5 coches que nunca deberían ser golpeados (y 5 que parecen increíbles golpeados)

Como gente de coches, a todos nos gusta modificar nuestros vehículos. Es una forma estupenda de hacer que cada coche sea único y de poner nuestro sello personal en algo material. Pero hay tantas formas de modificar un coche como coches hay en la carretera. Cuando se trata de hacer que tu coche tenga un aspecto más agresivo y elegante, el slamming es la opción preferida.

El proceso consiste en rebajar la suspensión del coche para reducir la distancia al suelo y hacer que el coche parezca más deportivo y aerodinámico. Esto tiene algunos pros y algunos contras: sí, el coche tiene un aspecto atractivo, pero el slamming lo hace incómodo y hace que su suspensión sea casi inútil para escenarios de alta velocidad. En algunos casos, estas modificaciones del coche son ilegales.

A pesar de ello, mucha gente se preocupa más por la apariencia que por la utilidad o el rendimiento real del vehículo. Pero la cuestión es que el slamming no funciona en todos los coches. Para demostrarlo, aquí tienes 5 coches que no deberían ser nunca slammeados, y 5 que pueden ser realmente geniales cuando son slammeados.

Índice de Contenido
  1. 10 Nunca lo hagas: Chevrolet C10
  2. 9 Parece increíble: El clásico Bettle
  3. 8 Nunca lo hagas: Dodge Ram SRT
  4. 7 Parece increíble: BMW E39
  5. 6 Nunca lo hagas: Ferrari Testarossa
  6. 5 Parece increíble: Audi A4 B8 Avant
  7. 4 Nunca lo hagas: Ford F-150 Raptor
  8. 3 Parece increíble: Honda S2000
  9. 2 Nunca lo hagas: Porche 911 clásico
  10. 1 Parece increíble: Audi R8

10 Nunca lo hagas: Chevrolet C10

Vía: www.whichcar.com.au

La Chevrolet C10 es una camioneta construida para competir con la Ford F100 y la Dodge Pickup. Se fabricó desde 1960 hasta 2002, cuando fue sustituida por la Silverado. Hoy en día, no quedan muchos en buen estado. La mayoría han sido probablemente destruidas o se están pudriendo en el patio trasero de alguien.

Vía: Pinterest,com

En mi opinión, rebajar un camión nunca es una opción inteligente. Puede quedar bien en algunos casos, pero pierde todo el sentido de ser un camión, pierde su capacidad de remolque y de carga, así como cualquier posibilidad offroad. Y en este caso, no sólo se arruina un camión, sino también un clásico.

9 Parece increíble: El clásico Bettle

Vía: Pinterest.com

En general, el VW Escarabajo no sólo es un coche que se ve muy bien cuando se le da un golpe, sino que también es una gran opción para un coche de proyecto, sea cual sea tu objetivo. Hay muchos, son baratos, fáciles y económicos de reparar y mantener. La mecánica es sencilla, y si no te interesa conservar los asientos traseros, también es un coche muy conveniente para un cambio de motor.

Vía: stancewars.com

Además, gracias a sus enormes guardabarros, el Escarabajo admite una amplia gama de modificaciones y configuraciones de ruedas/suspensiones. El Bug es un gran lienzo, en el que puedes construir cualquier cosa que imagines, un stance car, un drag car, o incluso un badass offroader.

8 Nunca lo hagas: Dodge Ram SRT

Vía: www.flickr.com

El Dodge Ram es uno de los camiones más resistentes de la carretera. Puede utilizarse como camión de trabajo, ideal para transportar toneladas de material, como un cómodo conductor diario, como un vehículo de oferta, y en algunas versiones (el SRT, por ejemplo), incluso como un camión de rendimiento.

Vía: Youtibe.com

Bajar una RAM (y honestamente cualquier pickup), no tiene ningún sentido, y en algunos casos, ni siquiera queda tan bien. Le quita la mayor parte de sus capacidades y convierte el camión en un simple vagón con el maletero abierto.

7 Parece increíble: BMW E39

Vía: www.bimmerfest.com

El E39 es el nombre en clave del chasis de la cuarta generación del BMW Serie 5. Se fabricó entre 1995 y 2004, por lo que los modelos más recientes tienen casi 20 años. El E39 es un gran coche para tener y modificar. El modelo base tiene 150 CV, y llega hasta los 400 CV en el M5 con el motor V8.

Vía: cartuning.ws

El E39 tiene un diseño bello y atemporal que queda bien con un pequeño rebaje o completamente pegado al suelo. También queda bien en casi todos los colores y con cualquier rueda.

