Los problemas del Chevrolet Cruze 2017 son raros pero graves, incluidos pistones agrietados y posibles fugas de combustible

El Chevrolet Cruze 2017 tiene solo un puñado de problemas recurrentes y son poco frecuentes. Pero algunos de ellos son bastante serios, como posibles grietas en los pistones, grupos de instrumentos que sobresalen y un retiro del mercado de más de 100,000 unidades 2016-2018 por una posible fuga de combustible.

Puntos clave

• El mayor problema del Chevrolet Cruze 2017 tiene que ver con el agrietamiento de los pistones dentro del motor, una solución costosa que es difícil de detectar a tiempo.
• Aunque es poco frecuente, algunos Cruze 2017 experimentan problemas eléctricos preocupantes, como que el grupo de instrumentos se apague, el motor se detenga o la cámara de visión trasera se atasque.
• Más de 100,000 Chevrolet Cruze entre los años modelo 2016-2018 han sido retirados del mercado por una posible fuga de combustible, lo que podría crear un grave riesgo de incendio.
• En general, el Cruze 2017 es un auto usado confiable con pocos retiros del mercado y pocas quejas registradas.

Aunque es raro, los pistones del motor pueden romperse en algunos Cruze 2017, un problema difícil de resolver con altos costos de reparación

El mayor problema del Chevrolet Cruze 2017 es el motor, pero afortunadamente no lo es este gran problema. El automóvil solo generó dos retiros y poco más de cien quejas a la NHTSA, 35 de estas quejas estaban relacionadas con el motor y 22 con el tren motriz. El patrón más fuerte que vemos aquí: pistones agrietados.

La buena noticia es que el problema no es tan común, pero la mala noticia es que es una solución costosa si la garantía ya se agotó. En el peor de los casos, un pistón agrietado significa reemplazar todo el motor.

En el mejor de los casos, al menos tendrás que desmontar el motor del coche para hacer las reparaciones, y cada vez que desmonten el motor, supondrá muchos costes de reparación adicionales.

Lo frustrante de este problema: puede salvar el motor al detectarlo temprano, pero detectarlo temprano puede ser imposible. Lo más probable es que no sepa que tiene un pistón agrietado hasta que vea que sale humo de su automóvil o que el automóvil se detiene.

Estos incidentes tienden a ocurrir con un millaje relativamente bajo, con un promedio muy por debajo de 50 000. Por lo tanto, si encuentra un Chevrolet Cruze usado que ya se acerca a las seis cifras en el odómetro y aún no ha sido reparado por este problema, usted podría ser en claro. Pero si puedes comprar un Cruze 2017 protegido por El programa Chevrolet CPOTodo lo mejor.

Los fallos aleatorios del sistema eléctrico del Cruze 2017 van desde que se apaga el grupo de instrumentos hasta que el motor no arranca

Después de los problemas de pistón en el Chevrolet Cruze 2017, la segunda queja más común son los problemas eléctricos, con 20 informes presentados ante la NHTSA.

Un conductor informa que perdió la radio, el aire acondicionado, las señales de giro de emergencia y la alimentación del grupo de instrumentos aproximadamente a las 12,000 millas, y luego nuevamente a las 29,000 millas. Otro propietario menciona que recibe un mensaje de "no se detectó control remoto" cuando intenta arrancar el automóvil desde el estacionamiento. Varios conductores también informaron que el motor se detuvo cuando la función de arranque automático del automóvil no se activa al soltar el freno.

Como suele ser el caso con los problemas eléctricos, no es solo una cosa, es toda una variedad de problemas porque el problema de raíz suele ser el módulo de la computadora de a bordo.

Con los autos cada vez más controlados por computadora, los problemas eléctricos no solo significan que su radio se apague. Esto podría significar que falla la dirección asistida, que el motor no arranca o que la cámara de visión trasera se congela. No es sólo una cuestión de comodidad, sino de seguridad.

Por otro lado, estos problemas generalmente se pueden manejar con una simple actualización de software que puede obtener de forma gratuita del minorista.

Se ha emitido un retiro masivo por una posible fuga de combustible, que afecta a casi 112,000 modelos Cruze

El Cruze 2017 solo ha sido retirado del mercado dos veces, pero el más reciente de esos retiros es lo suficientemente preocupante. En 111,966 modelos Cruze LS de 2016 a 2018existe riesgo de fuga de gas en caso de colisión trasera y vuelco.

Puede parecer un conjunto de circunstancias bastante específico, pero sucede. Las colisiones traseras son el tipo más común de accidente automovilístico múltiple, según datos de la NHTSA de 2015, lo que representa algo menos de un tercio de todos los accidentes. Y aunque los rodamientos solo incluyen alrededor tres por ciento de todos los accidentesrepresentan el 30% de las víctimas de accidentes.

Pero no importa las posibilidades de que esto suceda, sus posibilidades no son cero, por lo que es mejor prevenir que curar. Especialmente porque los retiros son gratuitos y válidos durante la vida útil del vehículo.

El otro retiro del mercado de Cruze fue un simple problema de soldadura. En poco más de 17.000 unidades 2016 y 2017, hay soportes del asiento delantero que pueden no estar bien sujetos. No es tan preocupante como una fuga de gas, por supuesto, pero nuevamente, los recordatorios son gratuitos, por lo que es mejor que se encargue de ellos.

Los problemas del Chevrolet Cruze 2017 son raros, lo que lo convierte en un auto usado sólido a considerar

Con su bajo número de retiros del mercado y pocas quejas registradas, el Chevrolet Cruze 2017 es un auto usado decente para tener en su lista. Asegúrese de estar atento a las fugas de combustible debajo del vehículo o signos de un pistón agrietado, que incluye potencia reducida del motor, consumo excesivo de aceite o humo blanco o gris que sale del escape.

Fotos: Chevrolet