Ficha Técnica Del Volkswagen Golf GTD 2020 + Diseño Y Características

A través de la ficha técnica del Volkswagen Golf GTD 2020, además de su descripción, podrás darte cuenta por qué este coche mejora el encanto habitual del Golf y agrega un poco de atractivo dinámico a uno de los coches más vendidos.

Este es uno de los hatchbacks de flota más talentosos disponibles y combina el brío deportivo con una auténtica economía de crucero. Muchos tratan de compararlo con el GTI, otra insignia de Volkswagen, pero ¿vale la pena restarle valor a tan atractivo coche solo porque no posee el mismo rendimiento de este último?

Datos generales

Evidentemente al fabricante alemán le gustaría que se tomara este coche como una máquina de alto rendimiento. Por lo tanto, para esta última versión, los niveles de rendimiento se han incrementado, junto con la eficiencia, en un intento de hacer que el automóvil sea el negocio ideal para cualquiera.

A continuación te detallamos la ficha técnica del Volkswagen Golf GTD del 2020.

Ficha técnica del Volkswagen Golf GTD (especificaciones del motor)
Tipo de motor - Número de cilindros	En línea 4
Código del motor	-
Tipo de combustible	Diesel
Sistema de combustible	Inyección directa
Alineación del motor	Transversal
Tamaño del motor - Cilindrada - Capacidad del motor	1968 cm³ o 120,1 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera	81.0 x 95.5 mm o 3.19 x 3.74 pulgadas
Número de válvulas	16 válvulas
Aspiración	Turbo (TGV) + Intercooler
Índice de compresión	15.8
Potencia máxima - Salida - Caballos de fuerza	184 PS o 181 bhp o 135 kW a 3500-4000 rpm
Par máximo	380 Nm or 280 Libras · pie a 1750-3250 rpm
Tracción	FWD
Caja de cambios de la transmisión - Número de velocidades	Automática de doble embrague (DSG) de 6 velocidades

Ficha técnica del Volkswagen Golf GTD (Consumo de combustible, emisiones y autonomía)
Consumo de combustible - Economía - Combinado	4.5 L / 100 km | 63 mpg Reino Unido / 52 mpg EE. UU.
Consumo de combustible - Economía - Carretera abierta	4.0 L / 100 km | 71 mpg en Reino Unido / 59 mpg en EE. UU.
Consumo de combustible - Economía - Ciudad	5.5 L / 100 km | 51 mpg en el Reino Unido / 43 mpg en EE. UU.
Distancia	1111 Km o 690 millas
Capacidad del tanque de combustible	50 L | 11 galones británicos | 13.2 galones estadounidenses
Emisiones de CO2	119 gr / Km

Ficha técnica del Volkswagen Golf GTD (Rendimiento)
Velocidad máxima	228 km/h o 142 Mph
Aceleración de 0 a 100 km / h (de 0 a 62 mph)	7.5 segundos

Ficha técnica del Volkswagen Golf GTD (Dimensiones, Aerodinámica y Peso)
Cuerpo	turismo
Número de puertas	5
Distancia entre ejes	263,1 cm o 103,6 pulgadas
Largo	426,8 cm o 168 pulgadas
Ancho	179,9 cm o 70,8 pulgadas
Altura	144,2 cm o 56,7 pulgadas
Coeficiente de resistencia aerodinámica - Cx	-
Frenos delanteros - Dimensiones del disco	Discos ventilados (312 mm)
Frenos traseros - Dimensiones del disco	Discos (272 mm)
Neumáticos delanteros - Dimensiones de las llantas	225/45 R17
Neumáticos traseros - Dimensiones de las llantas	225/45 R17
Peso en vacío	- kg O - libras
Capacidad del maletero / maletero	380 Litros
Suspensión delantera	McPherson. Muelles helicoidales
Suspensión trasera	Muelles helicoidales

Diseño del coche

Los Volkswagen Golf no son conocidos por su estilo extravagante (evolución, no revolución, es la consigna del fabricante alemán cuando se trata de su hatchback más vendido) y el GTD no es una excepción.

