientos traseros daban la sensación de estar aplastados, por lo que no era un viaje cómodo para los pasajeros del asiento trasero.