Estos son 10 de los Mopars más enfermos de los años 60

Hay muchos dichos sobre los Mopars. Algunos te dirán que originalmente significaba "Mo' Pa'wr", que en su mejor acento sureño significa más potencia. Otros dicen que significa "Many Odd Parts Arranged Randomly". La verdad es que Mopar significa en realidad MOtor PARts.

Con ese término, actualmente nos referimos a la división de piezas, servicio y atención al cliente de la antigua Chrysler Corporation, ahora propiedad del fabricante de automóviles Stellantis, con sede en Holanda. El nombre Mopar también se utiliza para identificar los vehículos fabricados por Chrysler, incluidos Dodge, Plymouth, Imperial, DeSoto y Ram, que cuentan con piezas de rendimiento particulares que los hacen destacar entre la multitud. Éstos son los 10 Mopars más enfermos de los años 60.

Índice de Contenido
  1. 10 Dodge Hemi Dart Lo23 Super Stock de 1968
  2. 9 Plymouth Hemi Savoy Lightweight de 1964
  3. 8 1966 Dodge Hemi Coronet 500 Convertible
  4. 7 1969 Dodge Hemi Super Bee Coupe
  5. 6 Dodge Hemi Coronet R/T Convertible de 1967
  6. 5 Plymouth Hemi Gtx de 1967
  7. 4 1965 Chrysler 300L Convertible
  8. 3 1969 Plymouth Hemi Road Runner Hardtop
  9. 2 Dodge Hemi Charger R/T de 1968
  10. 1 Dodge Hemi Daytona de 1969

10 Dodge Hemi Dart Lo23 Super Stock de 1968

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Sólo con mirar este impresionante Dodge Dart del 68, está claro que es un asesino de neumáticos nato. La enorme toma de aire en el capó y las enormes llantas traseras hacen evidente que este coche esconde algo grande.

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Posiblemente el Dart Hemi LO23 más original que existe, éste es uno de los 80 construidos para los Dardos de carreras de arrastre de la NHRA Super Stock. El coche lleva el enorme motor HEMI 426ci 7.0L V8 con unos extraordinarios 425CV.

9 Plymouth Hemi Savoy Lightweight de 1964

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Este Plymouth es probablemente uno de los primeros pony cars y, curiosamente, puede que ni siquiera lo supiera. Con un peso de 3400 libras, el coche era extremadamente ágil y capaz de una rápida aceleración.

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De hecho, el motor HEMI 426ci podía liberar unos 547CV y eso era una absoluta locura para la época. El coche está etiquetado como el nº 3 de los 55 Savoy Hemi Lightweights que se produjeron y presenta una increíble puntuación de los Estándares de Originalidad de Chrysler, que es de 6,871/7,210, lo que equivale al 95,2%.

8 1966 Dodge Hemi Coronet 500 Convertible

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1 de los 12 Hemi Coronet 500 Convertibles producidos en 1966 con transmisión de 4 velocidades, este modelo es absolutamente enfermizo. La opción de descapotable le da ese aspecto atemporal que todo el mundo quiere de un coche de los 60, y el motor HEMI 426ci es una certeza en cuanto a las vibraciones que gruñen.

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El hecho de ser un modelo 500 significaba que se añadían adornos exteriores adicionales, y este ejemplo está pintado en plata, lo que le da una sensación adicional de belleza metálica en bruto. Ese acabado metálico se combina con una capota y un interior negros. También viene con cristales tintados, capota eléctrica y calefacción y descongelador.

7 1969 Dodge Hemi Super Bee Coupe

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A lo largo de los años, nos esforzamos por dejar claro que, en la mayoría de los casos, el Super Bee no era más que una forma diferente de etiquetar un coche realmente interesante como soberbio. Este Dodge no tiene nada de lo que avergonzarse cuando se compara con un muscle car más blasonado. Con un motor HEMI 426ci, el Super Bee no es un muscle car con el que quieras correr cuando el semáforo se ponga en verde.

