Una mirada detallada al Ferrari F40 de 1991

El argumento de que el F40 es uno de los supercoches más icónicos y legendarios no se limita únicamente al ámbito de los coches Ferrari; es probablemente el supercoche más icónico de la historia del automóvil. Es casi imposible hablar de Ferrari sin que el Ferrari F40 tenga por sí mismo una parte tangible de la discusión.El icónico supercoche es muy popular y altamente deseable incluso hoy en día. Una mezcla perfecta de rendimiento y estilo: en pocas palabras, el F40 es un coche deportivo preparado para la pista que fue domesticado para la carretera. ¿No te gusta cómo suena? El velocista, sin duda, será una de las bazas en el garaje de cualquier coleccionista.En particular, el Ferrari F40 de 1991 es un coche de dos puertas y dos plazas que no puedes ignorar, por mucho que lo intentes. Una característica que no podemos dejar de mencionar es el fuerte aullido que emite el motor cada vez que se le llama.Utilizando el modelo de 1991 como muestra, vamos a sumergirnos en las impresionantes características del icónico coche y las razones por las que se le considera uno de los mejores supercoches de la historia.

Un modelo icónico de Ferrari: El Ferrari F40

El Ferrari F40, un acelerador con motor central y tracción trasera, fue un coche emblemático - fue diseñado para conmemorar el 40º aniversario de Ferrari y fue el último coche de Ferrari en cuya producción influyó Enzo Ferrari. En el momento de su producción, cumplía los requisitos de ser el coche más rápido, más caro y más potente de Ferrari.

El coche fue diseñado por Nicola Materazzi y diseñado por Pininfarina. Se fabricó entre 1987 y 1992, pero la versión de carreras continuó hasta 1996 antes de que se cerrara el telón de su producción. Ferrari planeó producir sólo 400 unidades del coche durante su producción, pero al final se produjeron 1.315 unidades, gracias a la buena acogida que tuvo entre los entusiastas del automóvil y a la gran demanda que tuvo. Ferrari fijó el coste por unidad del coche en 400.000 dólares en la producción.

El Ferrari F40 de 1991: características interiores y exteriores

El Ferrari F40 no es un coche normal sobre ruedas. Los fabricantes de automóviles sabían lo que querían: un coche apto para la carretera que se viera y se moviera con la gracia y el carisma de un coche de carreras, y fueron a por él sin ningún compromiso. En lugar de cargar el Ferrari F40 con alta tecnología y comodidades de lujo, Ferrari optó por un enfoque diferente en el coche.

El diseño y el estilo del coche eran minimalistas. Para obtener resistencia y mejorar la conducción, se utilizaron materiales ligeros para fabricar el coche, como fibra de carbono, Kevlar y aluminio. También se utilizaron parabrisas y ventanas de plástico de policarbonato para reducir aún más el peso del coche. Incluso con estos materiales ligeros que ahorraron al F40 algo de peso respecto a su predecesor, el Ferrari 288 GTO, Ferrari seguía queriendo más del coche.

Para conseguirlo, el coche no estaba equipado con un aire acondicionado extravagante; ni siquiera tenía un sistema de sonido; no hay guantera, y el salpicadero está casi desnudo: sólo una franela gris le sirve de revestimiento. Tampoco hay moqueta ni tapicería de cuero. Tampoco tiene paneles de puerta ni tiradores. Toda esta dieta tuvo que repercutir en su peso, ya que pesaba unos 1.400 kg, una hazaña notable para un supercoche de la época. La agresiva reducción de peso mejora el motor y hace posible que exprese todo su potencial.

Si eres de los que adoran los asientos del coche que son tan cómodos como una cama de agua, el Ferrari F40 no es para ti: el estándar minimalista que se empleó en el diseño de todas las demás zonas del interior no dejó de lado los asientos. El asiento de dos plazas del coche es un asiento de cubo de estilo de competición. El exterior del Ferrari F40 también está diseñado pensando en la velocidad; es una maravilla de la aerodinámica.

El Ferrari F40 de 1991 tiene un gran poder de atracción

El Ferrari F40 de 1991 es un supercoche de media cilindrada, y está impulsado por una jugosa maravilla mecánica: el motor V8 Evoluzione de 3,0 litros con doble turbo e intercooler. Para mayor eficacia, el sistema de gestión del motor Weber-Marelli de competición viene con el motor. El motor puede generar unos apetecibles 477 CV y 426 lb. ft de par. Está emparejado con una transmisión manual de 5 velocidades igualmente capaz, una frenada superaguda encabezada por un juego de frenos de disco de 330 mm, y frenos delanteros con pinzas Brembo. Todo ello está ayudado por una suspensión de doble horquilla regulable. Esto hace que la conducción y el manejo sean lo más sólido posible, y proporciona nada menos que una experiencia de primera categoría.

Debido al concepto minimalista del coche y a la agresiva dieta que se adoptó en la producción del coche, se dio rienda suelta a toda la capacidad del motor y del coche. La rugiente máquina puede pasar de una posición de pie a 100 km/h en sólo 4 segundos y puede alcanzar el cuarto de milla en 11,8 segundos. El velocípedo tiene una velocidad máxima de más de 200 mph.

Cuánto vale hoy el Ferrari F40 de 1991

El Ferrari F40, cuando se presentó en 1987, tenía un precio por unidad de 400.000 dólares. Ha conseguido mantener su valor incluso si se tiene en cuenta el impacto de la inflación. El valor de este supercoche ha rondado el millón de dólares, pero se ha disparado en los dos últimos años, y algunos F40 están valorados incluso en más de 2 millones de dólares Gooding & Co. ofreció recientemente un Ferrari F40 de 1991 perfectamente mantenidocon sólo 6.042 km en su odómetro, por más de 2 millones de dólares durante su subasta anual en Amelia Island.