Conducir en la temporada de invierno puede ser muy desagradable, especialmente si no tiene un calentador que funcione en su automóvil.
Simplemente no hay nada como un buen calentador para mantenerlo abrigado y mal ventilado en su automóvil.
Desafortunadamente, los problemas con el sistema de calefacción son bastante comunes. En este artículo, cubrimos las razones más comunes por las que no tiene un calentador en su cabina.
La razón más común por la que la calefacción de un automóvil expulsa aire frío se debe a un bajo nivel de refrigerante, un termostato defectuoso, aletas rotas de la calefacción o aire en el sistema de refrigeración. También puede ser causado por un núcleo de calentador obstruido o controles de calentador defectuosos.
Aquí hay una lista más detallada de las causas comunes por las que el calentador no funciona en su automóvil:
La calefacción del coche no echa aire frío.
1. Bajo nivel de refrigerante
El problema más común cuando la calefacción no funciona en su automóvil es en realidad un bajo nivel de refrigerante.
Afortunadamente, el nivel de refrigerante es muy fácil de verificar. Ubique el depósito de refrigerante (generalmente un líquido rojo, verde o azul). En la mayoría de los modelos de automóviles, también se indica que el refrigerante está escrito en la tapa. Consulte el manual de servicio de su automóvil si no está seguro de qué tanque buscar.
También debe encontrar un signo MAX y MIN en el tanque. Si el nivel está por debajo del signo MIN o no ve ningún refrigerante, definitivamente es hora de completarlo.
¡Cuidado, el refrigerante alcanza temperaturas de ebullición y nunca debe abrirse cuando el motor está caliente!
Si el nivel de refrigerante ha bajado demasiado, es posible que haya causado burbujas de aire en los sistemas de enfriamiento y es posible que deba purgar el sistema de enfriamiento del automóvil después de llenarlo. Volveremos a todo esto más adelante en el artículo.
Si tiene un nivel de refrigerante bajo, es posible que tenga una fuga de refrigerante que debe reparar lo antes posible.
Encuentre más información aquí: Cómo reparar una fuga de refrigerante
2. Termostato defectuoso
El termostato asegura que el motor de su automóvil se caliente rápidamente y mantenga una temperatura constante cuando el motor está caliente.
Si el termostato falla, puede evitar que el motor alcance la temperatura de funcionamiento y, por lo tanto, sentirá que el sistema de calefacción del automóvil está soplando aire caliente pero lejos de la temperatura a la que estaba soplando antes.
Si ve en su indicador de temperatura que el automóvil nunca alcanza la temperatura de funcionamiento (200 Fahrenheit o 90 grados), existe una gran posibilidad de que algo ande mal con su termostato.
Encuentre más información: Síntomas de un mal termostato
3. Amortiguadores de calentador/actuadores de puerta de mezcla rotos
Hay aletas debajo del tablero que regulan el flujo de aire o el flujo de refrigerante a través del núcleo del calentador. Si alguna de estas persianas o sus actuadores eléctricos están defectuosos, existe un gran riesgo de que su radiador no funcione como se sugiere.
Si tiene un automóvil más nuevo con motores eléctricos para las persianas, lo más probable es que obtenga un código de error cuando escanee el sistema con una computadora de diagnóstico.
También puedes ubicar las aletas y ver si se mueven cuando cambias el control de calefacción. Si no, probablemente estén rotos. Puede ser difícil verlos en muchos modelos de automóviles, ya que a menudo están ocultos debajo del tablero.
También sucede que estos actuadores pierden su programación y necesitan ser preestablecidos nuevamente con un escáner de diagnóstico.
4. Aire en el sistema de refrigeración
El aire dentro del sistema de enfriamiento es algo muy malo porque puede hacer que su motor se sobrecaliente, lo que puede causar daños graves a su motor.
