Fallo Del Sensor De Presión Del Turbo: Síntomas, Causas + Soluciones

Tener este tipo de sensor en tu vehículo es muy importante para monitorear el funcionamiento del turbocompresor o supercargador y garantizar que estos no sobrecarguen ni exploten el motor. Pero, ¿cómo saber si hay un fallo del sensor de presión del turbo?

Esta pregunta te la respondemos en este artículo, pues te mostraremos las señales típicas de un fallo de dicho de sensor, cual es el trabajo del mismo y además como puedes reemplazarlo.

Fallo del sensor de presión del turbo

¿Qué hace y donde se ubica el sensor de presión del turbo?

El sensor de presión de sobrealimentación de tu vehículo le dice al ECM cuánto impulso está produciendo realmente el turbocompresor o sobrealimentador. Ahora bien, aunque el ECM solicita una cantidad específica de impulso, necesita medir el resultado de tu solicitud.

En ese aspecto, es donde entra en juego el sensor de presión de sobrealimentación, pues este le permite al ECM saber qué está sucediendo realmente y así optimizar la relación combustible-aire para un rendimiento óptimo.

Además, actúa como una forma de proteger el resto del motor si el sobrealimentador o el turbocompresor dejan de funcionar como se supone que debe hacerlo.

Con respecto a su ubicación, el sensor de presión del turbo de tu vehículo generalmente se encuentra entre el colector de admisión y el turbocompresor. También se puede ubicar en el colector de admisión en algunos modelos de automóviles.

Al estar ubicado en esta área, le permite registrar el impulso que está creando el sobrealimentador o el turbocompresor sin interferir con nada. Si bien esta es una ubicación bastante sencilla cerca de la parte superior del motor, es posible que debas quitar algunos componentes para acceder a él.

Sin embargo, cuando se trata de encontrar y acceder al sensor de presión del turbo, es uno de los componentes más fáciles en la mayoría de los vehículos.

Signos de un sensor de presión defectuoso

Aquí te mostramos una lista más detallada de los síntomas más comunes del Fallo del sensor de presión del turbo:

1. Luz del motor

Unos de los síntomas más fáciles de detectar es el encendido de una luz de verificación del motor. Más específicamente, tendrás un código P0236 que indica un fallo del sensor de presión del turbo aunque no es lo único que podría estar causándolo.

En este sentido, deberás descartar un problema eléctrico subyacente y deberás verificar que no haya ningún problema con tu turbo o sobrealimentador. Si hay un problema subyacente, tu sensor de presión de sobrealimentación está haciendo precisamente lo que se supone debe hacer, alertándote de este tipo de problema.

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2. Rendimiento del motor

Tu sensor de presión de sobrealimentación le dice a la ECM del coche, cual es la salida real de tu turbo o supercargador, por lo que si no informa números precisos, el ECM se ajustará a lecturas defectuosas. Esto provocará una disminución o un aumento general del rendimiento del motor.

Es, decir, un fallo del sensor de presión del turbo provocará caídas más notables del rendimiento en un motor turboalimentado que en uno sobrealimentado, pero pueden producirse caídas del rendimiento del motor en ambos casos.

Lo anterior sucede porque incluso con un motor sobrealimentado, el ECM no sabe cómo está funcionando el sobrealimentador, por lo que no puede optimizar el rendimiento. Sin embargo, con un motor turboalimentado, podrías apagar el turbo por completo, lo que provocará una caída significativa en el rendimiento del motor.

En algunos casos raros, también puede aumentar la presión del turbo, lo que causará un aumento del rendimiento. Esto puede ser fatal para tu motor, por lo que es absolutamente necesario abordar este problema lo más rápido posible.

3. Falta o aumento de impulso

Como comentamos en la sección anterior, un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso puede hacer que el rendimiento del motor aumente o disminuya. Esto es causado por un aumento o disminución de la presión del turbo. Así mismo, algunos modelos de automóviles tienen un manómetro turbo que puede leer la presión actual.

En este caso, si ves que la presión es más baja o más alta de lo normal en cargas más altas, puede ser causado por un fallo del sensor de presión del turbo.

Principales fallas del sensor

El fallo del sensor de presión del turbo puede deberse por diversas causas; sin embargo, al ser un dispositivo que funciona con corriente continua (CC), las fallas comúnmente pasan por la alimentación o salida del mismo. Las cuales son:

  1. Señal de salida caótica:

Cuando la señal de voltaje cambia aleatoriamente, cae a cero y desaparece, estas en presencia de una señal de salida caótica. Esto suele suceder cuando hay un sensor ineficaz. En este caso, el sensor debe reemplazarse.

  1. Falta de voltaje de señal:

En este caso, debes comprobar:

  • Si se aplica la tensión de alimentación (+ 5,0 V).
  • Prueba la conexión a tierra en busca de problemas.

Si el voltaje de suministro y la conexión a tierra son correctos, entonces verifica el cable de señal entre el sensor y el controlador integrado.

En caso contrario, comprueba la integridad de los cables entre el sensor y la ECU. Si estos están bien, verifica todas las conexiones para el voltaje de referencia y tierra del controlador integrado. En caso de que todos estos componentes estén bien, el sensor es el responsable.

  1. La fuente de alimentación o la señal del sensor es igual al voltaje de la batería del automóvil:
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En este caso, debes comprobar si hay un cortocircuito al terminal positivo de la batería del coche.

  1. Otras causas:

Verifica que no haya exceso de combustible en la manguera o trampa de vacío.

Verifica que la manguera de vacío no tenga fugas y / u otros daños.

Comprueba si hay piezas mecánicas dañadas del motor, el sistema de encendido o el sistema de combustible, lo que provoca un vacío bajo.

¿Puedo limpiar el sensor del turbo?

Si puedes hacer, en el caso de que el fallo provenga de la suciedad, o si simplemente quieres hacerlo por mantenimiento:

Antes de empezar considera lo siguiente:

  • Ten cuidado de no tocar ninguna parte caliente del motor.
  • Es importante comprar el sensor que se adapte perfectamente. Utiliza los números de pieza del fabricante del automóvil y del sensor para estar seguro.
  • Evidentemente, estas intervenciones deben realizarse con el motor apagado. La desconexión de un sensor con el motor encendido activará códigos de falla y podría causar que el motor funcione mal o se ahogue.

Extracción del sensor de presión:

  1. Despega el conector del sensor.
  2. Desenrosca el perno de sujeción.
  3. Saca el sensor.
  4. Utiliza un limpiador electrónico para rociar el sensor a distancia.
  5. Límpialo inmediatamente con un paño.

¿Se puede conducir con un sensor defectuoso?

Quizás puedas preguntarte: ¿puedo conducir con un fallo del sensor de presión del turbo? La respuesta es: Nunca deberías hacer eso. La razón es muy sencilla, sin un sensor de presión de sobrealimentación, es bastante común que el ECM dirija demasiada potencia al turbocompresor, lo cual puede tener consecuencias catastróficas para tu motor.

Al ignorar este sensor, puedes causar rápidamente daños costosos y podrías terminar, en casos extremos, con un motor dañado por completo. Eso se debe a que demasiado impulso puede causar un sobrecalentamiento del mismo, lo que puede dañar varios componentes.

Si no tienes el dinero para reemplazar tu sensor de presión de sobrealimentación de inmediato, es mejor dejar el vehículo en el garaje hasta que puedas repararlo. Puede ser un inconveniente importante, pero no vale la pena correr el riesgo.

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