Todo lo que hay que saber sobre el Mustang Boss 429 "Lawman" de Bill Goldberg

William Scott Goldberg es un luchador profesional, actor y ex jugador de fútbol americano, más conocido por su nombre en el ring, Goldberg. En la actualidad está contratado a tiempo parcial por la WWE. Bill Goldberg llegó a la cima de la World Championship Wrestling (WCW) a finales de la década de 1990, convirtiéndose en uno de los mayores artistas de este deporte. Goldberg se tomó un descanso de tres años de la lucha libre tras la quiebra de la WCW. Tenía mucho tiempo libre y mucho dinero. Como resultado, el campeón de la WWE empezó a coleccionar automóviles. La colección de automóviles históricos de Goldberg sigue siendo una de las mejores del país.

Goldberg respeta sus vehículos como si fueran sus hijos. Los mantiene en un estado inmaculado y no teme ensuciarse las manos para restaurarlos o reconstruirlos desde cero.

El icono de la lucha libre posee algunos vehículos musculares muy codiciados, pero aquí hay algo que probablemente no sabías sobre su colección: Posee el legendario Boss 429 "Lawman" dragster del Ford Mustang de 1970. Tras un largo proceso de restauración, lo ha recuperado recientemente. Como el coche de Goldberg es la única versión automática que existe, está en una clase propia. Es el favorito de Goldberg de todos sus coches, y estamos de acuerdo: es un vehículo único por dos razones: potencia e importancia histórica. Esta bestia del cuarto de milla, apodada "Superboss", tiene una historia fascinante.

La historia de la Campaña de los Hombres de la Ley

Los orígenes del "Lawman" y del curso de formación del Mustang Lawman se remontan a principios de los años 60, mucho antes de que Ford se involucrara en la campaña. Al Eckstrand, un exitoso corredor de dragsters, es ampliamente reconocido como parte de esta iniciativa.

Al fue el impulsor de la fundación del equipo Lawman Performance en 1970. El objetivo de este nuevo equipo era proporcionar a los hombres y mujeres de las Fuerzas Armadas que operaban en el extranjero algunos de los últimos automóviles musculares de Detroit. Preocupado por el creciente número de víctimas de accidentes de tráfico Eckstrand ideó un plan para ayudar al esfuerzo bélico realizando demostraciones de seguridad a las tropas que salían de Vietnam y enseñándoles a manejar estas nuevas y feroces máquinas.

Ford creó seis mustangs para esta gira, cinco de los cuales tenían 428 Cobra Jets. El Boss 429, que tenía un enorme motor V8 de 1000 caballos, era uno de ellos. Este era uno de los raros Boss 429 equipados con un sistema automático. Eckstrand, que trabajaba como abogado en Chrysler, dio a estos nuevos coches de carreras el nombre de "Lawman" Y apodó al coche "Blue Devil" durante su campaña de promoción.

Por otra parte, Goldberg no compró este dragster para presumir de su fortuna. Lo hizo porque el modelo en cuestión se presentaba a los militares de todo el mundo. Goldberg siempre ha sido un gran aficionado a relacionarse con el servicio, por lo que le emocionaba continuar la tradición de mostrar el automóvil a los militares.

Acerca del Mustang Boss 429 "Lawman

Este Mustang Boss 429 de 1970 es uno de los vehículos musculares más deseados del mercado. Diseñaron este Mustang para que fuera el más potente de todos.

En su día, este rarísimo BOSS costó 23.000 dólares de desarrollo. Nació un behemoth V8 sobrealimentado de 7 litros con cerca de 1000 caballos de potencia, emparejado con una transmisión automatizada. Todas las piezas eran de acero forjado y aluminio. Fue el único Boss 429 con caja de cambios automática; todos los demás Boss 429 eran de cuatro velocidades.

Los coleccionistas han mantenido vivo este SUPER BOSS 429 durante muchos años. Entre tanto, vendieron el coche tres veces, la primera a Dennis y Kim Collins en octubre de 2001, que posteriormente vendieron el Lawman a Bill Goldberg por 132.000 dólares. El Boss 429 Mustang ha estado expuesto en el Museo de Coches Musculosos de Bill Goldberg desde 2004.

Restaurando el icono histórico alias "El Diablo Azul"

Bill decidió restaurar el Lawman por completo en 2018. Encomendó el trabajo a Marcus Anghel de Scottsdale, Arizona, especializado en la restauración de todo tipo de Mustangs antiguos. Finalmente han restaurado el coche a su anterior grandeza, casi 20 años después de haberlo comprado. Lo más agradable es que está preparado para volver a circular por las carreteras. Además, suena como una auténtica locura porque no tiene silenciadores. Tiene la perfecta librea "Lawman", un gran V8 sobrealimentado y un interior blanco de fábrica. El paracaídas también es una pieza única.

Restauración Anghel, desmontó este icono histórico hasta dejarle al descubierto y lo reconstruyó utilizando piezas originales en la medida de lo posible. Hooker Headers y Motor Wheel se convirtieron en patrocinadores del Lawman en 1970, y su escape zoomie y sus ruedas Spyder siguen estando en el coche hoy en día.

Construyeron el Boss 429 para ejemplificar lo que podía hacer uno de estos automóviles en las manos adecuadas, no lo que se podía conseguir en la sala de exposiciones. Lo que es evidente es que preservar este pedazo de muscle car y de historia militar es una responsabilidad de gratitud que merece un homenaje.