La mejor batería híbrida del Toyota Camry 2007

Tal vez esté buscando un auto usado que ofrezca una fabulosa economía de combustible, o tal vez ya tenga un Toyota Camry Hybrid 2007. Pero, ¿cuál es la forma de la batería? Si sabe que es posible que deba reemplazar la batería, es importante saber cómo navegar por los tamaños, tipos y fuentes disponibles.

¿Cuál es la mejor batería para un Toyota Camry Hybrid 2007?

¿Grupo de baterías? Tipo de Batería ? ¿La fuente? ¿Qué diablos significan todos estos términos? No se preocupe, cuando trabaje con historia del vehiculo, encontrará toda la información que necesita de fuentes líderes de la industria. Hemos compilado este artículo con todo lo que necesitas saber para reemplazar la batería de tu Camry.

Explicación de los tamaños de los bancos de baterías

Cuando busque una batería de arranque de repuesto para su Toyota Camry Hybrid 2007, el banco de baterías puede entrar en juego. Este término se refiere a las dimensiones exteriores de la batería, la ubicación de los terminales en relación con el costado o la parte superior y la capacidad de energía. ¿Por qué es importante esto en su proceso de selección?

Cada tamaño de banco de baterías es un código alfanumérico asignado por el Consejo Internacional de Baterías (BCI). Es importante usar una batería aprobada para usar en su vehículo, pero su Camry puede acomodar baterías de varios tamaños de grupo. Encuentre una guía de reemplazo para su Camry para el ajuste perfecto.

¿Por qué es importante el ajuste? Los bancos de baterías se usan porque el marco y el capó de su Camry están hechos de metal conductor. La instalación de una batería demasiado alta puede hacer que la parte inferior del capó entre en contacto con ambos terminales. Esto puede crear una situación breve y potencialmente peligrosa para usted.

Otro problema que puede surgir es el soporte de sujeción de la batería. Si selecciona una batería de otro grupo que es demasiado ancha, alta o corta, es posible que su montura no sostenga la batería de manera segura en su lugar. Esto puede permitir que la batería se mueva, golpee las piezas móviles o desconecte los cables.

Si piensa y mide cuidadosamente, puede actualizar a un tamaño de banco de batería diferente. Si usa su electrónica con el motor apagado, reemplazarla con una batería de ciclo profundo más grande proporciona una capacidad de campo adicional sin desperdiciar gasolina. Sin embargo, también puede considerar agregar una segunda batería.

¿Plomo-ácido, iones de litio, SLI o ciclo profundo?

Como una de las primeras baterías recargables de uso común, las baterías de plomo-ácido se inventaron en 1859. Presentan alta densidad de potencia y alta descarga, lo que les permite suministrar rápidamente una gran cantidad de energía para arrancar el motor. Dispone de varias celdas con electrolito, separadores y placas positivas y negativas.

Hay muchos subtipos de baterías de plomo ácido. Estos incluyen gel, agua inundada, AGM, espiral AGM y calcio-calcio. El uso de plomo los hace pesados, generalmente entre 30 y 50 libras. Hacer funcionar un ácido de plomo con carga cero lo daña, lo que puede hacer que falle prematuramente.

¿Por qué la descarga causa problemas? Cuando una batería de plomo-ácido se descarga, la química cambia y provoca la formación de sulfito de plomo. Esta es la razón por la que debe cargar la batería por completo con regularidad para evitar este problema, y ​​por la que debe almacenar la batería cargada.

En comparación, las baterías de iones de litio estuvieron disponibles en la década de 1970, pero solo recientemente se han utilizado en automóviles. Tienen 1/3 del peso de las baterías de plomo-ácido del mismo rendimiento. También funcionan bien para motocicletas y vehículos donde el peso importa.

Las baterías de iones de litio tienen una alta densidad de energía. Funcionan moviendo iones de litio del electrodo negativo al positivo durante la descarga y se mueven hacia atrás durante la carga. Tienen una descarga mayor que las baterías de plomo ácido, 80% versus 30-50%.

Sin embargo, su producción cae más rápido a medida que bajan las temperaturas, lo que las convierte en una mala elección para climas extremos. Se espera que duren la vida útil del vehículo en lugar de necesitar un reemplazo periódico como los ácidos de plomo.

Pero, ¿qué pasa con las baterías SLI y de ciclo profundo? Por lo general, en referencia a las opciones de plomo-ácido, las baterías SLI están diseñadas para arrancar, encender y encender, mientras que las baterías de ciclo profundo pueden soportar un agotamiento más profundo. Esto los hace buenos si usa mucho la electrónica sin el motor en marcha.

OEM vs mercado de accesorios: ¿Cuál es la diferencia?

La respuesta simple es sí. Más allá del tamaño, el tipo y el ciclo profundo en comparación con SLI, puede haber muchas diferencias en la fabricación. Una planta tendrá agua diferente para el electrolito, mientras que otra producirá mejores casos. Las diferencias pueden parecer casi infinitas, pero aquí hay una breve descripción de los dos tipos.

La batería del equipo OEM tiende a ser de mayor calidad. ¿Por qué? El fabricante quiere que su nombre coincida con los vehículos de alta calidad que duran años sin necesidad de una batería nueva.

Es por eso que recomendamos las baterías OEM por su calidad superior y valor agregado. Sin embargo, esto también significa que pueden costar hasta la mitad del precio de las baterías de repuesto.

En comparación, las baterías del mercado de accesorios cumplen con las especificaciones básicas de la batería OEM. Pero es posible que no se ajusten a los mismos estándares rigurosos que el fabricante usaría al aceptar o rechazar baterías. Esto significa que funcionará bien en su vehículo para arrancar, pero puede tener problemas más adelante.

¿Qué tipo de problemas?

Es posible que la batería del mercado de accesorios no tenga tantos arranques o tenga más problemas con las celdas defectuosas. Es posible que tengan problemas para no sostener una carga tan alta o problemas similares a considerar. Sin embargo, también son menos costosas, a menudo el 60% de las baterías OEM.

Si va a secundaria, esto es lo que sugerimos

Puede reemplazar la batería de arranque de 12 voltios de su Camrys con una de repuesto. Pero debido a su ubicación en el compartimiento de pasajeros, opte por un AGM siempre que sea posible para mayor seguridad. Por esta razón, recomendamos la DieHard Platino AGM por su calidad general, calificaciones de clientes y reseñas profesionales.