Problemas de transmisión Subaru CVT que puede tener

Subaru es un fabricante de automóviles fantástico que ha creado autos que han conquistado el mundo. Dicho esto, su CVT, o transmisión continuamente variable, ha tenido algunos problemas a lo largo de los años. Saber más sobre estos temas puede ayudarte a decidir si quieres comprar un Subaru o no.

¿Cuáles son los problemas comunes con la transmisión Subaru CVT?

• Subaru Forester: sacudidas fuertes y cambios muy duros que causaron sacudidas lo suficientemente fuertes como para derribar cosas del tablero
• Subaru Crosstrek: cambios erráticos y deslizamientos ocasionales de marchas que provocan chirridos y vacilaciones ocasionales
• Subaru Outback: falla total de la transmisión, engranajes chirriantes, pérdida de potencia, engranajes mal lubricados

Un poco sobre Subaru

Aunque Subaru ha tenido tecnología CVT desde 1989, no fue común en sus autos hasta mucho después. A principios de la década de 2000, la empresa comenzó a ofrecer la CVT como una opción antes de pasar finalmente a incluir una CVT en la mayoría de los vehículos, si no en todos. La CVT no es relativamente estándar, y si desea una opción diferente, digamos una transmisión manual, debe pagar más e instalar esa transmisión en el vehículo. Aunque las CVT no son la opción común entre otros fabricantes de automóviles, son muy populares entre la familia de vehículos Subaru.

Tomarse el tiempo para conocer la transmisión que ha tenido tantos problemas para Subaru nos ayuda a saber exactamente cuál es la transmisión y por qué podría no estar funcionando correctamente. Una transmisión continuamente variable es una transmisión que busca continuamente la mejor marcha para el tipo de conducción que está realizando. A diferencia de una transmisión automática típica, una CVT cambia más suavemente y reduce la relación de transmisión general. Esto significa que en lugar de un cambio muy pronunciado de primera a segunda y así sucesivamente, se supone que el cambio es tan suave que ni siquiera lo notas.

Se supone que una CVT es más eficiente en combustible, se supone que es mejor para su automóvil en términos de desgaste y también tiene capacidades todoterreno o de tracción total. Son las capacidades de tracción total las que lo convierten en una opción tan popular entre Subaru como opción de tren motriz. Eso parece mucho para una transmisión, y tal vez es por eso que algunas CVT tienen problemas en los vehículos Subaru.

La queja más común con el Forester fue que la transmisión se sacudió y cambió lo suficiente como para derribar cosas del tablero. Estos conductores informaron problemas con la CVT en los modelos 2014 y 2015 e incluso en el modelo 2017. Los conductores informaron que la transmisión temblaba, temblaba y se tambaleaba, lo que los hacía sentir inseguros mientras conducían porque temían que el automóvil no volcara hacia otro vehículo. El Subaru Forester es un SUV estilo camioneta más pequeño que está plagado de algunos problemas de transmisión, pero es una opción confiable en general dentro de la familia Subaru.

Subaru Crosstrek CVT problemas

El Crosstrek es un vehículo crossover pequeño que no ha tenido muchos problemas de transmisión, incluso con la transmisión CVT. La principal queja de este modelo es que la transmisión de vez en cuando patina o los engranajes chirrían o hacen ruidos extraños. La transmisión de vez en cuando deslizará los engranajes, pero eso no parece ser un problema lo suficientemente grande como para justificar algún tipo de retiro. El Subaru Crosstrek todavía es relativamente nuevo, ya que el modelo ha estado en producción por menos de 10 años. Sin duda habrá mejoras continuas con este coche y con las opciones de transmisión en el mismo.

Subaru Outback CVT Problemas

Es quizás el modelo con peores problemas de CVT dentro de la familia Subaru. Este modelo reportó una falla total en la transmisión, una reparación que cuesta al menos $4,000 y deja el auto fuera de servicio por varios días. Este modelo también tiene problemas con el zumbido o chirrido de los engranajes, la pérdida de potencia y el riesgo de un choque si la transmisión se desliza mientras se conduce. Algunos conductores también han informado que la transmisión titubea, el vehículo tiembla y hay una transición difícil entre marchas, lo que hace que la conducción sea peligrosa y aterradora. Los años más afectados por problemas de CVT fueron los modelos 2010, 2011 y 2014. Este es uno de los peores años en cuanto a problemas de transmisión dentro de la familia Subaru en su conjunto.

Qué tener en cuenta antes de comprar un Subaru

Si bien la CVT ha tenido algunos problemas importantes, Subaru sigue prefiriendo este modelo de transmisión en la mayoría de sus vehículos. Tomarse el tiempo para conocer los posibles problemas que podría encontrar si compra un Subaru puede ayudarlo a determinar qué vehículo es el adecuado para usted. Historial del vehículo es un recurso maravilloso que puede ayudarlo a obtener más información sobre su vehículo o el vehículo que desea comprar para que pueda tomar la decisión más informada posible.