Todo lo que debes saber antes de comprar un Subaru CrossTrek usado

El Subaru CrossTrek es uno de los SUV compactos más populares del mercado que cuenta con una transmisión AWD. Además de muchas características de seguridad y tecnología, las potentes opciones de motor del CrossTrek son uno de sus principales puntos de venta para los compradores.

El CrossTrek Híbrido 2022 ofrece un diseño distintivo y una conducción suave. Por otra parte, la reputación del pequeño crossover y su precio asequible lo convierten en una opción popular en el mercado de segunda mano. Sin embargo, algunos años del modelo tuvieron algunos problemas alarmantes que debes conocer antes de finalizar tu compra. Sin más preámbulos, veamos los peores años del Subaru CrossTrek, su longevidad y fiabilidad, y todo lo que debes saber antes de comprarlo de segunda mano.

2016, 2018 y 2019 son los años más problemáticos del Subaru CrossTrek

Más de 100 propietarios del Subaru CrossTrek 2016 han registrado quejas ante el Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) en el sitio web. Una parte considerable de las quejas se refieren al sistema eléctrico del vehículo. Los informes abarcan varios problemas, como unidades de aire acondicionado defectuosas, el motor no arranca y pantallas de infoentretenimiento defectuosas. Además, algunos propietarios se han quejado de no poder sacar la llave del contacto después de poner el vehículo en "PARK"

Otro de los problemas más frecuentes del modelo 2016 tiene que ver con la dirección. Según los informes, la asistencia de la dirección asistida no se acopla después de apagar el vehículo, requiriendo una fuerza excesiva para maniobrar el coche. Otros propietarios han experimentado un fallo de la dirección asistida mientras el SUV estaba en movimiento.

Según el sitio web Car Complaints, el 2018 Subaru CrossTrek tiene el mayor número de quejas de los propietarios en comparación con otros años del modelo. La mayoría de estos propietarios se han quejado de que la radio no funciona correctamente. "La CrossTrek 2018 comprada en otoño de 2017. La radio ha sido un dolor desde que es nueva. Se ha sustituido dos veces, pero sigue actuando. Además, se hicieron numerosas actualizaciones. El coche tiene más de dos años", cita un propietario en su informe.

Aparte de eso, los propietarios han mencionado un fallo en la suspensión trasera que hace que la parte trasera del vehículo se deslice con facilidad. Varios propietarios citaron ser incapaces de dirigir el todoterreno correctamente en las curvas y verse envueltos en situaciones peligrosas.

Cabe mencionar que el modelo de 2018 fue expulsado en una importante llamada a revisión relacionada con el motor que abarcó más de 700.000 modelos CrossTrek e Impreza. El fabricante reconoció que, en estos vehículos, el ECM sigue alimentando la bobina de encendido después de apagar el vehículo, lo que provoca que se funda el fusible. Además, el motor podría calarse en medio de la carretera y poner en grave peligro a los pasajeros y a otros conductores.

los propietarios de la CrossTrek 2019 también se han quejado de problemas con la radio. Los problemas van desde la pérdida de preselecciones de la unidad, el fallo de Starlink y el mal funcionamiento del concentrador USB. Incluso después de varias revisiones, los propietarios no han podido encontrar una solución permanente para estos problemas.

Por último, pero no menos importante, varios propietarios se han quejado de que el parabrisas se agrieta con facilidad. Un propietario dijo: "Se han producido dos grietas importantes en el parabrisas en MENOS DE UNA SEMANA después de salir del concesionario. Todavía no he sustituido mi parabrisas -a pesar de las dos grietas importantes- porque me imagino que también podría tener otra grieta antes de invertir en uno nuevo" Por término medio, los propietarios se han gastado 1.500 dólares en sustituir los parabrisas rotos.

Con el mantenimiento adecuado, un Subaru CrossTrek puede ofrecer más de 200.000 millas de servicio fiable

Según varias fuentes automovilísticas de prestigio, un Subaru CrossTrek puede durar entre 200.000 y 250.000 kilómetros con el motor y la transmisión originales. El conductor medio en EE.UU. recorre alrededor de 14.000 millas en el cuentakilómetros en un año. Eso se traduce en 14 a más de 17 años de uso para el Subaru CrossTrek.

Sin duda, los hábitos de conducción y el mantenimiento juegan un papel importante a la hora de mantener un coche en funcionamiento. Seguir la rutina de mantenimiento sugerida por el fabricante es vital si quieres unirte al club del cuarto de millón de millas con el Subaru CrossTrek. Algunos de los servicios esenciales son:

A los 10.000 km: sustituye el motor, el aceite y el filtro de aceite y rota los neumáticos. A los 19.000 km: cambia el filtro del aire acondicionado e inspecciona el embrague, los conductos de los frenos, la dirección y la suspensión. A los 50.000 km: sustituye el líquido de frenos y los conductos del sistema de combustible y lubrica la transmisión y el diferencial. A los 100.000 km: cambia las bujías e inspecciona los rodamientos de las ruedas. A los 190.000 km: sustituye el refrigerante del motor.

Según el sitio web RepairPal, el coste anual de propiedad de un Subaru CrossTrek es de 492 dólares de media, lo que es notablemente inferior a la media de otros SUV compactos.

Un Subaru CrossTrek usado puede ser un conductor diario sin problemas, siempre que evites los años problemáticos del modelo

El Subaru CrossTrek ofrece muchas cualidades llamativas para un crossover compacto en el lado asequible del espectro. Si estás buscando un modelo de segunda mano, es más seguro evitar los modelos de 2016, 2018 y 2019 debido a los problemas generalizados.

Por último, asegúrate de que el anterior propietario se ha ocupado de las llamadas a revisión y revisa el vehículo con un mecánico de confianza para evitar costosas revisiones.