Estas son las modificaciones más chulas para tu Mazda Miata

Lanzado al mercado en 1989, el Mazda Miata se convirtió en el deportivo biplaza por excelencia, tomando prestado en gran medida el diseño del anterior, pero simplemente excelente, Lotus Elan. Conocido también como MX-5 o Eunos en otros mercados mundiales, el pequeño coche cautivaría a sus propietarios por su ágil manejo, una selección de motores muy afilados y la capacidad de eclipsar a vehículos que costaban diez veces más.

Considerado como uno de los pocos coches japoneses que cambiaron las reglas del juego, el Miata supuso un punto de entrada asequible para aquellos que buscaban la emoción de un roadster descapotable con un presupuesto estricto. Los que compraban uno podían experimentar el tipo de experiencia automovilística que suele estar reservada a los que tienen un saldo bancario abultado, ya que se trataba de un coche que ofrecía aplomo, prestaciones y el pedigrí deportivo de un fabricante sin que los costes de la cartera se marchitaran.

A pesar de su fantástica destreza, el Miata casi podría considerarse el equivalente automovilístico a un lienzo en blanco, un coche muy capaz que está pidiendo que se le dé vueltas y se le mejore. Mecánicamente sencillo, es una base magnífica para aquellos que quieran afrontar su primera construcción o para los que quieran ir a por todas y crear un coche de proyecto realmente emocionante. Gracias a la enorme afición, hay una cantidad abrumadora de opciones a la hora de seleccionar piezas de terceros proveedores. Si puedes soñarlo, es probable que puedas construirlo y, teniendo esto en cuenta, estas son las modificaciones más geniales para tu Mazda Miata.

Índice de Contenido
  1. 10 Cubriendo lo básico
  2. 9 Suspensión y frenos mejorados
  3. 8 Cómo lidiar con los gases
  4. 7 Ruedas con estilo
  5. 6 Un turbo cargador silbante
  6. 5 Un supercargador quejumbroso
  7. 4 Un cambio de motor completo
  8. 3 Una serie de kits de carrocería
  9. 2 Una Transmisión Elegante
  10. 1 Pasar a la electricidad

10 Cubriendo lo básico

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Para los que no tienen experiencia o historial en la modificación de coches, el pequeño Mazda Miata es un excelente punto de partida para iniciarse, ya que permite aprender una base de habilidades y conocimientos básicos sin arruinarse.

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Con coches de proyecto adecuados disponibles por unos pocos cientos de dólares, lo básico puede dominarse rápidamente con un rápido cambio de aceite, un cambio de bujías o una mejora, además de la instalación de un kit de inducción de aire frío como punto de partida adecuado para una actualización y unos cuantos caballos más.

9 Suspensión y frenos mejorados

suspensión mejorada

Cualquiera que busque sacar el máximo provecho de un coche se fijará en la configuración de la suspensión, que, aunque es excelente en las especificaciones de fábrica del Mazda Miata, puede mejorarse para ofrecer un tacto más agudo, mejor agarre y más control a la velocidad.

frenos brembo

Para complementar la nueva configuración de la suspensión, más centrada, la mayoría de los modificadores cambian los frenos, ya sea buscando pastillas y discos mejorados o simplemente optando por una configuración mucho más grande, sentando las bases para un aumento de la potencia.

8 Cómo lidiar con los gases

mejora del colector

Con el kit de inducción que introduce más aire frío, la instalación de un colector del mercado de accesorios en el motor atmosférico mejorará el flujo interno de los gases de escape, lo que permitirá mejorar la producción de CV y la entrega de par en toda la gama de revoluciones.

escape

La combinación del nuevo colector con un escape deportivo de flujo libre aumentará adicionalmente la potencia y proporcionará una banda sonora maravillosamente áspera que hará que el Miata suene como si se hubiera escapado del paddock de carreras más cercano.

