Explicación de las diferencias entre el Prius C 1 2 3 4

El Toyota Prius ha sido el vehículo híbrido más emblemático durante más de dos décadas. Su incuestionable fiabilidad, su diseño futurista y su consumo de combustible respetuoso con el medio ambiente lo hicieron muy popular como coche económico y como medio para ser ecológico. En los últimos años, el protagonismo se ha desplazado de los híbridos a los vehículos eléctricos.

Sin embargo, la limitada autonomía y los elevados costes de fabricación son aspectos que deben mejorarse para que los vehículos eléctricos se impongan realmente. Como los costes de funcionamiento tampoco son precisamente baratos, los vehículos híbridos siguen siendo la opción preferida de muchos conductores.

El Prius C hizo su aparición en el mercado estadounidense en 2012 y lo arrasó. Se convirtió en el vehículo más rápidamente vendido de Toyota y siguió siendo popular hasta que dejó de fabricarse en 2019. Si estás interesado en comprar un modelo usado, conocer las diferencias entre los niveles de acabado puede ser muy útil. Toyota lanzó el Prius C con cuatro acabados: Uno, Dos, Tres y Cuatro.

Puede que el esquema de nomenclatura no gane ningún premio a la creatividad, pero hace un gran trabajo para ilustrar la progresión de los acabados. Veamos las principales diferencias entre los cuatro y encontremos la mejor opción para ti.

Índice de Contenido
  1. Resumen del Toyota Prius C
  2. Prius C Uno
  3. Prius C Dos
  4. Prius C Tres
  5. Prius C Cuatro
  6. Prius C L y LE
  7. Conclusión

Resumen del Toyota Prius C

El Toyota Prius C es un utilitario subcompacto de 5 puertas y 5 plazas que combina un coche del tamaño del Yaris con una capacidad híbrida completa. La C de su nombre significa Ciudad, donde el coche prospera gracias a su excelente ahorro de combustible y sus pequeñas dimensiones. A lo largo de su producción, tuvo un precio inferior al del Prius, en línea con los estándares de los coches económicos.

El Prius C está propulsado por un motor de gasolina de 4 cilindros en línea de 1,5 litros que entrega 74 CV a través de la transmisión automática continuamente variable, o CVT para abreviar. Con un peso de sólo 1.530 libras, se desenvuelve bien en las calles de la ciudad pero, como es lógico, rinde menos en carreteras abiertas. Sin embargo, no podemos esperar más de un coche que puede recorrer 48 millas por galón en ciudad.

Para su tamaño, el Prius C es sorprendentemente espacioso, con suficiente espacio para 4 pasajeros adultos y algo de equipaje. La conducción es bastante dura, y con el interior poco confortable, no aconsejamos llevar el Prius C en viajes largos. Los signos de ahorro de presupuesto son evidentes en el interior, tanto en la elección de los materiales como en el ruido del viento a altas velocidades.

Con la descatalogación en 2019, algunos de los últimos modelos podrían estar aún en el periodo de garantía de 3 años o 36.000 millas. El precio variaba en función del nivel de equipamiento, empezando por unos 20.000 dólares para el Prius C Uno y llegando hasta los 25.000 dólares para el Prius C Cuatro.

Prius C Uno

El One representa el modelo base del Prius C, con el precio de partida más bajo pero también con menos prestaciones. Los propietarios podían elegir entre 10 colores exteriores y tres interiores, pero la pintura metalizada era opcional. Los extras exteriores son generosos teniendo en cuenta la clase y el nivel de equipamiento del vehículo. Uno de ellos viene con faros LED, llantas de aleación de 15″, acceso remoto sin llave, retrovisores eléctricos y cámara trasera.

En el interior, encontrarás más que suficientes elementos de confort para que la conducción sea cómoda. El volante viene con controles de audio y aire acondicionado integrados, mientras que todas las ventanillas son de accionamiento eléctrico. La unidad central de infoentretenimiento con pantalla táctil te permite conectar tu teléfono de forma inalámbrica o utilizar la ranura USB. El espejo retrovisor con atenuación automática, el control de crucero, los organizadores interiores y las alfombrillas estaban disponibles como extras opcionales, entre otros.

