¿Pedal de embrague atascado en el suelo? (Causas y cómo solucionarlo)

El pedal del embrague es un componente crucial del sistema de transmisión manual. Permite al conductor separar el motor de la transmisión, cambiar de marcha y volver a conectar ambos para transferir la potencia de nuevo.

Si el pedal del embrague está atascado en el suelo, no intentes conducir el vehículo, ya que puede ser peligroso y dañar el vehículo. Comprueba los niveles de la transmisión y el cable del embrague, y si no estás completamente seguro de cuál es la causa, consulta a un profesional.

Tipos de embrague

Hay varios tipos de embrague, desde el de fricción hasta el de vacío, y todo lo que hay en medio. Veamos con más detalle los distintos tipos.

Embrague de fricción

Es el tipo de embrague más común que se utiliza en los vehículos de motor. Funciona utilizando la fricción entre dos superficies para producir el par de la transmisión del motor.

El disco de embrague se encuentra entre el volante y el plato de presión. Al embragar, el plato de presión presiona el disco de embrague y crea fricción

Embrague centrífugo

También es un tipo de embrague de fricción, pero utiliza la fuerza centrífuga para transmitir el par. De nuevo, el disco de embrague se encuentra entre el volante y el plato de presión.

Embrague semicentrífugo

Un embrague semicentrífugo utiliza tanto la fuerza centrífuga como la fuerza de los muelles para mantenerlo en posición acoplada. Los muelles del embrague están diseñados para transmitir el par motor a un régimen normal. La fuerza centrífuga ayuda a la transmisión del par motor a regímenes más altos.

Embrague de disco

Este embrague utiliza platos en lugar de discos para transmitir el par.

Embrague hidráulico

Es un tipo de embrague automático que utiliza líquido hidráulico para accionar el embrague. Cuando el embrague se acciona, el fluido hidráulico se desplaza hasta el cilindro del plato de presión.

Embrague de cono

Otro tipo de embrague de fricción utiliza conos en lugar de discos para transmitir el par. Al acoplar el embrague, los conos se presionan entre sí y esto crea una fricción entre ellos. Esta fricción transmite el par del motor a la transmisión.

Embrague eléctrico

Un embrague eléctrico es un tipo de embrague automático que utiliza la electricidad para su funcionamiento. Cuando el embrague se acciona, la bobina del plato de presión recibe una corriente eléctrica.

Esto crea un campo magnético que atrae el plato de presión hacia el volante. Esto crea una fricción entre las superficies

Embrague de vacío

Un embrague de vacío utiliza el vacío existente en el colector del motor para hacer funcionar el embrague. El embrague de vacío se compone de un depósito, una válvula antirretorno, un cilindro de vacío y una válvula solenoide.

Embrague de rueda libre

Este tipo de embrague también se conoce como embrague de muelle, embrague unidireccional o embrague por adelantado. La potencia va en una dirección similar a la de una bicicleta de pedales.

Embrague neumático

Otro tipo de embrague automático que utiliza aire comprimido para funcionar.

Cuando se acciona el embrague, se envía aire comprimido al cilindro del plato de presión, que a su vez empuja el pistón hacia fuera y tira del plato de presión hacia el volante. Entonces se crea una fricción entre las superficies y se transmite el par motor.

Posibles causas de un pedal de embrague atascado

En realidad, hay más razones de las que crees para que tu pedal de embrague se quede atascado en el suelo. Pero las más comunes son las siguientes.

1. Cable de embrague roto

Este puede ser uno de los problemas de embrague más comunes y fáciles de solucionar. El cable de embrague conecta el pedal de embrague con el cojinete de deslizamiento. Sin embargo, si el cable está roto, el pedal se atascará. En algunos casos puedes ver el cable roto.

Tendrás que sustituir el cable de embrague roto. Esto significa que primero tendrás que quitar el cable roto antes de instalar uno nuevo. Asegúrate de que el nuevo cable está bien colocado para evitar que se dañe o se enrede.

2. Fluido de la transmisión bajo

Si tienes poco líquido de transmisión en tu vehículo, esto puede hacer que el pedal se atasque. El líquido de la transmisión no sólo sirve para lubricar los componentes del embrague, sino también para refrigerarlos.

En primer lugar, tendrás que comprobar el nivel del líquido de la transmisión; para ello tendrás que localizar la varilla de medición en el lateral de la transmisión. Retírala y límpiala con un trapo. A continuación, vuelve a colocarla y quítala de nuevo: esto te dará el nivel de líquido de la transmisión.

Si el nivel es bajo, tendrás que rellenarlo hasta que llegue a la línea completa de la varilla.

3. Burbujas de aire en el sistema hidráulico

Si hay burbujas de aire en el sistema hidráulico, el pedal del embrague puede pegarse al suelo. Las burbujas de aire impiden que el fluido del embrague fluya correctamente y esto puede causar varios problemas, incluyendo el bloqueo del pedal del embrague.

Para eliminar las burbujas de aire tendrás que purgar el conducto del embrague. Con la ayuda de un amigo, es una tarea bastante sencilla de realizar. Necesitarás algún equipo, como un kit de purga de frenos.