El aire puede ingresar al sistema de enfriamiento si el nivel de refrigerante alguna vez fue muy bajo o si recientemente reemplazó las piezas del sistema de enfriamiento. En casos raros, también puede ser causado por una junta de culata defectuosa o con fugas.
Las esclusas de aire a menudo se atascan en el núcleo del radiador dentro del automóvil, lo que hace que el radiador del automóvil sople aire frío.
Para deshacerse del aire en el sistema de enfriamiento, debe purgar el sistema de enfriamiento del automóvil. El proceso puede ser bastante difícil si no tienes los conocimientos, por lo que te recomiendo que dejes que un taller de reparación lo haga por ti.
Si te sientes lo suficientemente cómodo para purgarlo, puedes seguir nuestra guía aquí: Cómo purgar el sistema de enfriamiento de tu auto
5. Controles del calentador rotos
La calefacción está controlada por una serie de mandos disponibles en el interior del coche. Puede cambiar la temperatura y otras configuraciones mientras está sentado en su automóvil. Por lo tanto, es posible que solo los comandos estén atascados o rotos.
Estos controles a menudo están hechos de materiales baratos como el plástico, lo que los hace muy vulnerables a los daños. Hay muchos videos de YouTube en Internet que le muestran cómo reparar los controles del calentador.
Los automóviles más antiguos usaban cables que iban desde el control del calentador hasta el actuador y, a veces, se rompían objetos de plástico de los que tiraban los cables. Desafortunadamente, a menudo tiene que reemplazar la unidad de control del calentador para esto.
Los automóviles más nuevos a menudo usan unidades de control de calefacción completamente electrónicas. Afortunadamente, es muy raro que estos fallen, pero tendrás que reemplazar toda la unidad si lo hacen.
6. Núcleo del calentador obstruido
Si nada parece estar funcionando, es posible que el núcleo de su calentador se haya deteriorado u obstruido. El núcleo del calentador es el corazón del sistema de calefacción, por lo que todo su sistema de calefacción fallará si falla el núcleo del calentador.
A veces, el núcleo del radiador se obstruye con óxido y otra suciedad dentro del sistema de refrigeración. A veces, solo necesita enjuagar el núcleo del calentador para deshacerse de él, pero a veces debe reemplazar todo el núcleo del calentador.
Aquí hay un video que muestra cómo lavar el núcleo del calentador: Cómo enjuagar el núcleo de un calentador
El núcleo del calentador es un componente costoso y reemplazarlo suele ser una tarea difícil, ya que a menudo se instala debajo del tablero. El mecánico le cobraría entre $ 600 y $ 1,000, según la marca y el modelo de su automóvil.
Preguntas frecuentes sobre la falta de calefacción en el coche
¿Cuánto cuesta no calentar el coche?
Si el calentador de su automóvil no funciona, muchas cosas diferentes pueden ser las culpables. Podría ser un refrigerante de bajo combustible que cuesta $10 para comprar y llenar, o podría ser un núcleo de calentador roto que costará $1000-2000 para reemplazar.
¿Cómo sé si el núcleo de mi calentador está obstruido?
La forma más fácil es dejar que su automóvil se caliente y configurar el calentador en MAX. Si no sopla calor dentro del automóvil, y si solo una de las tuberías está caliente, eso significa que no hay flujo a través el radiador de calefacción. También puede ser causado por una válvula de control del calentador defectuosa.
¿Cómo destapar el núcleo de un calentador?
Para destapar el núcleo de un calentador, puede intentar enjuagarlo con una manguera de jardín. Deje que su automóvil se enfríe y retire las dos mangueras de refrigerante que van a la cabina y enjuáguelas con la manguera de jardín. Enjuague hasta que comience a verter agua por la otra conexión.
¿Cómo puedo calentar mi coche sin un calentador?
Desafortunadamente, no hay una buena manera de calentar tu auto sin un radiador. Probablemente, la mejor manera sea andar con mucha ropa si no quieres arreglarla. Existen algunos métodos, pero estos son peligrosos para usted y su automóvil.
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