Los 10 coches GM más raros de la historia

General Motors ha tenido su cuota de problemas en las dos últimas décadas, pero sigue siendo uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo. A lo largo del último siglo, GM y sus filiales han fabricado muchos coches emblemáticos que son queridos en todos los rincones del mundo. Entre ellos están los emblemáticos Chevy Corvette, Buick Riviera, Pontiac GTO y Oldsmobile Cutlass, por nombrar algunos.

GM es conocido sobre todo como un fabricante de gran volumen, ya que suele construir coches asequibles para las masas. Sin embargo, de vez en cuando, GM construye un modelo en números extremadamente limitados por diversas razones. Esta lista explora diez de los coches más raros que ha fabricado GM.

10 Buick GNX - 547 unidades

El segmento de los muscle cars atravesaba un periodo difícil en la época de los 70 a principios de los 80. Las estrictas restricciones de emisiones habían obligado a los fabricantes de automóviles a desajustar sus motores de forma significativa, lo que dio lugar a algunos de los peores muscle cars jamás fabricados.

Afortunadamente, las cosas mejoraron a mediados de los 80 con el Mustang con motor 5.0, el Camaro IROC-Z y el Buick Grand National. Pero un muscle car estaba por encima de todos ellos, y era precisamente de Buick. Apodado GNX, este impresionante muscle car se basaba en el Grand National de 1987, pero tenía varias mejoras realizadas por McLaren. Con un infravalorado motor V6 de 3,8 litros bajo el capó, el GNX era increíblemente rápido.

9 Chevrolet S-10 Eléctrico - 60 Unidades

Si hay algo de lo que pueden estar seguros los amantes de los engranajes, es que los coches eléctricos pronto sustituirán a los de gasolina en las carreteras. En los años 90, GM fabricó varios modelos de vehículos eléctricos, uno de los cuales era la camioneta S-10 Electric.

El S-10 Eléctrico era simplemente una camioneta S10 de cabina normal con un motor de inducción de 85 kW en lugar de un motor de combustión interna. GM planeó inicialmente fabricar 492 ejemplares, pero acabó construyendo sólo 60.

8 Pontiac GTO Judge Convertible - 287 unidades

El Pontiac GTO está ampliamente considerado como uno de los mejores modelos de muscle car de todos los tiempos. Para muchos aficionados, el GTO fue el primer muscle car propiamente dicho, ya que demostró cómo debía ser y funcionar un muscle car.

De todos los GTO producidos, el Judge Convertible es posiblemente el más deseable. Venía poderosamente equipado con, según el año, un V8 de 400 o 455 pulgadas cúbicas. Por supuesto, también tenía unos gráficos únicos y una fantástica sensación de conducción. Pontiac construyó 287 GTO Judge Convertibles de 1969 a 1971.

7 Chevrolet Chevelle Z-16 de 1965 - 200 unidades

Cuando el Chevrolet Chevelle debutó en 1964, se suponía que era un coche mediano sensato y razonable que competía con el Ford Fairlane. Sin embargo, cuando el Ford Mustang y el Pontiac GTO debutaron en 1964 con mucha más potencia que el Chevelle, Chevy sabía que tenía que responder adecuadamente.

Así que, en 1965, Chevy construyó una tirada especial limitada de 200 unidades de Chevelles equipadas con el nuevo motor de 396 cid, lo que dio lugar al Z-16. Con una potencia de 375 CV, el Z-16 era súper rápido.

6 Chevrolet Camaro ZL1 de 1969 - 69 unidades

Cuando se trata de Camaros clásicos, no hay nada mejor que el ZL1 de 1969. El ZL1 era el Camaro más potente que podías comprar en 1969 y era esencialmente un coche de fábrica preparado para el arrastre que se vendía sólo a través de El programa COPO de Chevy.

El ZL1 estaba equipado con una obra maestra de motor: un V8 de aluminio inspirado en la competición con 430 caballos, pero los expertos creen que en realidad hacía mucho más

5 1963 Chevrolet Impala RPO Z11 - 50 Unidades

Desde el momento en que se presentó el Impala en 1958 hasta 1963, sólo era un coche de tamaño completo asequible construido para las masas. Sin embargo, en 1963, Chevrolet introdujo el Z11 de alto rendimiento como un paquete especial disponible bajo la Opción de Producción Regular (RPO).

El Z11 se parecía mucho al Impala normal, pero tenía paneles de aluminio en la carrocería para ahorrar peso y un enorme V8 de 7,0 litros bajo el capó que producía 430 caballos. El Z11 fue sin duda uno de los coches de carreras de arrastre más temidos de su época.

4 Chevrolet El Morocco de 1956 y 1957 - 35 unidades

El empresario canadiense Reuben Allender siempre tuvo el sueño de construir un coche. Así que, a finales de los años 50, Allender decidió construir un nuevo coche que pudiera recrear la elegancia y el prestigio de uno de sus coches favoritos: el Cadillac Eldorado de 1955.

Para ahorrar costes, Allender decidió utilizar el Chevrolet Bel Air de 1956 y 1957 como base de su nuevo coche y lo llamó El Morocco para no tener problemas con Cadillac. El Morocco era una gran idea, pero como era mucho más caro que el Bel Air en el que se basaba, Allender sólo construyó un puñado.

3 Corvette ZR2 de 1971 - 12 unidades

El Corvette de tercera generación dio lugar a varias impresionantes versiones de edición especial. El ZR2 es uno de esos modelos. El ZR2 se planeó inicialmente como una opción de 1970, pero acabó siendo una opción de 1971 que costaba 1.747 dólares más que el Corvette estándar.

El ZR2 estaba equipado con el motor V8 "LS6" de 454 cid, que rendía 425 CV con combustible premium, lo que hacía que fuera un placer conducirlo. De todos los Corvettes que se construyeron en 1971, sólo 12 tenían el paquete ZR2.

2 Corvette ZL1 de 1969 - 2 Unidades

El ZL1 es otra versión especial del Corvette de tercera generación. Introducido en 1969, el ZL1 era la versión más potente del Corvette que se podía comprar en aquella época.

El ZL1 estaba equipado con un motor V8 de bloque grande de 427 c.c. de aluminio que producía 430 CV, suficientes para convertirlo en el coche de producción más rápido de la época. La única razón por la que sólo dos personas eligieron el paquete ZL1 fue su precio: unos locos 4.700 dólares por encima del precio base del Corvette, lo que básicamente duplicaba el precio del coche.

1 Oldsmobile F-88 - 2 Unidades

El Chevy Corvette fue un gran éxito cuando debutó en 1953. Sin embargo, para muchos aficionados al motor, un motor de seis cilindros con 150 CV no era suficiente para un coche deportivo. Oldsmobile también tenía esta opinión, así que decidió construir una versión más potente del Corvette, dando lugar al F-88.

El F-88 utilizaba el chasis del Corvette, pero en lugar de un motor de seis cilindros, llevaba un motor Super 88 V8 de 5,3 litros, que producía 246 CV. Muchos expertos creen que Oldsmobile construyó dos F-88, pero sólo sobrevive uno.