4. Problemas con el cilindro maestro del embrague

Tu cilindro maestro de embrague es un componente clave en tu sistema de embrague y es responsable de pasar el líquido al cilindro esclavo, que a su vez despliega el embrague

Por lo tanto, si tu embrague no funciona correctamente o se siente un poco más rígido de lo normal, es muy probable que el fallo esté aquí.

Si el cilindro maestro pierde líquido, podrás verlo en el suelo bajo tu vehículo. Un mecánico deberá comprobarlo para determinar el siguiente paso

5. Cojinete de empuje defectuoso

Se trata de una pieza vital del sistema de embrague de tu vehículo y su función es permitir que el embrague se desembrague cuando se pisa el pedal. Si este cojinete está defectuoso, puede hacer que el pedal se pegue al suelo. Esto impedirá que el conductor pueda cambiar de marcha correctamente.

Ahora hay que cambiar el rodamiento de expulsión, pero es una tarea bastante sencilla que la mayoría de la gente puede realizar en casa. Una vez que hayas accedido, sólo tienes que quitar el rodamiento viejo y sustituirlo por uno nuevo.

6. Cilindro esclavo del embrague roto

El cilindro esclavo del embrague de tu vehículo se encarga de desplegar el embrague cuando pisas el pedal. Si este sistema está roto, dañado o defectuoso de alguna manera, no podrá desplegar el embrague correctamente y puede hacer que el pedal se pegue al suelo.

En algunas ocasiones, si el cilindro esclavo del embrague pierde líquido, podrás verlo en el suelo. El mejor consejo sería que lo revisara un mecánico.

7. Cojinete de desembrague desgastado

Esto es lo que permite que tu pedal de embrague vuelva a su posición inicial después de haber sido desplegado. si el cojinete está desgastado puede hacer que el pedal no vuelva a su posición inicial y se pegue al suelo.

En primer lugar, tendrás que comprobar si el cojinete es la causa de tu avería y para ello tendrás que empezar por quitar la tapa de polvo de la parte trasera del pedal del embrague.

Ahora presiona el pedal hacia abajo y mantenlo en su sitio. Necesitarás la ayuda de un amigo para comprobar si el cojinete puede moverse libremente. Si el cojinete no se mueve libremente, habrá que cambiarlo.

8. Línea hidráulica contaminada

Es habitual que el conducto hidráulico que va del cilindro maestro al esclavo se contamine. Esto puede causar una serie de problemas, como que el pedal del embrague se pegue al suelo.

Para solucionar este problema, tendrás que limpiar los conductos hidráulicos y, para ello, habrá que desmontarlos del vehículo

Una vez retirados, habrá que lavarlos con limpiador de frenos. Una vez limpios, se pueden volver a instalar en el vehículo.

9. Varillaje de embrague distorsionado

Tu problema puede residir en un varillaje de embrague dañado o roto. El varillaje del embrague conecta el pedal con el cilindro esclavo y, si está dañado de alguna manera, puede hacer que el pedal se pegue al suelo.

Hay que desmontar la conexión del embrague dañada y sustituirla por una nueva. Si te sientes cómodo trabajando en tu coche, puede ser algo que puedas hacer tú mismo, pero si tienes alguna duda, contacta con un mecánico.

10. Falta la varilla de conexión

La varilla de conexión es una pequeña pieza que conecta el pedal del embrague con la varilla de empuje. Si falta esta pieza puede hacer que el pedal se atasque

Si falta la varilla de conexión, habrá que sustituirla antes de poder conducir el vehículo.

11. Falta el muelle de asistencia del embrague

El muelle de asistencia del embrague ayuda a que éste se acople y, si falta este muelle, puedes acabar con el pedal del embrague pegado al suelo

Si falta el muelle de asistencia del embrague, deberás sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué puede hacer que el pedal del embrague se pegue al suelo?

La razón más común para que el pedal del embrague se pegue al suelo es la rotura del cable del embrague. Esto es más común en los vehículos más antiguos y será necesario cambiar el cable roto para que el pedal se despegue.

¿No puedes pisar el pedal del embrague?

La causa más común de esto sería una bola de pivote en mal estado, un eje transversal en mal estado o un plato de embrague desgastado

¿Por qué no sube el pedal del embrague?

Hay algunas razones posibles para esto, como un fallo en el cilindro maestro del embrague, en el cilindro esclavo o un fallo completo del embrague. Tendrías que llevarlo a un taller para que lo revisen y averigüen la causa exacta.

¿Se puede conducir un coche con un cable de embrague roto?

Si conduces tu coche con un cable de embrague roto, hay muchas posibilidades de que causes más daños a otras partes de tu coche, como el embrague, el cambio, la caja de cambios o el motor de arranque.

Conclusión

Hay una amplia gama de problemas que pueden ser la causa de que tu pedal de embrague se quede atascado en el suelo. Algunos van a ser relativamente baratos y rápidos de reparar, como un nivel bajo de líquido de transmisión o un cable de embrague roto.

Por desgracia, también hay algunos que pueden resultar un poco más complicados, como la falta de una varilla de embrague o un cilindro receptor de embrague dañado.