Una amplia gama de opciones de seguridad estaba disponible como estándar:

  • Doble airbag de impacto delantero
  • Airbags de rodilla
  • Airbags de impacto lateral montados en los asientos del conductor y del acompañante
  • Airbags de techo de cortina para la fila delantera y trasera
  • Estabilidad electrónica
  • Frenos ABS en las cuatro ruedas
  • Control de tracción
  • Sistema de cambio de carril
  • Mitigación de la colisión frontal Toyota Safety Sense C

Prius C Dos

El Dos no parece ofrecer nada nuevo en comparación con el Uno. Los fabricantes tienden a añadir acabados sin apenas diferencias con el modelo base para utilizarlos como esquema de marketing. En lugar de comprar un modelo base con algunos extras opcionales, el nuevo propietario obtendrá un acabado superior que parece más atractivo.

Como el Prius C rara vez se fabricaba por encargo, es probable que todos los coches base mantuvieran el nombre de Uno, mientras que los que tenían algunos complementos pero no cumplían los criterios para los acabados superiores eran etiquetados como Dos. Busca el Prius C Dos con control de crucero, techo corredizo eléctrico, llantas de aleación de 16″ o asientos de tela de alta calidad para sacarle el máximo partido.

Prius C Tres

En el tres es donde obtendrás la mejor relación calidad-precio. El equipo de música AM/FM de serie se ha sustituido por la radio Sirius XM, y el tapizado de los asientos de serie recibe una actualización en tela de primera calidad. También se ha incluido de serie un sistema de navegación con activación por voz. Con un precio original de 22.855 $, el Tres se situaba en el medio entre el modelo básico Uno y el Cuatro, más lujosamente equipado.

Si buscabas un Prius C que tuviera algunas características más convenientes que el modelo base, el Tres es la elección correcta.

Prius C Cuatro

En el cuatro es donde el Prius C obtiene algunas características realmente agradables que lo convierten en algo más que un coche económico. El techo solar de cristal corredizo e inclinable de apertura y cierre exprés se añade por encima de la fila delantera para abrir el vehículo y hacerlo más agradable durante los días de verano. Cuando hace frío, el conductor y el pasajero delantero pueden aprovechar al máximo los asientos totalmente calefactados, mientras que los retrovisores calefactados mejoran la visibilidad.

El confort interior se eleva con la incorporación de la tapicería de cuero SofTex en los asientos, que también mejora su aspecto. Además, los faros antiniebla y el control de crucero con mandos en el volante aumentan la seguridad y la comodidad de cada viaje. Estos extras habrían elevado originalmente el precio del Prius C a 24.965 $, pero en el mercado de coches usados, el valor de los extras disminuye rápidamente, por lo que podrías encontrar un Prius C Four sin una diferencia de precio significativa en comparación con los acabados inferiores.

Prius C L y LE

Para el año 2019, los acabados del Prius C se han reducido a dos modelos: L y LE. Como la producción del Prius C estaba llegando a su fin, lo más probable es que Toyota haya racionalizado su producción para utilizar los componentes restantes. El L comparte su equipamiento con el modelo base One, con el añadido de la tapicería de tela de alta calidad para los asientos. El LE está más en línea con el Prius C Tres, ya que tiene la misma radio Sirius XM, el sistema de navegación y la tapicería de tela premium de los asientos. A menos que busques las características de gama alta del Prius C Cuatro, el L y el LE son una buena forma de conseguir el Prius C más reciente.

Conclusión

A pesar de estar descatalogado, el Toyota Prius C sigue siendo un modelo muy popular en las calles de la ciudad. Ahora que conoces las diferencias entre el Uno, el Dos, el Tres y el Cuatro, podrás hacer una compra informada y sacar el máximo partido a tu nuevo coche. A no ser que necesites los asientos calefactados y el techo solar, te recomendamos que te decantes por el Tres o el LE, ya que consigue el equilibrio entre asequibilidad y excelentes prestaciones.

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