Ficha técnica Del Audi A6 Allroad Quattro 2019 + Diseño Y Características

La ficha técnica del Audi A6 allroad quattro se muestra en su cuarta generación, con un aspecto aún más todoterreno y un motor diésel 3.0 de hasta 349 caballos de fuerza. Este estuvo entre los protagonistas del Salón del Automóvil de Frankfurt 2019 para su debut público y llego a los concesionarios en el cuarto trimestre del mismo año.

El automóvil alemán se caracteriza por un aspecto áspero y mayores posibilidades de personalización que la generación anterior. En general, fue de gran agrado para todos los seguidores de la marca. Por lo que nos enorgullece, presentarte a continuación la ficha técnica del Audi A6 allroad quattro 2019 y detallarte su diseño así como las características.

Datos generales

Lo primero que debes conocer es la ficha técnica del Auid A6 allroad quattro 2019 para que puedas comprender que hace de este uno de los coches más versátiles de Audi y a continuación te la presentaremos:

Estética y diseño

Entrando en detalles el resiente Audi A6 allroad quattro 2019 destaca por un aspecto todoterreno más marcado que la generación anterior. El marco único delantero ancho, los rieles de techo específicos, las molduras de los marcos de las ventanas y la tira que conecta las luces traseras son de aspecto negro o de aluminio y caracterizan fuertemente este modelo “todoterreno”.

Mirándolo directamente a los ojos, puedes ver los faros LED completos con el diseño puntiagudo que apuntan hacia la gran parrilla del radiador y los muchos bordes que componen una parrilla muy personal y musculosa.

También, en el perfil puedes admirar los adornados con grandes llantas de aleación de 18 pulgada  (hasta 21) como lo describe la ficha técnica del Audi A6, además de un diseño dedicado y nervaduras continuas que atraviesan la carrocería. Por último, la cola, a la vez cuadrada y angular como la delantera con un inserto negro que une los faros.

Interior y cabina

Ahora hablemos del interior. El habitáculo cuenta con asientos tapizados en tela y cuero negros, pero también están disponibles en cuero Valcona beige, marrón o perforado. El entorno interior recuerda lo que ya se ha visto en los hermanos Audi A6 y A7 Sportback con un salpicadero desarrollado horizontalmente y que incluye:

• Un panel de instrumentos de 12,3 pulgadas (Audi virtual cockpit plus, con módulo de transmisión de datos compatible con el estándar LTE Advanced y el punto de acceso Wi-Fi), completamente digital, con varias funciones de personalización para tener frente a tus ojos no solo el velocímetro y el tacómetro, sino también varios menús de navegación útiles.

Por otra parte, el monitor táctil de infoentretenimiento MMI plus imprescindible es de 10,1 pulgadas. Justo debajo del monitor de infoentretenimiento también hay otro monitor (8,6 pulgadas) para uso exclusivo de aire acondicionado.

Sin embargo, para algunos esta función distrae un poco mientras se conduce y prefieren los botones físicos comunes. Con respecto a los materiales, el tablero está hecho de una mezcla de plásticos duros de primera calidad y otros plásticos con revestimientos más suaves, la calidad de construcción es excelente y no puedes escuchar ningún crujido de forma remota.

Sentado en el banco trasero lo encontrarás suave y cómodo. Hay suficiente espacio para los hombros y las piernas, así como para la cabeza, pero ay, no debes olvidar que estas en el nuevo Audi A6 allroad quattro, por lo tanto, con tracción total inteligente y permanente, por ello viajar al centro de la banqueta trasera también será difícil debido al voluminoso túnel central.

Cabe destacar la posibilidad de controlar el clima directamente desde atrás, gracias a las rejillas de ventilación traseras suministradas a los huéspedes. ¿El baúl? Sin escalones en la entrada del maletero y posibilidad de utilizar un patio de armas con una capacidad que va desde los 565-1680 litros, según la ficha técnica del Audi A6 2019.

Tecnología ADAS y ayudas a la conducción

La vocación de alta tecnología del Audi A6 allroad quattro se ve reforzada por los múltiples sistemas de asistencia a la conducción divididos en dos paquetes: el paquete Tour, que incluye asistente de conducción adaptativo además de asistente de emergencia, asistente de giro y obstáculos.

Y el paquete City, que incluye la asistencia en los cruces, el aviso de salida y el Audi pre sense 360 ° que detecta el peligro de colisión en el entorno del coche mediante la puesta en marcha de medidas de seguridad específicas. Los paquetes Audi Innovative Assistant y Complete incluyen características de alta calidad con una ventaja significativa para el cliente (hasta un 25%).

Desempeño en la carretera

Como lograste ver en la ficha técnica del Audi A6 2019 en compañía del motor diésel más potente de la gama, el 3.0 V6 de 349 CV es un motor fluido, ágil y también utilizable, ya que puede empujar hasta 4.000 rpm antes de sentir la necesidad de poner otra marcha.

¿El intercambio? Una TipTronic automática de 8 velocidades. Excelente en la conducción urbana más seria donde nunca se ha perdido el ritmo y nunca ha tirado de una marcha, pero también muy buena en las carreteras extraurbanas más rápidas, aquí es posible aprovechar, para un mayor control, las paletas en el volante que responder rápidamente a los comandos dados.

Por otra parte, los ajustes de conducción preestablecidos permiten que la suspensión neumática adaptable varíe la altura del suelo según la configuración elegida: en los modos “automático” y “confort”, la actitud en condiciones normales es de 13,9 cm del suelo mientras está a 12,9 centímetros del suelo para el programa dinámico.

A velocidades de autopista, es decir, a partir de 120 km / h, la configuración se reduce en 15 mm, mientras que al activar el programa “allroad”, la distancia al suelo aumenta en 30 mm en comparación con el estándar (hasta 80 km / h). Finalmente, al optar por el modo “offroad / lift”, la suspensión se eleva, en comparación con el nivel habitual, en 45 mm (hasta 35 km / h).

La configuración es la combinación perfecta entre comodidad y conducción más dinámica, con una ligera preferencia por la suavidad general de todo el automóvil. Cabe destacar que esto no afecta a la gran sensación de estabilidad que se percibe durante la conducción.

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