La llave gira pero no abre la puerta del coche - Razones y soluciones

Los problemas con el desbloqueo del vehículo son muy comunes entre los propietarios de vehículos antiguos que todavía se abren principalmente con la llave. Algunas causas pueden solucionarse con un rápido mantenimiento, pero para otras, tendrás que cambiar algunas piezas. En esta guía, hablaremos de todas las razones por las que la puerta del coche no se abre y de las formas más fáciles y baratas de solucionarlas.

Las razones más comunes por las que se atascan las puertas del coche son la falta de lubricación, la congelación, el desgaste o el mal estado del cilindro y los bombines de la cerradura, o la rotura de la pieza de giro de la cerradura

Razones por las que la puerta no se desbloquea

1. Lubricación insuficiente

Es importante recordar que la cerradura de la puerta es un mecanismo delicado con varias piezas móviles que además están expuestas a los elementos. Las cerraduras no necesitan mucha lubricación, si es que la necesitan, pero con el tiempo la suciedad y el óxido microscópico pueden entorpecer el mecanismo.

WD-40 es una buena forma de expulsar la humedad y limpiar la cerradura, pero te recomiendo que también utilices aceite lubricante multiusos.

La mejor manera de aplicar el aceite es mantener la llave plana y verterlo en la ranura de la llave. Introdúcela en la cerradura, sácala y gírala 180 grados, y repite la operación. Utiliza la llave para esparcir el aceite, y añade un poco más de aceite si crees que el lado opuesto de la cerradura no ha recibido suficiente lubricación. No quieras pasarte con el aceite, ya que el exceso acumulará suciedad y ensuciará rápidamente la cerradura.

2. Cerradura Congelada

El único aspecto que falta en casi todas las autoescuelas del mundo es enseñar a los alumnos el mantenimiento y cuidado adecuados del coche. Cuando llega el frío, neumáticos de invierno no son la única pieza que necesitarás. El frío puede hacer que la cerradura se agarre y te impida abrir la puerta, pero hay un par de maneras de conseguir que se descongele.

Descongeladores de cerraduras son una solución popular para el problema, pero si no tienes uno a mano, un simple encendedor de bolsillo será suficiente.

Calienta la llave con el mechero y luego introdúcela rápidamente en la cerradura. repite el proceso unas cuantas veces hasta que consigas que la cerradura se abra. Mantén la llama hacia la punta de la llave para no fundir el plástico ni transferir gran parte del calor hacia la base. Tampoco es necesario poner la llave al rojo vivo, si está demasiado caliente al tacto, es más que capaz de calentar la cerradura.

La mejor manera de evitar que la cerradura se congele es utilizar glicerina. Al igual que el aceite lubricante, pondrías un poco en la llave y lo extenderías por la cerradura. Curiosamente, la glicerina al 100% se congela a 56^oF y se vuelve más resistente al mezclarse con el agua. Para obtener los mejores resultados, mezcla dos tercios de glicerina con un tercio de agua destilada, pero utiliza la báscula de cocina y mide en gramos, ya que la glicerina es más densa que el agua.

Las juntas de goma de las puertas pueden endurecerse por el frío, e incluso congelarse. Si abres la puerta, puedes arrancar una de las juntas o hacer que se agriete. Una solución muy sencilla es poner un poco de glicerina en un paño y pasarlo por las juntas. Es un truco que he utilizado durante años, y no he vuelto a tener ningún problema.

3. Pieza de cola de la cerradura rota

No soy cerrajero, así que el conocimiento detallado del funcionamiento interno de la cerradura de una puerta de coche me supera un poco. Sin embargo, sé que las piezas de cola de la cerradura desgastadas impiden que la cerradura gire o permiten desbloquear la puerta con casi cualquier cosa, incluido un destornillador. Si la cerradura gira pero la puerta no se desbloquea, lo más probable es que la causa sea la rotura del bombín.

