10 cosas que ahora sabemos sobre el Nissan Z 2023

El legado del icónico coche Z se remonta al codiciado 240Z, que debutó en EE.UU. en 1970 bajo la marca Datsun. Nissan construyó el 240Z tan bien que superó a algunos deportivos de gama alta con un rendimiento y una fiabilidad japoneses extraordinarios por una fracción del precio. Más de cinco décadas después, Nissan rinde homenaje a sus vehículos Z que marcan tendencia con el modelo de séptima generación, rediseñando la distintiva silueta del coche Z y llevándolo a nuevas cotas de tecnología.

Dejando de lado el prefijo numérico en su insignia por primera vez en la historia de EE.UU., el Nissan Z 2023 llega a un mundo en el que los coupés deportivos pasan a un segundo plano mientras los vehículos eléctricos y los SUV crossover dominan la carretera. Sin embargo, el nuevo Z lleva el peso de la icónica marca sobre sus hombros con notable aplomo, exudando el equilibrio perfecto entre prestaciones contemporáneas y encanto vintage. Profundicemos y pongamos al día las diez cosas que sabemos ahora sobre el Nissan Z 2023.

10 La misma plataforma que el 370Z

Tras una producción sorprendentemente larga, de 12 años, con un desarrollo y unas actualizaciones mínimas, Nissan ha dado por concluida la vida del 370Z. Sin embargo, el Z 2023 ha heredado los fundamentos de su predecesor, lo que indica que no todo es nuevo bajo la piel. Sin embargo, no es una sorpresa si tenemos en cuenta que el 370Z se basaba en la misma fórmula, partiendo de la misma arquitectura utilizada en el 350Z.

Aunque el chasis pueda parecer el mismo, Nissan ha dado a entender que no se trata de un traspaso total, sino de una plataforma completamente actualizada y modificada, basada en los maleables bajos FM (Front-Midship). El armazón del Nissan Z se ha reforzado, y los ingenieros de Nissan afirman que se ha producido un aumento del 10,8% en la rigidez torsional con un aumento de peso de casi 15 kg.

9 Estilo icónico e instantáneamente reconocible del Z

La silueta del nuevo Z es casi indistinguible del 240Z original, tocando los puntos álgidos en torno a las seis generaciones de la serie Z, al tiempo que se mantiene fiel a la visión de los modelos futuros. El diseño, completamente moderno, presenta el característico estilo de capó largo y cubierta trasera corta que hizo de la primera generación del Z uno de los deportivos más atractivos de la década de 1970.

El nuevo aspecto rinde homenaje al legendario 240Z, haciendo eco de sus faros delanteros hundidos, la parrilla delantera cuadrada de la vieja escuela y la insignia del pilar C. En la parte trasera, el Z 2023 se inspira en las luces traseras de otro coche Z emblemático, el Z32 300ZX. El plástico negro que flanquea las luces de freno acentúa lo plana que es la fascia trasera en comparación con el resto de la carrocería.

8 Un habitáculo modernizado con materiales actualizados

El interior del Nissan Z 2023 es una grata mejora con respecto al 370Z, aunque mantiene la disposición vintage de coupé de dos plazas sin asientos traseros vestigiales. El volante forrado de cuero está inspirado en el GT-R, mientras que la ranura única hace un guiño al legendario GT-R R32. El habitáculo modernizado también presenta controles bien pensados con botones y mandos físicos para el sistema de infoentretenimiento y el aire acondicionado.

El nuevo Z viene con nuevos diseños de asiento, que ofrecen una impresionante sujeción lateral con una almohadilla central que reduce el deslizamiento y material antideslizante. A pesar de la mejora, los defectos más notables son la fina espuma del asiento, que resulta incómoda durante los trayectos largos, y el limitado espacio para la cabeza de los ocupantes altos, debido a la elevada posición del asiento.

7 Lo último en tecnología

El nuevo Z cuenta con una cabina rediseñada y centrada en el conductor con la última tecnología. Un nuevo cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas con indicadores diseñados para la conducción de coches de carreras ofrece tres pantallas seleccionables según las preferencias del conductor. La pantalla táctil de infoentretenimiento de 8 pulgadas con los servicios Nissan Connect, Android Auto y Apple CarPlay tiene una respuesta agradable y una disposición intuitiva.

El triple indicador analógico es un legado de los coches Z, que ofrece al conductor información clave, como la velocidad del turbo (hasta 250.000 rpm), el impulso del turbo y el voltaje. Las características de confort de serie incluyen el arranque por botón, el control de crucero inteligente, el espejo retrovisor con atenuación automática, el control automático de la temperatura, los puntos USB, los puntos de alimentación de 12 voltios, los sensores de sonar delanteros y traseros, y seis altavoces de audio.

