Honda Element P0139: Respuesta lenta del sensor de O2 (Banco 1 - Sensor 2)

P0139 es un código OBDII común que aparece en muchos vehículos, incluido el Honda Element. El código se activa cuando hay un problema con el tiempo de respuesta del sensor de oxígeno (O2) al cambiar los niveles de tensión.

Los sensores de oxígeno son responsables de ayudar al ECM a medir los niveles de oxígeno en el escape, y a crear la mezcla ideal de aire y combustible.

Cuando tardan demasiado en responder, el ECM ya no puede depender de esa información para gestionar la mezcla.

También hay algunos problemas menos probables que pueden causar P0139. Los repasaremos a continuación.

Banco 1 = Lado del motor con el cilindro 1 en el orden de encendido

Sensor 2 = A popa del catalizador

Honda Element P0139 Síntomas

Normalmente, el único síntoma de P0139 va a ser la luz de servicio del motor pronto. En algunos casos, puede haber otros síntomas también. Estos síntomas incluyen:

• Aumento de las emisiones
• Escape maloliente
• Luz de servicio encendida
• Pinging

A menudo, el vehículo con P0139 no pasa las emisiones debido a los altos niveles de contaminantes en el escape. Eso supone que el sensor funciona correctamente y no es la razón por la que se ha lanzado el código.

Una mala mezcla de aire y combustible que pase por el catalizador puede acabar dañándolo.

Aquí tienes un vídeo útil de YouTube:

Causas del Honda Element P0139

Aquí están los problemas más comunes que causan el código P0139 en el Honda Element. Se presentan en orden (algo) de mayor a menor probabilidad de causar el problema.

• Sonda de oxígeno defectuosa- El propio sensor de O2 es una de las razones más probables por las que el P0139 está activando la luz de mantenimiento del motor. Aunque es una tentación sustituirlo de inmediato, no estaría de más comprobar antes el mazo de cables que lo rodea. Mira directamente abajo. Son relativamente asequibles en Autozone o Amazon.
• Problemas con el mazo de cables- El cableado que va a los sensores de oxígeno delanteros y traseros es muy susceptible de dañarse. Esto se debe al hecho de que los sensores de O2 están debajo del chasis, donde están sometidos al castigo de los residuos de la carretera, y están sometidos a mucho calor del escape. El sensor trasero es especialmente susceptible a este problema A continuación te explicamos cómo encontrar un cortocircuito en el mazo de cables (Youtube).
• Daños en la Terminal- El terminal al que se conecta el sensor de oxígeno (el enchufe) también es relativamente susceptible de sufrir daños. Tendrás que asegurarte de que hay tensión en él. Hay más información al respecto directamente abajo.
• Sensor de O2 incorrecto- Si te aparece el P0139 después de haber sustituido recientemente el sensor de oxígeno, puede ser que la sustitución sea incorrecta o mala.

Diagnóstico del elemento P0139

Es posible diagnosticar el P0139 con un multímetro. Si utilizas el multímetro, sabrás si el voltaje que entra y sale del sensor de oxígeno está dentro de las especificaciones, esto puede ayudarte a determinar si el problema es el sensor de O2 de tu Element, o el mazo de cables.

Si no tienes acceso a un multímetro, no estaría de más comprobar primero el cableado entre la caja de fusibles y el sensor de oxígeno. Si acaba siendo un problema de cableado, te ahorrará dinero respecto a la compra de un sensor de O2 innecesario.

También puedes utilizar una luz de prueba de voltaje para determinar si el sensor de oxígeno recibe o no algún tipo de voltaje (cuestan unos 5 dólares en Walmart).

Si no recibe ninguna tensión, conecta la luz de prueba al enchufe del arnés y agita un poco el cableado. Si la luz se enciende, aunque sea por un segundo, sabrás que tienes un cortocircuito que provoca el código de avería P0139.

Conclusión

Buena suerte para encontrar la causa de P0139 en tu Honda Element. Si tienes algo que quieras añadir, no dudes en dejar un comentario a continuación.