Los problemas informados del Ford Escape 2013 incluyen fugas de aceite, sobrecalentamiento del motor, viajes y 16 retiros del mercado

Los últimos años del modelo Ford Escape se han afianzado en el mercado de los SUV compactos. Sin embargo, los primeros años del modelo no fueron tan impresionantes. Por ejemplo, el Escape 2013 resultó ser bastante defectuoso, con numerosos retiros del mercado y un número preocupante de quejas.

Puntos clave

• El Ford Escape 2013 viene con 16 retiros del mercado, dos investigaciones y más de 2,000 quejas, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).
• El cuatro cilindros en línea turboalimentado de 1.6 L de la Escape tiene una serie de problemas. Además de los problemas de sobrecalentamiento y las fugas de refrigerante, el motor se para inesperadamente y viene con un módulo de control defectuoso.
• Varios conductores informan que la transmisión tiembla y los cambios de marcha son bruscos en su Ford Escape 2013. Tal vez un problema más apremiante sería que el automóvil se desplace involuntariamente.
• Las puertas del Ford Escape 2013 podrían abrirse mientras el vehículo está en movimiento. Otros problemas incluyen las bolsas de aire que no se despliegan, las fugas en las líneas de combustible y los conjuntos de respaldo de los asientos soldados incorrectamente.

El Ford Escape 2013 tiene problemas de sobrecalentamiento, fugas de refrigerante y miles de quejas

Miles de propietarios han informado que el motor 1.6L del Escape pierde potencia repentinamente. También hay informes de fugas de aceite y refrigerante además de sobrecalentamiento del motor y paradas inesperadas. Aparentemente, el sobrecalentamiento provoca una grieta en la culata del motor, lo que provoca una fuga de aceite.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ha iniciado una investigación en los problemas de calentamiento del motor del Escape. Según los denunciantes, aparece una advertencia de sobrecalentamiento del motor y el indicador de nivel de refrigerante se ilumina justo antes de que el motor se apague. Los técnicos encontraron que la causa era un defecto de diseño. Un tapón de congelación desalojado provoca una fuga de refrigerante.

Sin embargo, hay quejas sobre el calado del motor sin mencionar las fugas de refrigerante. En este caso, las mismas luces de advertencia aparecen justo cuando se apaga el motor. Pero no hay signos de fugas y el nivel de refrigerante parece normal. Además, la inspección reveló que la causa era un módulo de control del motor defectuoso que obligaba al motor a apagarse o entrar en modo de emergencia.

Ford abordó estos problemas con varios retiros del mercado. El motor 1.6L del Escape tiene dos retiros del mercado que cubren problemas de sobrecalentamiento y un recordatorio contra las fugas de refrigerante. Ford comprobará si hay fugas visibles y modificará los sistemas de protección, refrigeración y control del motor. Además, los distribuidores reprogramarán el módulo de control y recalibrarán la instrumentación en todos los modelos afectados.

Además, se emitieron dos retiros contra la mazo de cables del motor dentro del Escape 2.0L. Según la NHTSA, el sensor de presión absoluta del colector (MAP) está proporcionando señales incorrectas al módulo de control del motor y detiene el vehículo.

Se han informado cambios accidentales, transmisiones frágiles y peligros de incendio para el Ford Escape 2013

Varios conductores reportan temblores en la transmisión y cambios bruscos de marcha en el Ford Escape 2013. Los registros de fallas en la transmisión y la pérdida total de la fuerza motriz tampoco son infrecuentes. Además de esto, los propietarios experimentan sacudidas en el automóvil entre turnos cuando conducen a velocidades bajas o medias.

Quizás lo más preocupante, sin embargo, sería que el auto se moviera después de poner la transmisión en el estacionamiento. A pesar de que muestra Park, la transmisión simplemente permanece en neutral y el automóvil simplemente rodaría. Incluso hay engranajes en los que la palanca de cambios no se movía y se mantenía sólida como una roca. Ford lo abordó a través de un retiro que reemplazó el buje del cable de la palanca de cambios.

También se han reportado quejas de fugas en las líneas de combustible y el olor a gasolina que ingresa a la cabina. NHTSA sospecha un peligro de incendio y ha registrado dos retiros. El primer retiro reemplazó la línea de combustible, mientras que el segundo se emitió contra algunas de las líneas de combustible reemplazadas que pueden haberse instalado incorrectamente.

El Ford Escape 2013 tiene problemas con las puertas que se abren, los conjuntos de asientos mal soldados y las bolsas de aire defectuosas

Las puertas del Ford Escape 2013 tienen pestillos que pueden romperse. Esto representa un riesgo para la seguridad y ha dejado frustrados a muchos propietarios. Una puerta que no esté correctamente asegurada podría abrirse mientras el vehículo está en movimiento, lo que aumenta el riesgo de lesiones. A investigación iniciada por NHTSA, y desde entonces se han emitido tres retiros. Mientras que dos de ellos fueron para reemplazar la pieza, el tercer retiro fue para confirmar si la reparación se había llevado a cabo correctamente.

El Ford Escape 2013 también fue retirado del mercado por conjuntos de respaldo del asiento del conductor y del pasajero soldados incorrectamente. Otros dos retiros del mercado se relacionan con el acolchado de la alfombra colocado incorrectamente en el Escape. Esto hace que el panel de la consola central se empuje hacia afuera. La falta de espacio libre podría causar que el pie del conductor golpee el costado del pedal del freno al tratar de aplicar los frenos.

Además, hay informes de bolsas de aire que no se despliegan en caso de accidente, causando lesiones fatales. Los cortocircuitos impiden que las bolsas de aire delanteras, las bolsas de aire laterales de cortina y los pretensores de los cinturones de seguridad funcionen según lo previsto. Según la NHTSA, el recubrimiento del módulo de control de restricción (RCM) puede agrietarse y, cuando se expone a la humedad, la placa de circuito puede sufrir un cortocircuito. Hay dos recordatorios en el archivo.

El Ford Escape 2013 parece problemático en casi todos los sentidos

Tener 16 recordatorios no es muy tranquilizador para ningún coche. El riesgo de seguridad de las puertas que se abren, las bolsas de aire que no se despliegan, el automóvil que se mueve y la posibilidad de un incendio son señales de alerta para cualquier consumidor. Además, es probable que el motor 1.6L mal diseñado se convierta en un verdadero dolor de espalda.

Si está pensando en comprar un Usado 2013 Ford Escapequerrá omitir el 1.6 L y buscar el modelo 2.0 L. Además, dado que el Escape tiene tantos retiros del mercado bajo su nombre, haga que un mecánico inspeccione minuciosamente el automóvil antes de comprarlo.

Fotos: Ford