Todo sobre los retiros del mercado del Dodge Charger SXT 2014
El Dodge Charger 2014 se clasificó entre los mejores autos deportivos de su clase cuando debutó. Hoy en día, sigue siendo uno de los modelos más vendidos de Dodge. Sin embargo, eso no significa que sea inmune a los retiros de seguridad.
¿Ha habido algún retiro de seguridad del Dodge Charger SXT 2014?
Hasta agosto de 2020, la Administración Nacional de Seguridad del Transporte en Carreteras (NHTSA) había emitido diez retiros de seguridad por separado. Estos se relacionan con elementos como el alternador, las bolsas de aire, los pernos del eje de transmisión y el software del sistema.
En este artículo, explicaremos cada uno de estos diez retiros de seguridad y le diremos cómo puede reparar su Dodge Charger SXT 2014 de forma gratuita.
- Falla del alternador que resulta en la parada del motor
- Despliegue accidental del airbag lateral
- El umbral de la carrocería puede colapsar al levantar el automóvil.
- El conductor puede salir del vehículo cuando no está en "Estacionar"
- Pernos del eje de transmisión delantero sueltos
- Falla del alternador que resulta en la parada del motor
- Falla del alternador que resulta en la parada del motor
- Control de crucero atascado
- El control de crucero no se desactiva
- El airbag frontal del acompañante puede explotar
- ¿Cómo revisa su Dodge Charger SXT 2014 para un retiro?
Falla del alternador que resulta en la parada del motor
ID de devolución de llamada de la NHTSA: 14V634000
El alternador de 160 amperios comenzó a fallar repentinamente, sin explicación, en ciertos modelos Dodge Charger 2014. Chrysler reemplazará el alternador sin cargo para solucionar este problema.
Despliegue accidental del airbag lateral
ID de devolución de llamada de la NHTSA: 15V467000
Durante la fabricación de algunos de los vehículos Dodge Charger SXT 2014, los sensores de las bolsas de aire laterales se calibraron con demasiada sensibilidad. Si el automóvil pasa por algo tan suave como un badén, podría activar las bolsas de aire laterales de cortina y las bolsas de aire de los asientos, además de bloquear los pretensores de los cinturones de seguridad.
Chrysler recalibra el Control de retención de ocupantes módulo para solucionar este problema de devolución de llamada.
El umbral de la carrocería puede colapsar al levantar el automóvil.
ID de devolución de llamada de la NHTSA: 16V043000
Si les roues ne sont pas choquées lors de l'utilisation du cric de pneu fourni pour soulever la Dodge Charger SXT 2014, cela peut entraîner l'effondrement du seuil de caisse, ce qui entraîne la défaillance du cric de pneu et la voiture retombe au suelo.
Chrysler está proporcionando a los propietarios de cargadores calzos para las ruedas e instrucciones para su uso a fin de corregir este problema de retiro.
El conductor puede salir del vehículo cuando no está en "Estacionar"
ID de devolución de llamada de la NHTSA: 16V240000
Se supone que los vehículos deben hacer sonar una advertencia audible si la puerta del lado del conductor se abre cuando la transmisión no está en la posición "Estacionamiento". Esta advertencia audible no ocurrió con ciertos vehículos Dodge Charger SXT 2014. Esto podría causar lesiones al conductor que sale del vehículo sin darse cuenta pensando que está "estacionado".
Chrysler está corrigiendo este problema de retiro con una actualización de software.
Pernos del eje de transmisión delantero sueltos
ID de devolución de llamada de la NHTSA: 17V097000
Los pernos del eje de transmisión delantero de ciertos vehículos Dodge Charger 2014 no se apretaron correctamente durante la fabricación. Como resultado, estos pernos podrían aflojarse y caerse, causando una pérdida de energía catastrófica.
Chrysler aprieta el árbol de transmisión pernos al par correcto para corregir este problema.
Falla del alternador que resulta en la parada del motor
ID de devolución de llamada de la NHTSA: 17V435000
Los alternadores de 160, 180 y 220 amperios en varios vehículos Dodge Charger 2014, incluido el SXT, pueden fallar por una razón desconocida.
NHTSA también encontró durante su investigación de estos alternadores que eran propensos a cortocircuitos, lo que podría haber provocado un incendio en el motor. Chrysler deberá inspeccionar el número de pieza del alternador para determinar si necesita un reemplazo.
Si necesita un alternador nuevo, Chrysler lo reemplazará sin cargo bajo este retiro.
Falla del alternador que resulta en la parada del motor
ID de devolución de llamada de la NHTSA: 17V741000
Este problema de retiro fue el mismo que el mencionado anteriormente. Sin embargo, este se limitó exclusivamente a los modelos Dodge Charger SXT 2014 con un alternador de 160 amperios. Si su vehículo se ve afectado por este retiro, Chrysler reemplazará el alternador sin cargo.
Control de crucero atascado
ID de devolución de llamada de la NHTSA: 18V332000
Este retiro afectó a casi cinco millones de vehículos Dodge, incluido el Dodge Charger 2014. NHTSA señala que no debe usar el control de crucero en su Dodge Charger hasta que se haya verificado con este retiro.
El control de crucero se ha acortado debido a un defecto de diseño. Esto evita que los conductores apaguen el control de crucero manualmente o pisando el freno. El problema puede evitar que el vehículo desacelere cuando el conductor intenta reducir la velocidad, o incluso que acelere cuando el conductor desea finalizar el control de crucero.
Chrysler soluciona este problema realizando una actualización de software en el sistema de tren motriz o el motor después de inspeccionar el módulo de control de crucero.
El control de crucero no se desactiva
ID de devolución de llamada de la NHTSA: 18E053000
Una pequeña cantidad de Dodge Charger SXT 2014 y otros modelos (1,930 vehículos en total) tenían un módulo de control del tren motriz (PCM) construido por Mopar que estaba defectuoso. Estos módulos de control aseguraron que el control de crucero permaneciera activado, incluso después de que el conductor presionara los frenos o intentara apagar manualmente el control de crucero. Esto aumentó considerablemente el riesgo de un accidente.
Chrysler necesita realizar una actualización de software o reemplazar el PCM por completo para corregir este problema.
El airbag frontal del acompañante puede explotar
ID de devolución de llamada de la NHTSA: 19V018000
Un inflador defectuoso en la bolsa de aire del pasajero delantero puede hacer que la bolsa explote al desplegarse en un choque. Esto puede hacer que fragmentos de metal vuelen hacia el compartimiento de pasajeros delantero del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes del vehículo.
Chrysler reemplazará el inflador de la bolsa de aire delantera en todos los vehículos afectados por este retiro sin cargo.
¿Cómo revisa su Dodge Charger SXT 2014 para un retiro?
Todos los retiros del mercado por seguridad de vehículos en los Estados Unidos son emitidos por la NHTSA, que es el organismo regulador que cubre la seguridad de los vehículos.
Puede verificar el VIN de su cargador en el Retiros de NHTSA sitio web para ver si necesita reparaciones. Chrysler también mantiene una Recuerdo sitio web que puede usar para verificar su número de VIN y ver si hay un retiro del mercado.
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