Estos son los coches más enfermos construidos por Top Secret

Hay varios tuneadores japoneses legendarios, pero Kazuhiko "Smoky" Nagata está en una liga propia. Con sólo 16 años, Nagata entró en Toyota como mecánico. Sin embargo, al cabo de cuatro años, le echaron por pasar constantemente las horas de trabajo tratando de soplar su Toyota Celica. Poco después, Nagata se incorporó a Trust, una empresa de tuning, donde sus jefes, al enterarse de que trabajaba en proyectos personales, prefirieron fingir ignorancia por miedo a perderlo.Nagata llama a la situación "nuestro secreto", y cuando más tarde formó su empresa, el suceso inspiró su elección del nombre de la compañía, Top Secret. A Nagata le encantan los coches rápidos, y su propensión a los quemados le valió el nombre de "Smoky" Allí mismo, desde su base en Chiba, Nagata se hizo mundialmente famoso construyendo coches JDM increíblemente rápidos para competiciones y particulares. A través de su empresa Top Secret, Nagata ha fabricado innumerables coches increíbles, y aquí tienes algunos de ellos.

Índice de Contenido
  1. 8 Skyline VR32 GT-R
  2. 7 VQ32 Skyline GT-R
  3. 6 Toyota Supra con motor V12
  4. 5 Gio's Competizione R
  5. 4 GT-R de nariz larga
  6. 3 C210 Skyline GT-R
  7. 2 S15 de Ryuji Miki
  8. 1 El Supra Viral

8 Skyline VR32 GT-R

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vía: Pinterest

Un coche estaba atrayendo más público y atención de lo normal en el Festival Nismo 2016, y al investigar, resultó ser el proyecto BNR32 que Top Secret había elegido el evento para desvelar. Llamado Skyline VR32 GT-R, la construcción consistía en trasplantar los componentes internos del R35 GT-R al icónico chasis del R32.

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vía: Pinterest

Como era de esperar, el coche conservó los enormes frenos Brembo de 380 mm del R35 GT-R debido a su increíble eficacia. El motor también se potenció, mientras que se adoptó el interior del R35.

7 VQ32 Skyline GT-R

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vía: Flickr

No te dejes engañar por el característico exterior lleno de pegatinas de este Top Secret VQ32, porque la transformación más loca del coche tuvo lugar bajo el capó. Top Secret sustituyó el RB26 del coche por un VQ35DE, que se encuentra en el Nissan 350Z, y lo equipó con pistones forjados de 95,7 mm sobredimensionados y equilibrados en la parte inferior.

TS-VQ32
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Entre otras mejoras, el coche también recibió unos colectores de escape personalizados de 42,7 mm con un sistema de escape doble de titanio de 60 a 90 mm, único en su género. Con las mejoras, el motor del VQ32 producía 349 CV a 6.300 rpm y 286 lb-pie de par.

6 Toyota Supra con motor V12

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A este Toyota Supra MkIV se le cambió el motor por una variante V12 tomada de un Toyota Century de la década de 2000. El trabajo de cambio fue realizado por Top Secret, y la empresa también le dio al coche algunas mejoras extremas en la carrocería. Además, el nuevo motor V12 del coche fue mejorado aún más por Nagata.

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vía: Flickr

Entre otras cosas, añadió un par de turbocompresores HKS y un kit nitroso a la configuración, llevando el coche a una potencia máxima de 930 CV y 745 lb-pie de par.

5 Gio's Competizione R

Alto secreto
vía: Top Secret

Necesitando un coche increíblemente rápido para los días de pista, Gio consiguió un Competizione R, y encargó a Nagata que hiciera los honores. Poniéndose a trabajar con su equipo de Top Secret, Nagata adornó el coche con un frontal Nismo completo con un capó de carbono seco R-tune y un parachoques Z-tune con guardabarros ensanchados.

Top Secret
vía: Top Secret

Además, el coche recibió una mezcla única de pintura gris oscuro-azul perla. La cosa se pone muy seria también bajo el capó, ya que el coche fue equipado con un turbo HKS GT2835R para alcanzar una potencia máxima de 709 caballos.

4 GT-R de nariz larga

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vía: Pinterest

A Nagata le encanta dar a sus coches los mejores acabados de pintura personalizada, y el GT-R que tenemos aquí es un ejemplo clásico de ello. Como su nombre indica (Long-Nose), la modificación exterior de este GT-R incluye un parachoques y una sección de parrilla totalmente rediseñados con un morro conscientemente alargado.

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El parachoques del mercado de accesorios tiene un aspecto mucho mejor que la versión OEM, incluso más parecido a una pieza montada en fábrica. El coche lleva una pintura brillante personalizada con un acabado limpio, y va sobre llantas OZ Racing con efectos exclusivos Top Secret.

3 C210 Skyline GT-R

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vía: Pinterest

El C210 no fue ni el chasis más espectacular ni el más popular del Skyline, pero varios años después de su producción, Top Secret ha hecho algo especial con él. Para aumentar la potencia, Top Secret ha optado por un motor que garantiza una potencia y un par óptimos, el RB30.

nostalgia_2_días
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El motor proporciona al coche casi 300 caballos, complementándolo con un sonido sonoro cortesía de una fila de chimeneas abiertas. El proyecto se completa con un guardabarros inspirado en Hakosuka y llantas Road Glow Star.

2 S15 de Ryuji Miki

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vía: Reddit

Este S15 fue construido por Top Secret para el circuito D1GP, y fue el mismo coche que Ryuji Miki condujo hasta la victoria tras una reñida batalla con Nobushige Kumakubo, del equipo Orange. Unos derrapes japoneses épicos. El coche tiene guardabarros delanteros más anchos y faldones laterales con un parachoques delantero denominado G-Force.

Alto secreto
vía: Redit

El coche también cuenta con un alerón Top Secret Carbon GT montado sobre el maletero de carbono Yashio Factory. Sin embargo, el motor recibió la modificación más alocada, ya que cuando se hizo Top Secret, sacó más de 540 caballos.

1 El Supra Viral

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vía pinterest

Top Secret ha construido varios coches que luego se hicieron bastante famosos, y este Supra MK 4 es uno de ellos. En particular, este es el Supra que llevó a Nagata a la cárcel en el Reino Unido por alcanzar los 197 mph en las carreteras públicas del país. Antes del suceso y de su vídeo viral, Nagata, junto con su coche, fue invitado al Reino Unido a un espectáculo por una famosa revista británica de tuning conocida como Max Power.

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vía wallup

Sin embargo, le retaron a una prueba de velocidad en su Supra con motor RB26DETT después del espectáculo, y el resto es historia.

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