6 Nunca lo hagas: Ferrari Testarossa

Vía: www.topgear.com

Yo no soy un purista, y creo que todos los coches deben ser disfrutados y que el propietario es libre de modificar su coche como quiera, pero vapulear un coche tan histórico como el Ferrari Testarossa me parece ir un poco lejos.

Vía: Pinterest.com

Y no, este Testarossa no es un render, es 100% real. Está asentado sobre una suspensión neumática y llantas de cinco radios de 18 pulgadas, con un poco de inclinación. Y aparte de eso y de dos airboxes para que entre más aire en el motor, el Ferrari es completamente de serie.

5 Parece increíble: Audi A4 B8 Avant

Vía: www.carid.com

El Audi A4 es un coche increíble. Una mezcla perfecta entre deportividad y lujo, y cuando le añades un gran espacio de carga en la parte trasera, simplemente mejora. La generación B8 venía con montones de opciones de motor, desde un 1.8 turbo con 12o, 160 o 180 caballos, según el modelo del año, hasta el S4 y el RS4, con 330 y 444 caballos y el sistema Quattro.

Vía: www.avantgardewheels.com

Así que, con un Audi A4 Avant, tienes un coche que tiene un aspecto increíble, que rinde bien, con un interior lujoso y muy práctico, ¿qué no puede gustarte?

4 Nunca lo hagas: Ford F-150 Raptor

Vía: PInterest.com

¿Qué sentido tiene comprar una camioneta de alto rendimiento que está diseñada para ir literalmente a todas partes, y bajarla para que no pueda pasar ni siquiera por un badén? La F-150 Raptor tiene un motor V6 de 3,5 litros con doble turbocompresor que produce 450 CV, por lo que rebajar esa camioneta y quitarle todas sus capacidades no tiene sentido.

Vía: Pinterest.com

Si te gustan las camionetas rebajadas, no bajes las de alto rendimiento que podrían usarse de la forma en que fueron diseñadas también. Incluso si lo bajas con la intención de ir rápido, lo que implicaría que quieres un vehículo práctico que vaya rápido, cómprate una vagoneta.

3 Parece increíble: Honda S2000

Vía: stancespice.com

El S2000 es un deportivo legendario, que tuvo un gran impacto en la escena tuner y de importación. Todos recordáis el S2000 rosa de Suki, ¿verdad?

El S2000 tiene un motor de cuatro cilindros en línea de aspiración natural, con 240 CV, acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. Y es un descapotable. Así es como se construye un coche.

Vía: tunezup.com

De todos modos, la mayoría de la gente que tiene un S2000, o los que están en el mercado por uno, suelen preferirlo como coche de pista, porque es un coche que rinde y se conduce magníficamente. Pero también es un coche muy bonito de ver, un 2 descapotable con capota larga, maletero corto y diseño de los años 2000, es absolutamente precioso. Por eso también es un buen coche para convertirlo en un "coche de exhibición", es decir, para centrarse más en el aspecto que en las prestaciones.

2 Nunca lo hagas: Porche 911 clásico

Vía: cezeli.tumblr.com

Porsche es una marca histórica, que existe desde hace muchos años, y ha fabricado algunos coches deportivos increíbles a lo largo de los años. Algunos coches son más recientes o menos populares, como el Cayenne, el Macan o el Panamera, pero otros, como el Carrera GT o el Porsche 911, son leyendas en la comunidad automovilística.

Vía: www.stancenation.com

Porsche siempre ha sido sinónimo de innovación, por lo que cualquier nueva generación de su deportivo estrella, el 911, se consideraba mejor que la anterior, aunque ésta fuera increíble. Por ello, modificar estos coches es algo que debes abordar con mucho cuidado y pasión. Hay algunas casas de tuning especiales, como Singer, que modifican los 911 clásicos, pero sus productos acaban costando millones.

1 Parece increíble: Audi R8

Vía: www.carid.com

El Audi R8 es posiblemente uno de los mejores coches deportivos del mercado actual. Equipado con un V10 que produce 610 CV, el R8 hace o a 60 en 3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 204 mph. Tiene unas especificaciones muy similares a las del Lamborghini Huracán, ya que ambos coches comparten la misma plataforma.

Vía: www.avantgardewheels.com

Por supuesto, yo no llevaría un coche de golpe a un día de circuito, pero para la calle, sigue siendo divertido pisar el acelerador a fondo al salir de un semáforo en verde, y cuando te bajes del coche y te gires para mirarlo, no sólo verás un coche que te hace muy feliz, sino también un coche que no se parece a nada en la carretera.

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