Ford F150 P2005: IMRC atascado abierto (banco 2)

P2005 Ford F150

P2005 es un código de problemas de diagnóstico (DTC) poco frecuente. Indica que el control de canalización del colector de admisión (IMRC) de tu Ford F150 en el lado del banco 2 está atascado. El sistema IMRC es una tecnología relativamente nueva, lo que significa tres cosas:

  1. Este código suele verse sólo en los vehículos más nuevos.
  2. Sólo se hará más popular a medida que la tecnología IMRC se utilice en más y más motores de gasolina.
  3. Puede ser propenso a fallar.

P2005 es un código general, lo que significa que tiene la misma definición para el Ford F150 que para cualquier otro vehículo. Suele estar causado por un solenoide/actuador IMRC en mal estado, un problema de cableado o mariposas atascadas en el sistema IMRC.


Índice de Contenido
  1. Definición de P2005 Control del IMRC - Atascado abierto (Banco 2)
    1. Control IMRC
    2. Atascado abierto
    3. Banco 2
  2. P2005 Síntomas: Ford F150
  3. Ford F150 P2005 Causas + Diagnóstico
    1. 1. Cableado del IMRC (probable)
    2. 2. Fuga de vacío (sólo para IMRC accionados por vacío)
    3. 3. Múltiple de admisión y varillaje (Algo probable)
    4. 4. IMRC defectuoso (muy probable)
  4. Conclusión

Definición de P2005 Control del IMRC - Atascado abierto (Banco 2)

P2005 Luz del motor Ford F150

Hay tres partes en la definición P2005. Entender cada una de ellas te ayudará a diagnosticar tu F150 y a borrar el código mucho más rápido.

Control IMRC

El cuerpo de la mariposa permite que el aire entre en el colector de admisión. Una vez que el aire se abre paso a través de la admisión, el IMRC ajusta el flujo de aire para cada canal de admisión en particular. Esta acción crea un efecto de remolino que permite una combustión más eficiente.

El IMRC está controlado por el módulo de control del tren de potencia (PCM) de tu F150. Puede utilizar el vacío del motor o un motor eléctrico para hacer funcionar el sistema (según el año del modelo y el tipo de motor). Sin embargo, la versión accionada por vacío parece ser más frecuente.

Atascado abierto

El IMRC está atascado y no puede afinar el aire. Esto puede causar algunos efectos no deseados (que se explican a continuación), sobre todo a niveles de RPM más bajos.

Banco 2

Cada culata se considera un "Banco" El banco 2 es la culata con el segundo cilindro.

En este caso, tienes que determinar qué culata es la del banco 2. A no ser que también tengas P2004 (que indica que el lado de la bancada 1 también está atascado). Si ese es el caso, deberías enfocar el diagnóstico de tu F150 de forma un poco diferente (explicado en la sección de diagnóstico).

Mira También:
Chevy Silverado P2098: Sistema de recorte de combustible posterior al catalizador - Demasiado pobre - Banco 2


P2005 Síntomas: Ford F150

Normalmente notarás síntomas cuando tu F150 tenga P2005. Por lo general, se sentirá como un fallo de encendido o un motor que funciona mal.

Aquí están los más comunes:

  • Mal rendimiento a bajas revoluciones
  • Reducción de la potencia en todos los ámbitos
  • Luz de control del motor. Es posible que aparezca un código relacionado con un fallo de encendido o con la mezcla de aire/combustible. Si es así, aborda primero el P2005. Es muy posible que elimine los demás códigos.
  • Reducción del consumo de combustible

Ford F150 P2005 Causas + Diagnóstico

Ford F150 P2005 Diagnóstico

Estas son las causas más comunes de P2005

Antes de hacer nada, comprueba los códigos relacionados con los sensores MAF y MAP. Si uno de estos sensores está mal, puede causar problemas con el IMRC y lanzar P2005. Si también tienes P2004, la probabilidad de que sea así pasaría de 3/10 a 5/10. Si tienes ambos códigos, deberás concentrarte en las cosas que puedan afectar a AMBOS controladores del IMRC.

1. Cableado del IMRC (probable)

El mazo de cables que va al IMRC y el cableado que se conecta a él pueden causar P2005. Comprueba el mazo de cables de tu F150 alrededor del IMRC para asegurarte de que no se ha rozado con nada ni se ha quemado. Si es así, tendrás que sustituir o reparar el mazo de cables.

Asegúrate de que el arnés tiene la tensión adecuada (o que le llega tensión). Comprueba que la toma de tierra es buena.

2. Fuga de vacío (sólo para IMRC accionados por vacío)

La mayoría de los sistemas IMRC están controlados por vacío. Comprueba si hay una fuga en los conductos de vacío que van hacia/desde él. Si hay una fuga, tendrás que cambiar los conductos.

Si los conductos parecen desgastados, quebradizos o podridos en seco, ahí podría estar el problema. Puedes utilizar una bomba de vacío para verificar que el IMRC aún puede accionar las mariposas.

3. Múltiple de admisión y varillaje (Algo probable)

Con el IMRC de tu F150 desconectado, puedes accionar el varillaje que controla a mano. No debería ofrecer ninguna resistencia en su movimiento. Si lo hace, entonces se está atascando en la admisión. Esto puede ocurrir por varias razones:

  • Acumulación de carbono
  • Colector de admisión mal apretado

En un IMRC accionado por vacío, puedes controlar las válvulas de mariposa con una bomba de vacío (como una Mityvac)

Si se abren y cierran sin resistencia, puedes descartar cualquier problema con la admisión, que deja el actuador del IMRC o algo que hace que no mande abrir o cerrar.

Mira También:
P0420 Pontiac Torrent

4. IMRC defectuoso (muy probable)

La sustitución del actuador IMRC es la solución más común para el P2005. En el paso anterior, has comprobado todo el cableado que va a él y te has asegurado de que está bien. Así que, en este punto, es probable que sea el IMRC el que cause el P2005 en tu F150.


Conclusión

Si tu Ford F150 tiene el P2005, a menudo funcionará de forma notablemente más áspera, pero no debería averiarse. Aun así, deberías solucionar el problema. Si lo dejas pasar demasiado tiempo puede causar otros problemas.

Si ambos controladores IMRC tienen códigos intermitentes, céntrate en comprobar el mazo de cables en los puntos anteriores a la divergencia. Puede haber una fuga de vacío. ¡Buena suerte!

Si quieres conocer otros artículos parecidos a Ford F150 P2005: IMRC atascado abierto (banco 2) puedes visitar la categoría Códigos De Fallas.

¡Más Contenido!

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Go up