Por esta razón, el exterior del GTD 2020 solo recibió un ligero cambio de imagen con respecto al anterior, con nuevos parachoques y grupos de luces traseras LED añadidos al paquete. En cuanto al resto, este coche viene con el mismo equipo que es estándar en los Golf con molduras GT, que incluye ventanas traseras tintadas y luces antiniebla (también LED).

Asimismo, la suspensión baja, las cenefas robustas y los faldones laterales delatan la potencia de este vehículo. Mientras que los escapes gemelos cromados y el sutil spoiler del maletero acentúan este aspecto aún más, que como habrás visto en la ficha técnica del Volkswagen Golf GTD, lo demuestra llevándote de 0 a 100 Km/h en solo 7.5 segundos.

Si bien algunos pueden encontrar estas adiciones demasiado sutiles, son bastante buenas, especialmente la línea gris plateada que atraviesa la parrilla negra en forma de panal y los grupos de faros bi-xenón. En general, esta es una máquina atractiva y sutilmente elegante.

Debajo, hay una versión mejorada del sistema de control de tracción de deslizamiento limitado con apariencia de diferencial de VW “XDS”, que funciona aquí en las cuatro ruedas en lugar de solo las dos delanteras, para reducir el subviraje de potencia. También obtienes frenos más robustos y la configuración de dirección de relación variable acelerada del Golf GTI.

Dondequiera que mires, hay un detalle elegante, y las luces ahumadas, la parrilla en forma de panal, las tracas en el parachoques y los retrovisores exteriores del color de la carrocería con indicadores integrados, añaden carácter al diseño conservador del Golf estándar.

Interior y comodidad

Lo que distingue al GTD de los modelos no deportivos son sus molduras negras brillantes, las inserciones de las puertas estilo panal y el volante deportivo de fondo plano. También puedes optar por el interior de cuero o el llamado “Retro-cool” que es el tapizado de tela Jacara Grey.

De la misma forma, la cabina es tan elegante como en cualquier Golf de alta especificación y los asientos deportivos son una gran adición. También se distingue de otros Golf gracias a un volante de fondo plano tapizado en cuero, pedales de acero inoxidable y muchos adornos negros brillantes.

Por otro lado, el espacio para los pasajeros es bueno en la parte delantera y trasera del GTD, con muchos ajustes para ayudar al conductor a encontrar una posición cómoda. Adicionalmente, los asientos son cómodos y brindan apoyo en las esquinas.

El lavado de cara de 2017 agregó la opción de tener el sistema de infoentretenimiento Discover Pro de 9.2 pulgadas, que tiene gráficos magníficos y también cuenta con control por gestos, con el que necesitaras práctica, pues es un poco complicado. Sin embargo, la perilla de volumen del sistema normal se reemplazó por botones pequeños sensibles al tacto.

Otra nueva incorporación es la pantalla de información activa de 12.3 pulgadas muy nítida, que reemplaza los diales tradicionales del cuentarrevoluciones y del velocímetro. Esta, puede mostrar direcciones de navegación por satélite a través de un mapa enorme, lo que ayuda a agregar algo de dinamismo a la cabina del GTD.

También, en el aspecto tecnológico, en este vehículo, puedes cargar tu teléfono de forma inalámbrica y obtener una conexión a Internet en el coche.

El Volkswagen Golf GTD no es diferente a un Golf hatchback estándar, por lo que tiene espacio para cuatro adultos y un maletero de 380 Litros, como viste en la ficha técnica del Volkswagen Golf GTD.

Equipamientos

En el GTD de nivel estándar, cuentas con asientos delanteros con calefacción, control de clima de doble zona y la pantalla de información activa de Volkswagen de 12,3 pulgadas, que es similar a la cabina virtual de Audi que se encuentra originalmente en el TT.

Además de esto, posee control de crucero activo, aire acondicionado, conectividad Bluetooth, faros delanteros bi-xenón, luces traseras LED con señal de giro dinámica y asistente de luz dinámica de control avanzado de luces altas para faros de matriz LED. El sistema Composition Media, que cuenta con reproducción de CD / MP3, ocho altavoces y radio DAB.

