Todo vehículo tiene un sistema de suspensión que conecta todas las ruedas y los neumáticos con él. Lo que tienes que entender es que este sistema de suspensión no es sólo una gran pieza. En realidad, está formado por muchas partes y componentes diferentes. La mayoría de los coches tienen lo que se llama un brazo de control superior y un brazo de control inferior para sus ruedas delanteras, y quizá también para las traseras. Las ruedas delanteras tienen una suspensión delantera y los brazos de control conectan el chasis del vehículo con la suspensión delantera. En el extremo de cada brazo de control hay un casquillo de goma que tiene 2 manguitos metálicos que rodean un revestimiento de goma.
Los 3 síntomas principales de un fallo del buje del brazo de control inferior
Al moverse las ruedas bajo el chasis del vehículo, las vibraciones tienden a acumularse entre ellas. La función del casquillo del brazo de control inferior es reducir al máximo la intensidad de estas vibraciones por debajo de él. Esto permitirá al conductor no ser molestado por las vibraciones mientras intenta concentrarse en la carretera. Sin embargo, si el buje del brazo de control inferior se deteriorara o se desgastara, habría dos piezas de metal en contacto entre sí y tendrías muchos problemas.
A continuación se indican los 3 síntomas principales que puedes esperar de este problema.
- Vibraciones - Como la función del buje del brazo de control inferior es reducir la intensidad de las vibraciones, puedes esperar sentirlas si hay un problema con el buje. Esto puede ocurrir porque el casquillo se desgasta después de un tiempo. El primer síntoma que probablemente notarás es la sensación de vibraciones procedentes del volante. Cuanto más fuerte pises el pedal del acelerador para acelerar, más intensas serán estas vibraciones. Si pones el coche en control de crucero, las vibraciones pueden reducirse un poco.
- Ruidos extraños - Cuando tienes un buje del brazo de control inferior desgastado, puede empezar a sentirse demasiado flojo. O eso, o se ha soltado de tanto conducir. En cualquier caso, provocará extraños ruidos de estallido bajo el vehículo. Estos ruidos se intensifican cuando conduces por terrenos rocosos, ya que ejercen más presión sobre el casquillo desgastado. Tarde o temprano el casquillo se romperá debido a esta presión. Lo mejor es sustituir el casquillo antes de que esto ocurra.
- Dificultades de dirección - Hay algo que se llama "giro del volante", que significa que las ruedas se desvían demasiado hacia la izquierda o demasiado hacia la derecha. Esto hará que te esfuerces más en mantener el volante recto para que tus ruedas estén rectas. Cuando el buje del brazo de control inferior está desgastado, se produce un cambio en la alineación de la dirección del vehículo. Por eso tira demasiado en una dirección como ésta. Por eso, cuando conduzcas por una carretera recta, tendrás que hacer un esfuerzo mucho mayor para mantener la dirección recta. Obviamente, esto no es algo que quieras soportar.
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El coste medio de la sustitución
El coste de sustituir un buje del brazo de control inferior será de entre 150 y 420 dólares. El coste de las piezas será de 40 a 200 dólares, mientras que el coste de la mano de obra será aproximadamente de 100 a 210 dólares. Ten en cuenta que hay otros factores que pueden influir en el precio, como la marca y el modelo del vehículo, y los impuestos y tasas que se añaden a los precios normales. Si quieres ahorrar dinero en costes de mano de obra, debes encontrar un mecánico de automóviles que tenga la mejor tarifa por hora.
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