3 signos de sellos de anillo de pistón y válvula defectuosos y costo de reemplazo

En este artículo, discutiremos los síntomas de sellos de válvula y anillos de pistón defectuosos, así como sus funciones básicas y los costos comunes de reemplazo. Los sellos de válvula y los anillos de pistón son esenciales para que sus motores funcionen correctamente.

Si aprende a reconocer las señales de advertencia de estos componentes, podrá reemplazarlos antes de que su motor sufra daños graves.

Índice de Contenido
  1. Funciones de los anillos de pistón.
  2. Funciones de los sellos de vástago de válvula
  3. Signos de sellos de anillo de pistón y válvula defectuosos
    1. #1 - Humo de escape
    2. #2 - Comer demasiado aceite
    3. #3 - No hay suficiente potencia de aceleración
  4. Costo de reemplazo del anillo de pistón
  5. Costo de reemplazar los sellos de las válvulas

Funciones de los anillos de pistón.

Los anillos de pistón están ubicados entre el pistón y el cilindro y realizan cuatro funciones diferentes:

  1. Sello de compresión: El anillo forma un sello que evita que los gases de combustión se escapen de la cámara. Las fugas pueden reducir significativamente el rendimiento del motor.
  2. Transferencia de calor: Cada vez que ocurre una combustión, la temperatura interna de la habitación aumenta. Estas altas temperaturas pueden causar daños graves. Un anillo de pistón ayuda a transferir este exceso de calor de la corona del pistón al cilindro, lo que reduce el riesgo de daño por calor.
  3. Comprobación de lubricación: Se necesita una película de aceite para mantener el pistón lubricado. El anillo del pistón ayuda a controlar la cantidad de aceite que llega al pistón.
  4. Portador de pistón: El pistón funciona con una manivela y podría golpear fácilmente la pared del cilindro sin el anillo de pistón acolchado.

Es importante tener en cuenta que los anillos del pistón se desgastan, lo que significa que probablemente deba reemplazarlos en algún momento.

Funciones de los sellos de vástago de válvula

Las válvulas controlan la cantidad de mezcla de combustible que ingresa al cilindro. La válvula en sí tiene un sello (ya veces una manga protectora) para ayudar a prevenir fugas de gas de combustión y evitar que el aceite se filtre en el área principal del motor.

Estos sellos generalmente están hechos de un material de goma muy resistente y se asientan en un pequeño collar en la parte superior del vástago de la válvula. Tan pronto como estos sellos de válvula comiencen a desgastarse, comenzará a notar algunos síntomas importantes que son exclusivos de este problema.

Signos de sellos de anillo de pistón y válvula defectuosos

Los síntomas de un mal sello de válvula o anillo de pistón son bastante similares. Cada vez que falla, el rendimiento del vehículo cae y se presentan otros síntomas. Veamos algunas señales de advertencia de que estos componentes se están estropeando:

#1 - Humo de escape

Si nota humo gris azulado o gris claro, es una buena señal de que su automóvil está quemando aceite. Esta es una señal de una fuga de aceite en la cámara de combustión de su motor.

Ver también: 4 síntomas de una junta de tapa de válvula con fugas

#2 - Comer demasiado aceite

comprobar el aceite del motor

Como se mencionó anteriormente, si los anillos del pistón están desgastados o el sello de la válvula está roto, el aceite comenzará a filtrarse hacia la cámara de combustión. Esto hace que su motor consuma su suministro de aceite mucho más rápido.

#3 - No hay suficiente potencia de aceleración

razones y motivos por los que el coche no acelera

Cuando se dañan los anillos del pistón y los sellos de las válvulas, se reduce la compresión. Esto hace que pierda potencia del motor. Por lo tanto, no podrá acelerar como de costumbre cuando ponga el pie en el pedal del acelerador.

Aunque los sellos de válvula y los anillos de pistón defectuosos tienen síntomas similares, el tiempo y el costo para repararlos es bastante diferente. Aprender a identificar cuál está defectuoso lo ayudará a ahorrar tiempo y dinero cuando lo lleve a un mecánico para que lo repare.

Puede realizar una prueba de compresión para identificar el problema. Retire el fusible EFI y arranque el motor. Luego verifique los resultados de la medición de compresión.

Si los resultados de la prueba de compresión parecen ser promedio o mejores, es probable que los sellos de las válvulas sean el problema. Sin embargo, la baja compresión generalmente indica que su problema son los anillos del pistón.

Para confirmar aún más que los anillos de pistón desgastados son el problema, realice una prueba de compresión húmeda. Aquí abres la bujía y pones un poco de aceite (alrededor de una cucharada) en el cilindro. Si aumenta la compresión, los anillos de pistón están dañados.

Costo de reemplazo del anillo de pistón

costo de reemplazo del anillo de pistón

Al reemplazar los anillos de pistón, el costo estará determinado por varios factores. Un ejemplo es la marca y el modelo del vehículo. También debe considerar el tipo de motor que tiene su automóvil y su condición.

La mayoría de los mecánicos cobrarán al menos alrededor de $1500 por esta tarea, hasta alrededor de $2500.

La razón por la que este trabajo de reemplazo es tan costoso es que puede ser bastante complicado. El motor debe ser completamente desarmado y los cilindros restaurados.

Después de eso, el coche se vuelve a montar. Solo un mecánico experimentado puede realizar esta tarea de manera efectiva, que requiere varias horas para completarse.

Ver también: daño del pistón LSPI

Costo de reemplazar los sellos de las válvulas

costo de reemplazo del sello de la válvula

Si ha descubierto que los sellos de las válvulas están dañados, solicite a un técnico automotriz que instale nuevos sellos de aceite. El costo de este trabajo de reemplazo estará entre $900 y $1,800, según la marca y el modelo del vehículo.

El proceso de reemplazo del sello de la válvula implica desmontar todo el motor hasta que pueda llegar al resorte de la válvula.

Retire la tapa de balancines, las bujías, las cintas y los balancines. El tiempo que tardará depende principalmente de la marca y modelo del vehículo.

A veces, el técnico deberá desmontar y quitar la culata, luego usar un kit de cilindro que incluye una junta de culata para reemplazarlo.

Lea también: Costo de reemplazo del sello principal trasero

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