Retiradas del mercado del Dodge Journey 2014: un resumen completo
Con su aspecto masculino, tracción total disponible y espaciosos asientos en tres filas, el 2014 Dodge viaje ofrece una alternativa espaciosa y sorprendentemente versátil a la minivan promedio. El Journey 2014 también cierra la brecha entre los SUV compactos más pequeños y los SUV medianos más grandes. Equipado con un motor estándar de cuatro cilindros y 2.4 litros o un V-6 de 3.6 litros disponible, el Journey 2014 ofrece una excelente eficiencia y valor general.
Sin embargo, como muchos otros vehículos, el Journey 2014 tiene algunos recuerda bajo su cinturón. Estos retiros a menudo involucran problemas que podrían afectar la confiabilidad general, la capacidad de conducción y la seguridad de su vehículo. Es importante que su distribuidor local resuelva estos problemas lo antes posible.
A continuación se destacan varios retiros del mercado importantes que afectan al Dodge Journey 2014.
- Información de etiqueta incorrecta/FMVSS 110
- La cubierta del motor puede entrar en contacto con el colector de escape.
- El agua puede entrar en el módulo ABS
- La manguera de retorno de la dirección asistida puede romperse
- Despliegue accidental de la bolsa de aire debido a un cable desgastado
- El extintor de incendios puede estar obstruido o inutilizable
- El control de crucero no se puede cancelar
Información de etiqueta incorrecta/FMVSS 110
ID de retiro de NHTSA: 14V711000
Fecha de recordatorio: 7 de noviembre de 2014
Componentes involucrados: equipo
En ciertos vehículos Dodge Journey 2014, las etiquetas de las llantas pueden contener información incorrecta sobre la capacidad y el peso combinado del ocupante y la carga. Sin la información correcta, los conductores pueden sobrecargar accidentalmente el vehículo y poner a los ocupantes en riesgo de sufrir un accidente. Las etiquetas inexactas también hacen que el vehículo no cumpla con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) n.º 110, "Selección de neumáticos y llantas para automóviles de pasajeros".
El distribuidor solucionará este problema instalando la etiqueta del neumático correcta en el lugar correcto sin cargo.
La cubierta del motor puede entrar en contacto con el colector de escape.
ID de retiro de NHTSA: 15V431000
Fecha de recordatorio: 7 de julio de 2015
Componentes implicados: motor, refrigeración del motor
En los modelos equipados con el motor de 2,4 litros, la cubierta de plástico del motor puede desprenderse de su mecanismo de montaje y entrar en contacto con el colector de escape, creando un riesgo potencial de incendio. Su distribuidor local resolverá el problema instalando un sistema de montaje mejorado.
El agua puede entrar en el módulo ABS
ID de retiro de NHTSA: 15V675000
Fecha de recordatorio: 19 de octubre de 2015
Componentes involucrados: control electrónico de estabilidad, frenos de servicio, sistema hidráulico
Este retiro del mercado involucra el módulo del sistema de frenos antibloqueo y el sistema de control electrónico de estabilidad. En los vehículos afectados, el agua puede ingresar al arnés de cableado del ABS y potencialmente ingresar y dañar el módulo del ABS. El daño resultante puede desactivar los sistemas ABS y ESC, lo que hace que el vehículo pierda estabilidad durante el frenado o las maniobras evasivas, lo que aumenta el riesgo de un choque.
La solución es sellar el mazo de cables del ABS contra la entrada de agua y, si es necesario, reemplazar el módulo del ABS. El mazo de cables del faro y del salpicadero también se puede reparar para evitar daños mayores.
La manguera de retorno de la dirección asistida puede romperse
ID de retiro de NHTSA: 16V273000
Fecha de recordatorio: 6 de mayo de 2016
Componentes involucrados: dirección asistida
La exposición a bajas temperaturas puede debilitar la manguera de retorno de la dirección asistida. Bajo estas condiciones, la manguera puede romperse cuando se arranca el motor. La pérdida resultante de la asistencia de la dirección asistida hará que sea más difícil girar el volante, especialmente al estacionar y durante otras maniobras a baja velocidad. Su distribuidor local reemplazará las mangueras de retorno y los tubos de acero de la dirección asistida afectados, así como el enfriador de aceite de la dirección asistida como parte de la campaña de retiro del mercado.
Despliegue accidental de la bolsa de aire debido a un cable desgastado
ID de retiro de NHTSA: 17V432000
Fecha de recordatorio: 7 de julio de 2017
Componentes involucrados: bolsas de aire
En los vehículos afectados, el cableado desgastado en el mazo de cables de la bolsa de aire dentro del volante puede hacer que la bolsa de aire delantera del conductor se despliegue inesperadamente. El despliegue repentino de la bolsa de aire puede lesionar a los conductores y aumentar la probabilidad de un accidente. Su distribuidor revisará el mazo de cables en busca de signos de daño, realizará las reparaciones o los reemplazos necesarios e instalará una cubierta protectora para evitar el roce del mazo de cables.
El extintor de incendios puede estar obstruido o inutilizable
ID de retiro de NHTSA: 17V824000
Fecha de recordatorio: 21 de diciembre de 2017
Componentes involucrados: equipo
En el Dodge Journey 2014 equipado con extintores kidde como parte de su equipo de emergencia en la carretera, el extintor de incendios puede obstruirse y, como resultado, no funcionar correctamente. Algunos extintores de incendios pueden requerir una fuerza excesiva para funcionar correctamente. En algunos casos, la fuerza excesiva puede hacer que el conjunto de la boquilla se rompa, lo que da como resultado un extintor dañado y posibles lesiones a los usuarios. Su distribuidor local cambiará el extintor de incendios retirado por un reemplazo adecuado sin cargo.
El control de crucero no se puede cancelar
ID de retiro de NHTSA: 18V332000
Fecha de recordatorio: 17 de mayo de 2018
Componentes involucrados: electricidad, control de velocidad del vehículo
Una falla en el sistema de control de crucero puede evitar que los conductores desactiven el sistema cuando se presiona el pedal del freno o el sistema se desactiva manualmente. Tal falla podría hacer que el vehículo mantenga su velocidad actual o incluso que acelere sin control, aumentando considerablemente el riesgo de un accidente.
La solución implica una inspección minuciosa del sistema de control de crucero y una actualización de software del módulo de control del tren motriz. Mientras tanto, evite usar el control de crucero hasta que el problema del refuerzo se resuelva correctamente. Si no puede apagar el control de crucero, aplique firmemente los frenos y ponga la transmisión en "punto muerto". Una vez que se haya detenido por completo, coloque el vehículo en "Estacionar".
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