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Una de las 79 unidades producidas en 1969, este coche en particular presenta su original y rara pintura exterior Amarillo Fuego Solar, a la que sólo se le han administrado ligeros retoques en el cortafuegos y los guardabarros interiores, y se complementa con rayas scat, iconos de abeja, llantas de acero pintadas con tapones centrales con el logotipo de Dodge Fratzog y neumáticos con rayas blancas.

6 Dodge Hemi Coronet R/T Convertible de 1967

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Aquí tenemos otro Coronet Convertible, pero vestido de R/T. El modelo de 1967 era espartano, lineal pero al mismo tiempo agresivo y con rasgos intemporales que todavía buscamos: una impresionante parrilla delantera, parachoques y llantas cromados, y una capota que se podía enrollar.

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El Coronet es tan único porque es 1 de los 3 Hemi Coronet R/T Convertibles producidos en 1967, y también 1 de los 2 únicos opcionados con una transmisión de 4 velocidades. Restaurado a su estado original, está equipado con su motor Hemi 426ci de fábrica.

5 Plymouth Hemi Gtx de 1967

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Pintada de rojo brillante, la forma cuadrada y las arrugas lineales de los lados de la carrocería hacen que la GTX parezca moldeada por el viento.

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El corazón palpitante de este GTX es el motor más buscado por los entusiastas de Mopar. De hecho, el gran HEMI 426 está preparado para liberar unos 425CV, y si no tienes cuidado con el pedal del acelerador, puedes arriesgarte a que el coche tiemble y se estremezca en una niebla blanca de neumáticos.

4 1965 Chrysler 300L Convertible

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O vas a lo grande o te vas a casa, y si alguien estuviera interesado en comprar este Chrysler 300L, debería asegurarse de que cabe en el garaje. Este descapotable es enorme, pero también es un ejemplo genial de un Chrysler de los 60, que en realidad está infravalorado.

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El Chrysler 300L Convertible de 1965 es una de las únicas 440 unidades producidas en 1965, y viene acabado en color plata con franjas rojas en la línea de cintura y faldones en los guardabarros. Su potencia proviene de un motor de 413ci con 360 CV, doble escape y acoplado a una caja de cambios automática TorqueFlite.

3 1969 Plymouth Hemi Road Runner Hardtop

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El tipo que encargó este Road Runner en acabado Naranja Omaha especial del 99 con capota de vinilo negra temía que los vecinos no lo notaran. En realidad, lo harían de todos modos, porque el enorme HEMI 426 es ruidoso.

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Este modelo es uno de los 234 Hemi Road Runner Hardtop de 4 velocidades producidos en 1969. Perfectamente restaurado a su glorioso estado anterior, también cuenta con especificaciones de alta gama disponibles en esa época, como un paquete especial de luces y un tratamiento de rendimiento para el capó.

2 Dodge Hemi Charger R/T de 1968

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El Dodge Charger es, sin duda, uno de los primeros muscle cars en los que pensaríamos al hablar de Mopars. Y el R/T de 1968 es una de las unidades más destacadas que los coleccionistas desearían desesperadamente tener en sus garajes.

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Este modelo es tan único porque es uno de los 211 Dodge Chargers 426 Hemi de fábrica construidos con 4 velocidades ese año. Con un precio estimado de entre 130.000 y 145.000 dólares, el Charger es uno de esos modelos destinados a ser ejemplos intemporales de la icónica era Mopar de los 60.

1 Dodge Hemi Daytona de 1969

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El Daytona nació con la intención de llevar el ya increíblemente potente Dodge Charger al siguiente nivel. Preparado para la NASCAR, el Daytona presentaba algunos detalles icónicos que todas las productoras de juguetes reproducían en sus unidades, para hacer soñar a los niños con un coche futurista de verdad.

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Su aspecto es el de un cohete listo para ser lanzado al espacio. Este modelo, uno de los 20 Daytonas Hemi de 4 velocidades que se produjeron, es otro de los iconos de Mopar de la década que nos regaló los coches deportivos más enfermizos de la historia.

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