Mira el Porshce 911 Turbo contra algunos de los turismos mucho más veloces del juego

Canal de YouTube Carwow trae otro genial vídeo de carreras de aceleración, y esta vez Matt y los demás desean saber cuál sería el mejor en el cuarto de milla: ¿un Nissan GT-R de 1.100 caballos, un EV de Rallycross que arrasó en el FOS 2022 de Goodwood, o un Porsche 911 Turbo S?

Será una carrera de aceleración con tres coches muy diferentes, así que sí, es muy divertido. Así que veamos qué turismo gana, por qué y cómo.

Los tres bestiales contendientes en una entretenida carrera de aceleración

Matt comienza presentando los turismos, comenzando por el Porsche 911 Turbo S, que lleva un seis tubos planos biturbo de 3,8 litros que rinde 650 CV y 590 lb-pie de par, acoplado a una caja de cambios de ocho velocidades y tracción total. Dispone de control de arranque y pesa mucho más de 1.000 kg.

Entonces viene el Godzilla, el Nissan GT-R, que asimismo tiene un V6 biturbo de 3,8 litros, pero con interiores cambiados y novedades.

Marcha con comburente habitual, pero lanza la friolera de 1.100 CV y 937 lb-pie de par motor, con una transmisión de seis velocidades, y un peso de 3.792 libras.

A continuación, Oliver muestra su Nitro Rallycross EV, que tiene 820 CV, 664 lb-pie de par motor y pesa 1.500 kg.

Este turismo eléctrico funciona con 4 motores y tiene marchas y paletas.

Cada contendiente parece ser una bestia, así que ahora es una carrera hasta el final. En lo que se refiere al precio, el EV ya está muy por delante de los otros 2, incluso una vez que el Nissan GT-R tenga toneladas de trabajo.

La carrera de aceleración entre el Porsche 911, el GT-R y el Rally Cross Car

Tras la habitual prueba de sonido, donde el Porsche revoluciona como la mantequilla, Oliver hace todos y cada uno de los ruidos para el Rallycross EV y el Nissan GT-R revoluciona como una bestia, empieza la primera carrera de aceleración.

Como era de esperar, el Nissan GT-R es el primero en llegar a la misión, seguido muy de cerca por el Rallycross, y luego por el Porsche. En la siguiente vuelta, el Rallycross EV está ahora en control de lanzamiento y acaba último, y el Nissan GT-R gana por un pelo sobre el Porsche.

En la última pasada, el Rallycross EV finalmente terminó primero, realizando el cuarto de milla en 10,1 segundos, con el Nissan GT-R siguiéndole en 10,2 segundos y el Porsche llegando a 10,4 segundos.

A continuación, en una carrera rodante desde 80 km/h con transmisión automática, el Rallycross EV sale disparado hacia delante, como un cohete, e incluso los más destacados esfuerzos de Matt solo pueden situar al GT-R seguidamente, con el Porsche 911 en tercer lugar, como era de aguardar.

Cuando se repite la misma carrera con los turismos bloqueados en su modo mucho más deportivo con transmisión automática, el Nissan GT-R gana al Rallycross por un pelín.

Para finalizar, la prueba de frenado a 100 mph, con el Rallycross y el Porsche casi a la par, con el primero superando al segundo, marginalmente, pero el GT-R siendo un gran perdedor.

Es imposible ganar a todos, ¿verdad?

Fuente: Canal de YouTube Carwow, página de Instagram Carwow