Como opciones de equipamiento en este coche, puedes adquirir Volkswagen Discover completo con una pantalla táctil de 8.0 pulgadas, SatNav, conectividad Bluetooth, puertos USB, integración de teléfonos inteligentes y acceso a los servicios en línea de Volkswagen.

Adicionalmente, si vives en un lugar con temperaturas bajas, todo el año o solo por temporadas, te recomendamos que elijas el paquete de invierno, que te brinda asientos delanteros con calefacción, chorros de lavaparabrisas y luz de aviso de líquido lavaparabrisas.

Conducción y rendimiento

El motor de cuatro cilindros está refinado para un diésel de alto rendimiento y, más importante aún, responde a un quemador de aceite, además de ofrecer un giro de velocidad bastante potente. El esfuerzo de torsión que obtienes al pisar el acelerador se produce de inmediato y es fuerte.

Asimismo, este motor también parece lo suficientemente animado como para acelerar más allá de las 3500 rpm, permitiendo obtener un rendimiento absoluto de un diésel: en otras palabras, es mejor permanecer en el rango medio.

Por otra parte, la cremallera de dirección “progresiva” de VW aporta una mayor franqueza a la combinación de manejo del automóvil a velocidades normales, y tan fuerte como podríamos empujarlo en la carretera, sin agregar un subviraje no deseado fuera del centro.

En la carretera, el chasis tiene una buena amplitud de capacidad, con ajustes más suaves que permiten una mejor comodidad de conducción y algo de movimiento de la carrocería. El modo Sport ajusta las cosas hasta un nivel de control de la carrocería desconocido incluso por la generación anterior de su hermano, el Golf GTI.

A pesar de todo esto, el manejo de este coche no es emocionante, pues hace lo que debe hacer de una manera eficaz sin ir más allá. Es lo suficientemente rápido, pero no se adhiere a la carretera ni te da la sensación de emoción como un hatchback a gasolina, a pesar de que como te mostramos en la ficha técnica del Volkswagen Golf GTD, te lleva de 0 a 100 en 7.5 segundos.

Sin embargo, es increíblemente refinado en comparación con los Golf diésel de alta potencia anteriores, e incluso suena como un hot hatch adecuado si seleccionas el botón Sport para activar algunos gorjeos falsos del motor.

El GTD se sienta mucho más alerta que su predecesor (el Golf GTI) y obtienes el sistema XDS + del GTI, que aprieta la rueda delantera interior para evitar que patine, y la parte trasera interior para girar el auto en las esquinas.

Fiabilidad y seguridad

Hablando de la seguridad, Euro NCAP califica al Golf estándar como un automóvil de cinco estrellas. Obtiene una puntuación del 94% para la protección de los ocupantes adultos y un impresionante 89% para la protección de los ocupantes infantiles.

En este sentido, la autoridad de pruebas de choque dijo que el automóvil brinda una buena protección para las pruebas de impacto frontal, lateral y trasero, pero también señaló que la prueba de poste lateral más severa, solo brinda una protección marginal para el pecho.

También, el Golf GTD 2020 obtuvo el máximo de puntos por la protección de un niño de tres años. Además, viene con todo los airbags respectivos, reposacabezas de seguridad optimizada para conductores y pasajeros delanteros para ayudar con el latigazo cervical al momento de un percance.

Otras incorporaciones que hacen el viaje más seguro son: ESC (control electrónico de estabilidad), 3 cinturones de seguridad traseros de tres puntos, medidas ampliadas de protección de peatones, freno de estacionamiento electrónico con retención automática e inmovilizador de motor electrónico.

Conclusión

Como habrás visto en esta ficha técnica del Volkswagen Golf GTD 2020, es un automóvil que tiene mucho sentido en varios aspectos. Es atractivo, rápido, agradable de conducir y, sin embargo, se las arregla para ser increíblemente económico.

Sin embargo, solo hay un problema y es que no inspira ni emociona como lo hacen otros hot hatchs. Dicho esto, todo lo hace con elegancia, compostura y clase; por lo tanto, si quieres algo rápido, pero sensato, este es el auto para ti.

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