8 razones por las que tu coche traquetea cuando está parado o al ralentí (y cómo solucionarlo)

Es mucho más fácil averiguar un automóvil que tiembla cuando está parado o en ralentí pero no conduce que tratar de averiguar por qué tiembla cuando acelera. Esto se debe simplemente al hecho de que el motor es la única parte que se mueve cuando está parado.

el es Buenas noticias es decir, puede estar seguro de que el problema del ralentí irregular está relacionado con el motor y puede concentrar toda su solución de problemas en esa área. el es historia triste eso es un motor es tan complicado como se pone cuando se trata de piezas de automóviles.

Causas comunes de que su automóvil tiemble mientras está parado

#1 – Inyectores de combustible sucios u obstruidos

Con el tiempo, ciertas partes de su sistema de combustible, a saber, los inyectores de combustible, comienzan a luchar con depósitos de carbón, barniz u otros sedimentos. Esto da como resultado que se entreguen cantidades desiguales de combustible en cada ciclo del motor. Cuando esto sucede, su automóvil tiembla, se detiene o vibra al ralentí porque se interrumpe el flujo constante de combustible a la cámara de combustión.

Los inyectores de combustible obstruidos deben limpiarse o, en casos graves, reemplazarse. Usar un buen sistema de combustible o un limpiador de inyección de combustible a menudo limpiará las cosas. También se recomienda la limpieza del cuerpo del acelerador, que controla la cantidad de aire mezclado con el combustible, y existen limpiadores del cuerpo del acelerador para este propósito.

#2 – Bujías gastadas o sucias

Las bujías defectuosas son otra causa común de que su automóvil tiemble mientras está parado. La suciedad y el carbón no permitirán que las bujías se enciendan correctamente para encender el combustible. Esto da como resultado una falla de encendido del motor que hace que el vehículo se sienta como si estuviera temblando al ralentí.

Si no lo ha hecho recientemente, reemplazar las bujías a menudo puede arreglar las cosas. Hay muchos tipos de bujías, por lo que debe asegurarse de obtener las correctas. Siempre debe consultar el manual del propietario para conocer las especificaciones exactas. Las mejores bujías para su automóvil pueden ser completamente diferentes de las que disfruta su vecino.

#3 - La manguera de succión está desconectada

A menudo se pasa por alto, pero sucede más de lo que piensa, una manguera de vacío en su motor puede soltarse mientras conduce o desconectarse accidentalmente mientras trabaja en su automóvil. Cuando una tubería se suelta, el motor puede temblar y vibrar e incluso detenerse.

Una grieta o rotura en una tubería puede provocar las mismas reacciones, aunque en menor medida. Verifique todas las conexiones de las mangueras para asegurarse de que estén bien conectadas. Si una manguera parece estar floja, deberá reemplazarla o se aflojará nuevamente.

Las pequeñas fugas de aire son las más difíciles de encontrar. En estos casos, puede rociar agua jabonosa a lo largo de una manguera mientras el motor está en marcha. Si hay una grieta en alguna parte, el agua jabonosa sellará temporalmente la fuga y notará un cambio en la velocidad de ralentí.

#4 - Correa de distribución rota o agrietada

Una correa de distribución (u otra correa serpentina) que está estirada, agrietada o parcialmente rota puede hacer que su automóvil vibre al ralentí. En el caso de una correa de distribución, esta es una señal de advertencia de una falla inminente de la correa de distribución que debe comprender. Si su correa de distribución se rompe por completo, puede dañar seriamente su motor.

Es esencial seguir las pautas del fabricante para los tiempos de reemplazo de la correa. Aunque reemplazar una correa de distribución no es barato porque en la mayoría de los casos reemplazará la bomba de agua, no hacerlo puede resultar en daños por miles de dólares.

#5 - Filtro de aire sucio

Además de un suministro de combustible interrumpido (ver inyector sucio/obstruido arriba), interferir con la entrada de aire de su motor puede causar que su motor vibre y no funcione tan suavemente como debería. Cuando su filtro de aire está sucio u obstruido, no llega suficiente aire a la cámara de combustión, lo que significa que no se inyecta suficiente combustible.

Esta combinación hará que sus RPM caigan por debajo del rango de ralentí normal (generalmente alrededor de 700 RPM), y su automóvil se sacudirá cuando se detenga. En algunos casos, las RPM caerán lo suficientemente bajas cuando el automóvil se detenga como para que sea necesario reiniciarlo.

Afortunadamente, reemplazar un filtro de aire es un simple trabajo de bricolaje y un filtro nuevo solo debería costar entre $ 10 y $ 20. O puede comprar un filtro de aire reutilizable (como k & n) que puede limpiar en lugar de reemplazar. Le costará más por adelantado, pero menos dinero a largo plazo.

#6 – Filtro de combustible obstruido

Si su filtro de combustible está obstruido, no habrá suficiente combustible que vaya de la bomba de combustible a los inyectores. Esto causará el mismo tipo de sacudidas que los inyectores de combustible obstruidos porque no hay suficiente combustible en el motor.

Con un filtro de combustible defectuoso u obstruido, deberá reemplazarlo. Dado que el filtro de combustible a menudo se encuentra dentro o cerca del tanque de combustible, es mejor dejar el trabajo a un profesional para la mayoría de las personas. Pero si tiene experiencia, reemplazar un filtro de combustible en la mayoría de los vehículos no es demasiado difícil.

#7 - Soporte de motor defectuoso

Dado que uno de los trabajos de un soporte de motor es amortiguar la vibración del motor para que las personas en el automóvil no lo sientan, un soporte de motor roto lo indicará muy rápidamente. Aunque un soporte de motor defectuoso se notará más cuando el motor está trabajando duro (por ejemplo, cuando se acelera), por lo general se nota cuando el motor funciona al ralentí y al ralentí.

Si sospecha que el soporte del motor está defectuoso, querrá llevar su automóvil a un mecánico lo antes posible para confirmar el problema y reemplazar el soporte. Si no se verifica, otros dispositivos del motor pueden fallar e incluso dañar otras partes del motor.

Por ejemplo, las aspas del ventilador del radiador pueden romperse y golpear el carenado circundante porque el motor está más bajo de lo que debería debido a un soporte del motor roto.

#8 - Sensor de flujo de aire masivo defectuoso

Probablemente la causa menos común de que su automóvil tiemble cuando está parado, un sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso puede ser el culpable. Dado que su propósito es calcular correctamente la proporción de aire y combustible para el motor, si funciona mal y envía lecturas incorrectas a la computadora del automóvil, es posible que se inyecte la cantidad incorrecta de combustible en el motor en el momento incorrecto.

Como ya se explicó anteriormente, cuando no hay suficiente combustible en el motor del necesario, se pueden sentir vibraciones o sacudidas excesivas. Un MAF defectuoso casi siempre hará que se encienda la luz de verificación del motor para que el problema pueda confirmarse escaneando todos los códigos de diagnóstico almacenados.