¿Por qué los coches tuneados tienen ruedas muy empinadas?

Si te fascinan los autos, probablemente te hayas encontrado con ruedas con ángulos muy pronunciados y te hayas preguntado: "¿Cómo conduces por las calles con ese tipo de llantas?"

Las exhibiciones automotrices japonesas están llenas de ruedas combadas: algunas ruedas están tan modificadas que apenas están dentro de los protectores.

Las ruedas inclinadas inclinadas hacen que la suspensión parezca rota y son motivo de miradas de los transeúntes. Entonces, ¿por qué los autos tuneados tienen ruedas muy empinadas?

Índice de Contenido
  1. ¿Por qué los coches tuneados tienen ruedas inclinadas?
  2. Comprender el ángulo de inclinación de la rueda
  3. ¿Hasta dónde tienes que llegar con las ruedas en ángulo?
  4. ¿Cuáles son los peligros de las ruedas muy inclinadas?
    1. 1. Frenado
    2. 2. Desgaste de neumáticos
    3. 3. Desgaste de la transmisión
    4. 4. Giro
    5. 5. Direccion

¿Por qué los coches tuneados tienen ruedas inclinadas?

La principal razón por la que los coches tuneados tienen ruedas muy empinadas es por motivos estéticos. Las personas que tienen ruedas muy angulosas en su automóvil lo tienen porque se ve bien.

Un poco de inclinación puede mejorar el rendimiento de su automóvil en las curvas, pero si tiene ruedas muy inclinadas, empeorará en todos los sentidos.

Comprender el ángulo de inclinación de la rueda

Coche de comba

Cuando se trata de ruedas, la inclinación es el ángulo en el que un neumático está inclinado en relación con la carretera. Puedes observar este ángulo cuando un automóvil gira. La configuración de los neumáticos se ajusta para garantizar que la mayor parte de la superficie del neumático esté en contacto con el suelo.

La mayoría de las veces observará las ruedas de un automóvil parado, supondrá que está perpendicular a la rueda. Pero este no suele ser el caso porque la rueda está un poco retrasada.

Cuando la rueda está estacionaria, se mantiene la inclinación estática, pero al tomar una curva, la configuración de la inclinación se ajusta para que una mayor parte de la rueda esté en contacto con la carretera.

Los coches pueden tener curvaturas positivas y negativas. La inclinación negativa ocurre cuando la parte superior de la rueda se inclina hacia el centro, mientras que la inclinación positiva ocurre cuando la parte superior de la rueda apunta hacia afuera. Lo que ves en muchas ruedas inclinadas en ángulo es una inclinación negativa.

Siempre que vea que las ruedas exteriores sobresalen de la carrocería del automóvil, se dará cuenta de que la parte de la rueda que está en contacto con la carretera está disminuyendo. En muchos autos, la inclinación negativa es buena porque corrige los efectos de la inclinación en las curvas.

Sin embargo, demasiada inclinación negativa hace que el automóvil sea más sensible en la parte superior de la carretera. Los neumáticos también se desgastan más rápido que otros autos.

¿Hasta dónde tienes que llegar con las ruedas en ángulo?

ruedas de coche inclinadas

El grado de inclinación de las ruedas que desea para su automóvil dependerá del tipo de suspensión que tenga. Una vez que cambie la suspensión, se le indicará que cambie las placas de inclinación. Con más inclinación, se aplica más presión a la rueda que está en contacto con el suelo.

La mayoría de los autos verticales también tienen su carrocería golpeada, es decir, la caída de la carrocería del auto. Esto crea lo que los entusiastas de los autos llaman "hellaflush", lo que significa que tienes poco contacto corporal con las ruedas.

Otra forma de modificar las ruedas de su automóvil es tener una llanta elástica. Aquí compra la rueda máxima permitida por el fabricante y la instala en su automóvil, con algunas modificaciones en la suspensión.

Muchas personas optan por tener ruedas inclinadas en ángulo no porque aumente el rendimiento del automóvil, sino porque tiene un valor estético.

¿Cuáles son los peligros de las ruedas muy inclinadas?

postura del coche

Como ya te habrás dado cuenta, la mayoría de las personas tienen camber en su automóvil porque se ve genial. Lo que debes saber es que tener demasiada comba también puede ser peligroso. Aquí hay algunas razones por las que no debe conducir con demasiada inclinación.

1. Frenado

El primer problema que encontrará con los autos en etapas es que tendrá problemas de frenado. Un automóvil normal está diseñado con la mayoría de las ruedas en contacto con la carretera. Esto le da agarre y permite una frenada de emergencia. En los casos en que casi la mitad del neumático está suspendido en el aire, se reduce el agarre del neumático. Esto hace que sea difícil detenerse durante el frenado de emergencia. Esta es la razón principal por la que muchas autoridades de seguridad vial están en contra de esta práctica.

2. Desgaste de neumáticos

El riesgo de un pinchazo aumenta mucho porque un lado del neumático sufre muchos desgarros. Si planea inclinar sus ruedas, prepárese para gastar más en llantas y mantenimiento.

3. Desgaste de la transmisión

Si crees que solo los neumáticos se ven afectados cuando tienes las ruedas inclinadas, tienes más gastos de mantenimiento por delante. Todos los componentes del eje de transmisión (cojinetes de rueda, juntas homocinéticas, bujes) están diseñados para usarse cuando las ruedas están en cierto ángulo. La inclinación negativa excesiva ejerce presión sobre estas articulaciones.

4. Giro

Los autos están diseñados para tener un nivel de inclinación negativo. Es vital en los giros. Pero, cuando inclina demasiado las ruedas, ejerce demasiada presión sobre las partes de las ruedas que están en contacto con el suelo. A velocidades extremas, esto puede hacer que su eje de transmisión falle aún más y provoque accidentes.

5. Direccion

Las ruedas muy empinadas también tienen problemas al girar. La dirección no puede lograr un bloqueo total porque la geometría utilizada para diseñarla no tuvo en cuenta la inclinación negativa extrema.

La suspensión también se ve afectada porque necesita un recorrido hacia abajo y hacia arriba, y todo esto debe estar correctamente alineado con las ruedas. Los problemas surgen porque quienes hacen modificaciones no tienen una amoladora angular para ángulos de suspensión perfectos.

Conducir el automóvil de costado es peligroso porque se supone que esta parte del neumático no debe estar en contacto con el suelo. Tener demasiado peso en esta zona débil aumenta el riesgo de pinchazo.

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