las 10 características más interesantes del nuevo Nissan 400Z

Nissan ha mantenido sus tarjetas bordadas "400Z" cerca del pecho, sin revelar nada excepto unas pocas fotos del exterior y el interior del coche. Los medios de comunicación han recurrido a la adopción de testimonios anónimos de foros de entusiastas para obtener información privilegiada. Algunos detalles en los que coinciden la mayoría de las fuentes son que el "Nissan 400Z" se llamará en realidad simplemente "Nissan Z", y que compartirá la misma plataforma que el 370Z.

Hasta dentro de un tiempo no se sabrá lo seguro que será o lo bien que funcionará con su elevado peso en vacío. Aquí tienes otras características que se pueden esperar del nuevo Nissan Z, cuando debute supuestamente el año que viene.

10 Twin Turbo V6

Se espera que todos los niveles de acabado del Nissan Z utilicen el VR30DDTT, un V6 de 3,0 litros con doble turbocompresor bajo el capó, que rinde 400 CV. Este motor se lanzó por primera vez en 2016 para el Infiniti Q50. El VR30DDTT de Nissan utiliza un bloque y unas culatas de aluminio, sincronización variable de válvulas e inyección directa.

Según un filtración del foro del Club Nissan Zhabrá una versión Nismo, pero aún no está claro lo que incluirá, pero aparentemente los futuros propietarios que esperan en las alas pueden esperar algo más que un kit de carrocería y un ajuste de escape.

9 Transmisión manual

Circularon rumores sobre la posibilidad de que Nissan tomara una hoja del libro de jugadas de Toyota y fabricara su Z sólo con una caja de cambios automática. Al final, Nissan se lo pensó mejor, y ahora supuestamente ofrece una transmisión manual de seis velocidades de serie, con la opción de una caja de cambios semiautomática.

Las transmisiones manuales parecen estar desapareciendo, ya que los coches de gran potencia exigen cambios más rápidos, que son más rápidos con una automática. Si bien esto es cierto en los coches de carreras de pura sangre, el Z puede resultar más atractivo como coche de fin de semana para el conductor, algo con lo que tomar las curvas en los puertos de montaña.

8 Transmisión automática de Mercedes

Aunque una transmisión automática no es universalmente ideal en un coche deportivo criado en la familia de los coches Z, la automática del nuevo Z no parece una mala opción. Es una transmisión fabricada por Mercedes-Benz con nueve velocidades, lo que puede parecer excesivo, pero al menos hace que el coche sea económico si ese es el objetivo del conductor del Z. La transmisión está hecha de aluminio, por lo que es relativamente ligera, y utiliza una relación de marchas ampliada que permite al coche ir rápido manteniendo las revoluciones del motor bajas.

7 Estilo retro

El nuevo Z hace una pose de los años 70. La parrilla delantera, ligeramente exagerada, sólo sirve para aclimatar el coche a su nueva época, mientras que los contornos suben desde la parte delantera hasta la parte superior de las puertas y se nivelan hasta las luces traseras. La parte trasera no sobresale como un 370, sino que permite que el techo llegue hasta atrás sin interrupciones, ofreciendo un aspecto mucho más elegante. En conjunto, el coche parece más pequeño, aunque menos voluminoso, algo que sólo los deportivos japoneses han conseguido últimamente.

6 Frenado de alto rendimiento

Parece que Nissan va a lanzar tres acabados para el Z. Los Z básicos vendrán con pastillas de freno Akebono, que son bien conocidas por tener una potencia de frenado eficaz sin hacer demasiado ruido. Los acabados Sport y posiblemente Nismo vendrán con pastillas de freno Brembo.

En cualquier caso, el coche estará equipado con pinzas de freno fijas, que aplican la fuerza de frenado desde ambos lados del rotor. Las generaciones anteriores de la plataforma Z utilizaban pinzas flotantes, que sólo aplican presión a un lado del rotor.

5 Instrumentos digitales

Otra cosa en la que coinciden varias fuentes es en que el Z se adentra en el siglo XXI con instrumentos digitales. Las fotos del interior del prototipo del Z muestran el aspecto que tendrán los indicadores, y eso es lo que pueden esperar los propietarios y los entusiastas.

Los conductores no podrán pasar por alto el tacómetro gigante, que les mira a la cara con esa brillante línea roja de 7.000 RPM. A la izquierda del cuentarrevoluciones hay un indicador de potencia, mientras que los indicadores de temperatura del aceite y del agua se sitúan a la derecha, proporcionando lecturas completas del estado actual del coche.

4 Asequibilidad

Los primeros rumores sitúan este coche en torno a los 35.000 dólares, lo que, si todo lo que se dice es cierto, es una buena oferta. Un Mustang GT cuesta un poco más, pero sólo tiene unos 60 caballos más y es bastante más pesado. Un Mazda MX-5 cuesta alrededor de 26.800 $, pero sólo tiene 181 CV y se vende exclusivamente como descapotable.

El precio por caballo es mucho mejor con el Z, así que como coche deportivo parece que el Z es la mejor opción, a pesar de su precio más elevado. Unas simples matemáticas sitúan al MX-5 en unos 148 dólares por caballo, mientras que el Z se acerca a los 88 dólares.

3 Apple CarPlay/Android Auto

Los propietarios de coches nuevos conocen la gran comodidad que rezuman los servicios interiores como Apple CarPlay y Android Auto. Los propietarios de coches usados saben lo caro que es equipar estas características. Se espera que Nissan las incluya de serie en su nuevo Z.

Apple CarPlay y Android Auto permiten al conductor sincronizar la interfaz de su smartphone con su coche. El uso del GPS, las aplicaciones de música, el envío de un texto o incluso la realización de una llamada telefónica pueden realizarse a través de la interfaz del teléfono que se muestra en la pantalla del coche.

2 Tres niveles de equipamiento

Se sabe muy poco, si es que se sabe algo, sobre los distintos niveles de equipamiento del Z. Además de diferentes pastillas de freno, se dice que el coche es mucho más resistente con aluminio adicional, refuerzos y fibra de carbono.

Dicho esto, parece que Nissan ha graduado los niveles de acabado anteriores. El nivel de acabado "Sport" del 370 ha sido reasignado como base para el nuevo Z, mientras que el anterior acabado Nismo es ahora el nivel Sport. Según la filtración, el nuevo Z base de Nissan debería venir con barras estabilizadoras más gruesas y llantas forjadas.

1 Características de seguridad modernas

Aunque Nissan aún no lo ha anunciado, es más que probable que los futuros clientes puedan esperar algunas características de seguridad que se han convertido en estándar en otros coches. Se espera que el Z venga equipado con una cámara de visión trasera, control electrónico de estabilidad y frenado automático de emergencia en los modelos con transmisión automática

El jurado aún no ha decidido si Nissan incluirá su asistente ProPilot, que incluye el control de crucero inteligente, la asistencia a la dirección y el ajuste de velocidad por ruta, que ajusta la velocidad del coche en función de las circunstancias de la conducción.