Esto es lo que cuesta hoy el Duesenberg Modelo J

Duesenberg pertenece a la categoría de marcas que surgieron como un llamativo destello en la industria del automóvil. En los primeros años de la creación de la marca, se presentó como "Duesenberg Motors Company"; una marca estadounidense de fabricación de automóviles que se centraba en la producción de lujosos coches de carreras y automóviles de referencia.

En 1913, la marca Duesenberg fue fundada conjuntamente por dos hermanos: August Duesenberg y Frederick Duesenberg, en Saint Paul, Minnesota. El dúo trabajaba entonces en la construcción de coches de carreras y motores antes de continuar con sus operaciones en Elizabeth, Nueva Jersey. Además, en el año 1916, la marca se encontraba entre las empresas productoras de automóviles que fabricaban coches para la Primera Guerra Mundial, antes de que se cancelaran sus contratos en 1919.

Tras la cancelación de los contratos, sus operaciones continuaron en Indianápolis, Indiana, bajo el establo del Indianapolis Motor Speedway y finalmente establecieron la "Duesenberg Automobile and Motors Company, Inc. (Delaware)".

A finales de 1926, E.L Cord fusionó Duesenberg con su propia Auburn Automobile Company debido al efecto adverso sobre los caros coches de lujo, provocado por la Gran Depresión, que llevó a una enorme subcotización de los coches de lujo, presión que finalmente condujo a la desaparición de la marca Duesenberg en 1937.

El Modelo J

Como se dijo inicialmente, debido a las repercusiones económicas tras la Primera Guerra Mundial y su efecto general sobre las marcas de automóviles, E.L Cord combinó Duesenberg con su propia marca con el objetivo de explorar las habilidades de ingeniería de los hermanos Duesenberg. Con este nuevo desarrollo, Cord retó específicamente a Frederick Duesenberg a crear un coche que fuera el mejor del mundo, el más rápido, potente, grande y lujoso que se hubiera fabricado nunca.

Durante el periodo de la Gran Depresión, la marca sólo había conseguido fabricar unos 200 coches, por lo que no pudo cumplir su objetivo de producir 500 coches anuales. El vehículo tenía una impresionante potencia de 265 CV, acompañada de cuatro válvulas por cilindro y doble árbol de levas en cabeza.

El coche también era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 119 mph y 94 mph en segunda velocidad. Era, de hecho, en aquel momento, el automóvil americano más rápido y más caro del mercado.

Exterior

El exterior también era bastante robusto, las piezas de la carrocería se importaban de Europa y Estados Unidos, y el producto final del coche era uno de los más elegantes, grandiosos, grandes y bellos jamás producidos. Su chasis, los faros, los guardabarros, el radiador, el capó y el panel de instrumentos compartían características similares con la mayoría de los modelos.

El Modelo J estaba disponible en dos versiones con diferentes distancias entre ejes, que consistían en una larga (152,54 pulgadas) y otra corta (alrededor de 141,73 pulgadas). El salpicadero tenía una luz que avisaba al conductor de que había que cambiar el aceite y revisar la batería.

Interior

El interior del coche solía construirse según las especificaciones del propietario, y los carroceros eran principalmente de Estados Unidos. El equipo de constructores de autocares incluía a Derham, Holbrook, Judkins, LeBaron, Murphy, Rollston, Walker, Weymann y Willoughby, entre muchos otros.

Motor

El motor del Duesenberg Modelo J venía con un motor de mayor cilindrada, como muchos otros coches de la época. Pero no había ninguno en la época que pudiera igualar su potencia.

Dos competidores

A pesar de que el Duesenberg Modelo J es un automóvil lujoso, en su momento hubo algunos coches que intentaron ir a la par con el Modelo J, como:

ford Modelo A Deluxe Roadster de 1929

Este fue el segundo éxito de mercado de la Ford Motor Company, que sustituyó al Modelo T. Fue un coche bastante notable y, al cabo de un año, la marca había vendido cerca de un millón de coches y, en los dos años siguientes, las ventas del Modelo A alcanzaron los tres millones, lo que explica la influencia que tuvo el coche en el mercado del automóvil.

1928 Falcon Knight Roadster

Este vehículo se fabricó en 1927; es otro coche que compitió con el Duesenberg Modelo J, ya que tuvo una buena acogida y una notable reputación de ventas y de todo tipo.

Precio del Modelo J

El precio del modelo J fue muy elevado en el momento de su creación, llegó a costar unos 120.000 dólares. El improbable acontecimiento de la Guerra Mundial hizo que el precio se desplomara hasta unos escasos 3.000 dólares. Aunque el precio no se ha visto públicamente, creemos que el precio debería estar por encima de los 100.000 dólares, ya que se trata de una rara pieza de coleccionista.

Reflexiones finales

Una de las muchas cosas que afectaron a la prosperidad del coche fue el profundo efecto de la Gran Depresión. Según la técnica publicitaria de Duesenberg, describieron el Modelo J como "El mejor coche del mundo" y, de hecho, la campaña también fue un gran éxito. El Modelo J estuvo a la altura de la mayoría de los críticos de la época y permanece en la historia como uno de los más rápidos y creativos que se han producido.