7 Ruedas con estilo

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Si cortar una pista o tejer una serie favorita de vértices de asfalto sedoso no es suficiente, ¿por qué no aumentar la altura de la carrocería? Instala una suspensión neumática ajustable y unos zócalos reforzados y dirígete al off-road.

llantas mx5

Si lo tuyo es posar, simplemente ponle un airbag a cada curva, ponle un enorme juego de llantas muy pulidas, detalla la carrocería y pon tu coche en la carretera antes de salir en busca de un escenario adecuado para publicar en Instagram.

6 Un turbo cargador silbante

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A pesar de ser un punto de discusión acalorado para muchos propietarios de Miatas, las ventajas de la inducción forzada sobre el mantenimiento de la aspiración natural son evidentes de inmediato cuando se mezclan los costes y las futuras opciones de mejora.

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Los kits "todo en uno" pueden comprarse en la estantería, pero siguen necesitando una cantidad de trabajo para que se ajusten correctamente. Una vez instalados, el propietario puede ver una salida de potencia fiable de entre 180-250cv sin demasiada tensión en otras piezas de serie.

5 Un supercargador quejumbroso

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Si la búsqueda de grandes cifras de potencia no es una preocupación excesiva, entonces el montaje de un sobrealimentador en el motor del Miata podría ser una forma más adecuada de proporcionar una buena cantidad de caballos por encima de las cifras de salida estándar.

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Al no sufrir retardo en comparación con sus primos turboalimentados, un sobrealimentador proporciona una banda de potencia más lineal con curvas de par más planas, además de que al pisar el acelerador obtienes una respuesta instantánea acompañada de ese impresionante y adictivo silbido.

4 Un cambio de motor completo

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Sin embargo, lo que realmente necesita el Miata para dar rienda suelta a todo su potencial es un V8 LS3 con doble turbocompresor que bombee alrededor de 650 CV, lo que permitiría pasar las tardes provocando a los superdeportivos en carreras inútiles mientras las gruesas gomas de los once lo siguen a todas partes.

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Por otra parte, una potencia de tres cifras es un poco cutre, así que ¿por qué no destrozar un hermano de la tercera generación del Mazda RX7 por su motor rotativo biturbo? Reconstruye las piezas internas y disfruta del hecho de que el motor con especificaciones de competición dota al Miata de 1200 CV.

3 Una serie de kits de carrocería

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Cuando se trata de imprimir un estilo a un Miata, lo único que frena la creatividad son los propietarios. Limitados únicamente por su propia falta de creatividad, un Miata puede modificarse para representar cualquier idea descabellada que se les ocurra.

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Tanto si se trata de un kit rocket bunny, como de un look streetfighter más escurridizo o de un efecto de putrefacción dejado a la intemperie, hay piezas que encajan y pinturas que se adaptan. Luego, si un propietario se aburre o cambia de estilo, puede simplemente cortar y cambiar una vez más.

2 Una Transmisión Elegante

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Una característica destacada del coche de serie en todas las generaciones es la transmisión montada de fábrica, que es tan nítida como precisa de usar. Es capaz de soportar aumentos moderados de potencia sin dar muchos problemas a los propietarios.

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Simplemente añadiendo un kit de cambio corto se reducirá el lanzamiento en un 40%, mientras que derrochar en una caja de cambios de competición dará a los usuarios la opción de reducir el recorrido de 0 a 100 mph, ampliar la velocidad máxima y transformar totalmente la conducción en marcha del Miata.

1 Pasar a la electricidad

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Aunque los motores grandes, la inducción forzada, los intercambios de rotativos e incluso el uso de botellas de nitrógeno pueden ser una opción tentadora, todo esto es un poco de la última década. Una solución de la vieja escuela que ya se ha visto y hecho antes, así que por qué no ser diferente.

motor ev

La empresa británica Zero EV ha arrancado el anticuado corazón de gasolina y lo ha sustituido por un motor de batería de 26 kWh, mucho más ecológico, que proporciona 107 CV, una autonomía de 160 km cargable en 4 horas y un tiempo de 0 a 100 mph de 8,5 segundos.

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