Problemas del Cadillac SRX 2011: desde faros en cortocircuito hasta suspensión separada, tenga cuidado

El Cadillac SRX 2011 no es uno de los mejores del modelo. Desde faros que se filtran en el agua y se cortan, hasta componentes del motor que normalmente fallan antes de las 100,000 millas. Peor aún, la NHTSA advierte actualmente que no se debe conducir un SRX 2011 debido a un retiro de seguridad reciente en el que la suspensión podría separarse del marco.

Puntos clave

• El SRX 2011 de Cadillac es uno de los modelos más problemáticos, con siete retiros del mercado y 377 quejas presentadas ante la NHTSA.
• El problema más preocupante con el SRX 2011 es que la suspensión trasera posiblemente se separe del chasis.
• La mayoría de las veces, los propietarios informan que los faros se llenan de agua, se cortan y cuestan alrededor de $ 1,200 por luz para reemplazar.
• El problema más probable del tren motriz del SUV es que la cadena de sincronización del motor falla antes de las 100,000 millas, y su reparación cuesta $2,500 o más.
• Los problemas restantes incluyen anclajes de cinturones de seguridad que pueden romperse, aire acondicionado defectuoso y una transmisión que puede salirse del estacionamiento.

El problema más preocupante con el Cadillac SRX 2011 es una suspensión trasera que puede no estar completamente unida al chasis.

El Cadillac SRX 2011 tiene 377 quejas registradas en la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Entre estos, Cadillac lanzó una investigación y emitió siete retiros del mercado de seguridad.

Quizás la mayor preocupación con el Cadillac SRX 2011 es un enlace de convergencia de la suspensión trasera suelto. Esta parte conecta la suspensión al chasis del SUV, por lo que es crucial para la estabilidad del vehículo.

En 2014, se emitió un retiro del mercado por enlaces de punta sueltos en más de 290,000 vehículos GM, incluido el SRX 2011. Una encuesta realizada en noviembre de 2020.

En respuesta a la investigación, se emitió otro retiro en junio de 2021 por más de 380,000 unidades GM. Debido a la gravedad y el inicio reciente del problema, la NHTSA también emitió una advertencia para "dejar de conducir este vehículo de inmediato" hasta que se completen las reparaciones del retiro. A partir de abril de 2022, esta advertencia sigue vigente.

Los problemas comunes con el Cadillac SRX 2011 incluyen problemas de iluminación exterior, como faros mal sellados que absorben agua y un cortocircuito

Después de restar las quejas de la NHTSA relacionadas con la suspensión, quedan 332 por descifrar. "Iluminación exterior" ocupa el primer lugar con 174.

Al desplazarse por las cinco páginas de quejas de iluminación exterior, los faros delanteros parecen estar mal sellados y son propensos a absorber agua. Esto puede causar que se averíen y se quemen, lo que posiblemente provoque una situación peligrosa.

El propietario habla de un popular Publicación en el foro de Cadillac titulada "¡Faros con fugas!" confirma, los faros mal sellados son extremadamente comunes.

"Mis faros delanteros se apagaron la semana pasada por la noche... El distribuidor dice que ambos faros fallaron debido a la humedad... quiere cobrarme $2900", comparte un propietario.

"Los reemplacé a ambos en mi SRX 'de lujo' de 2011. Fueron casi $2,000”, agrega otro.

Se presentaron algunas demandas colectivas contra Cadillac por esto, y el fabricante de automóviles de lujo finalmente perdió. Los propietarios de los modelos afectados ahora recibirán un reembolso por las reparaciones de los faros, que pueden sumar hasta $1,200 por faro.

El problema más común del tren motriz del Cadillac SRX 2011 involucra una cadena de distribución que a menudo falla antes de las 100,000 millas

Con la suspensión y la iluminación exterior fuera del camino, quedan 158 quejas registradas. De estos, poco más de 50 corresponden a motor/tren motriz. Por un deslizamiento de tierra, una cadena de distribución que probablemente fallará antes de las 100,000 millas ocupa el primer lugar.

Este componente vital del motor supervisa la apertura/cierre de las válvulas del motor. Si la cadena se rompe, el motor dejará de producir energía. Peor aún, si sucede mientras se conduce, se pueden producir daños importantes en el motor.

Otra Discusión en los foros de Cadillac muestra propietarios de modelos 2010, 2011 y 2012 que tienen cadenas de distribución rotas.

“… En septiembre, el motor de verificación [warning light] vino en nuestro SRX. Llevé el auto a mi concesionario local de Cadillac... me dijeron que el auto necesitaba una cadena de distribución y costaría aprox. $2,500 más impuestos para arreglar”, decía un cartel.

"Me acabo de enterar que mi Cadillac SRX 2010 con 100,000 millas necesita una cadena de tiempo. El costo de arreglarlo: $3,700..." comparte otro.

Cadillac aún no ha emitido retiros del mercado, y la mayoría de los propietarios pagan las reparaciones de su bolsillo o tienen que cambiarlo por otro vehículo.

Los problemas restantes del SRX 2011 plantean serias preocupaciones de seguridad, pero la mayoría debería estar cubierta por un retiro del mercado

De las aproximadamente 100 quejas restantes registradas por la NHTSA, muchas se relacionan con problemas ya cubiertos por retiros. Sin embargo, los retiros apuntan a problemas de seguridad bastante serios que involucran un anclaje defectuoso del cinturón de seguridad y un sensor del ocupante de la bolsa de aire defectuoso que no desactiva las bolsas de aire.

Afortunadamente, dado que el SUV tiene más de diez años, la mayoría de los retiros ya deberían haberse realizado. Sin embargo, siempre debe ejecutar el VIN antes de comprar para estar seguro.

Fotos: Cadillac