Cuando giras la llave, estás moviendo mecánicamente una palanca situada en la parte posterior de la cerradura. Mediante una serie de conexiones de empuje y tracción, la cerradura abrirá el pestillo situado entre la puerta y la columna B. Si uno de los componentes del camino hacia el pestillo de la puerta falla, puedes notar que es más fácil girar la llave que antes y, por supuesto, la puerta no se desbloquea.

Arreglar el colín es realmente un trabajo para un cerrajero, porque implica desmontar el panel de la puerta. Es una de las tareas más complicadas de hacer bien, especialmente cuando los mandos de las ventanas y los altavoces están montados en la puerta. Probablemente he experimentado una docena de averías relacionadas con la puerta, ya sea la manilla, la cerradura o el colín, y he dejado la mayoría para un especialista.

4. Cilindro de la cerradura y bombines rotos

En caso de rotura del cilindro de la cerradura o de los bombines, la llave no girará en absoluto, ya que el fallo impedirá que todos los bombines se alineen. Hay tres problemas que tendrás que superar para reparar la cerradura:

1. Acceder al vehículo.
2. Retira la cerradura rota.
3. Rehaz la cerradura y vuelve a instalarla.

Teniendo en cuenta que tienes la llave, el primer paso no debería ser difícil: puedes utilizar el mando para desbloquear las puertas, abrir la cerradura del lado del pasajero o entrar en el vehículo por el maletero. Si no puedes entrar en el vehículo por medios convencionales, te aconsejo que leas este artículo ya que enumera todas las formas alternativas de acceder a tu vehículo.

Una vez que estés en el asiento del conductor, puedes abrir la puerta manualmente y, lo que es más importante, llevar el coche a un cerrajero local. No tendrás que cambiar las llaves porque pueden utilizar tu llave actual como plantilla para crear la nueva cerradura. Como alternativa, puedes sacar la cerradura tú mismo siguiendo los pasos que se explican en este artículo. No es un trabajo fácil, y aun así tendrás que conseguir que se diseñe una nueva cerradura, o ir con una nueva y sustituir las llaves.

5. Llave desgastada

Deslizar la llave dentro y fuera de la cerradura durante años o décadas acabará por desgastarla y hacerla inservible. El desgaste impedirá que los bombines se alineen y la cerradura no girará. También puede doblarse e incluso romperse dentro de la cerradura, que es el peor de los casos.

Algunos cerrajeros pueden cortar copias de una llave desgastada, pero puedes estar seguro de que va a costar más que duplicar una llave que esté en buen estado. Si tu llave no está desgastada en este momento, es estupendo, ya que puedes llevarla a un cerrajero para que la duplique. Mientras estás allí, clona el chip RFID e incluso el llavero, ya que la clonación es mucho más barata que la programación desde cero. Hemos tratado el tema con más detalle en el artículo "¿Cómo arrancar mi coche sin una llave chip FOB?

Preguntas frecuentes

¿Cómo se desbloquea una cerradura difícil?

La mayoría de la gente recomienda utilizar un lubricante de silicona en la cerradura, pero prefiero aceite lubricante multiuso porque es más barato e igual de bueno. Sostén la llave en posición horizontal y vierte un poco de aceite sobre ella, luego introdúcela en la cerradura. Trabaja en la cerradura y ten paciencia, y es probable que puedas girarla.

¿Por qué mi llave no abre la puerta de mi coche?

Hemos explicado las razones por las que la llave física puede no funcionar, pero aún tienes otras opciones para abrir la puerta. Puedes desbloquear la puerta del lado del pasajero con la llave, utilizar el mando a distancia o incluso desbloquear el vehículo a través de una aplicación de teléfono.

Resumen

Si la puerta de tu coche no se desbloquea, sigue estos pasos para identificar y corregir el problema. No hace falta mucho para mantener las cerraduras de las puertas en buen estado: añade aceite lubricante, seca la llave antes de introducirla en la cerradura y ten cuidado con el giro de la llave.

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