6 El hábil V6 con doble turbocompresor

La séptima generación del Z alberga un motor V6 biturbo de 3,0 litros que añade un importante aumento de potencia en comparación con la generación anterior del 370Z. El motor ofrece 400 CV a 6.400 rpm y 350 lb-pie de par motor de 1.600 a 5.200 rpm, 68 CV más y un 30% más de par motor en comparación con el 370Z saliente.

Para aumentar la potencia, Nissan adoptó turbocompresores de pequeño diámetro y un sensor de velocidad del turbo para aprovechar al máximo las capacidades de los turbos y conseguir la máxima velocidad de giro. Mientras los turbos dobles equilibran el tiempo de respuesta y la potencia, un sistema de sincronización electrónica de las válvulas ajusta la sincronización de las válvulas de admisión para garantizar una respuesta óptima.

5 Fiel a sus raíces de rendimiento

El equipo de ingenieros de Nissan ha empleado un enfoque múltiple para conseguir una conducción impresionante en curvas y a alta velocidad. Estas actualizaciones incluyen la mejora de la rigidez de la carrocería, la dirección asistida electrónica y neumáticos delanteros más anchos para aumentar la G en las curvas en aproximadamente un 13%. Además, un nuevo diferencial mecánico de deslizamiento limitado optimiza la distribución de la potencia para permitir el mejor agarre en la salida de las curvas.

Los amortiguadores delanteros y traseros incorporan un nuevo diseño de amortiguador monotubo con un diámetro mayor que reduce la fuerza de amortiguación en aproximadamente un 20% para ayudar a suavizar los golpes de impacto, mejorar la estabilidad de la conducción y potenciar el comportamiento en carretera. Las suspensiones delanteras de doble horquilla y las traseras independientes multibrazo de aluminio se han reconfigurado con ajustes mejorados.

4 Disponible con dos opciones de transmisión

Nissan ofrece el nuevo Z con una transmisión manual de relación estrecha de seis velocidades o con una avanzada transmisión automática de respuesta rápida de nueve velocidades. En el caso de la manual, las sincronizaciones de la primera y la segunda marcha están diseñadas para que el conductor maneje con facilidad el motor biturbo. Al mismo tiempo, el mecanismo de cambio se ha rediseñado para ofrecer una sensación más directa y positiva.

El cambio automático cuenta con una amplia relación de marchas y tecnología de cambio de marchas por cable, que se activa a través de un exclusivo mando con forma de palma de la mano que podría tentar a los entusiastas de la conducción manual. Sin embargo, también están disponibles las levas de cambio en el volante, tomadas del GT-R, para añadir más trinos.

3 El primer coche Z con Launch Control

Los modelos Z Performance equipados con transmisión manual vienen con un sistema de control de asistencia al lanzamiento, una primicia para cualquier Nissan de tracción trasera. Por otro lado, todos los modelos Z equipados con transmisión automática vienen de serie con el sistema de control de lanzamiento.

El control de lanzamiento mantiene el motor a un número de revoluciones preestablecido y modula la potencia para mejorar la entrega de una aceleración suave desde la parada. A medida que el conductor se aleja, el control de lanzamiento elimina el patinaje de las ruedas y los saltos del eje para conseguir una aceleración rápida y constante en todo momento.

2 Cargado con características de seguridad de serie

Nissan ha cargado el nuevo Z con tecnologías de asistencia al conductor y seguridad activa de serie. Teniendo en cuenta que el Z 2023 es de baja estatura y tiene poca visibilidad hacia atrás, la Alerta de Tráfico Cruzado Trasero y el Control del Punto Ciego son características necesarias.

Otras características de seguridad son la frenada automática con detección de peatones, el aviso de cambio de carril, el aviso inteligente de colisión frontal y el asistente de luces largas. Dado que el IIHS y la NHTSA aún no han probado el Nissan Z 2023, los sistemas de choque y prevención de colisiones aún no se han probado ni hecho públicos.

1 El Nissan Z viene en dos grados

El Nissan Z de 2023 será disponible en las versiones Sport y Performancey se espera que las ventas comiencen en el verano de 2022. El Z Sport tiene un precio de venta recomendado de 39.990 dólares, sin incluir los 1.025 dólares de gastos de envío, mientras que el modelo de gama alta, el Performance, costará 49.990 dólares. Sorprendentemente, las versiones manuales y automáticas costarán lo mismo.

Nissan planea producir una edición especial del Nissan Z para celebrar el estilo distintivo del Z Proto presentado en 2020. Limitado a sólo 240 ejemplares ("240", ¿lo pillas?) en EE.UU., el Proto Spec contará con llantas de 19 pulgadas de color bronce, pinzas de freno de color amarillo con el logotipo Z, tapicería exclusiva de las puertas de ante y tela Proto Spec, y asientos exclusivos Proto Spec revestidos de cuero con detalles en amarillo.