Un volante de inercia parece solo una parte de su automóvil, pero en realidad tiene muchas funciones, especialmente en los modelos de automóviles más modernos.
Si sospecha que el volante de inercia de su vehículo se está desgastando, debe reemplazarlo lo antes posible antes de que el problema se intensifique y comience a afectar otros componentes de su vehículo.
Pero, ¿qué es un volante y cómo se sabe cuándo se está desgastando? Detallaremos todo a continuación. Comencemos con las señales a buscar.
El síntoma más común de un mal volante son los malos ruidos de ralentí. También puede experimentar vibraciones, deslizamiento de engranajes o un olor a quemado proveniente de la transmisión. También puede notar otros problemas de movimiento.
Aunque no hay todos los signos posibles, estos son los más comunes. Aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes de un mal volante.
Síntomas defectuosos del volante
1. Malos ruidos de inactividad
Si tiene un volante bimasa, que tienen muchos autos modernos, probablemente escuchará mucho ruido proveniente de la transmisión cuando el motor esté al ralentí. Esto se puede identificar como una explosión fuerte.
Esto solo sucede si tiene un volante bimasa en su modelo de automóvil.
2. Clic del embrague (vibraciones)
La vibración del embrague puede provenir de una variedad de problemas, que incluyen placas de embrague desgastadas, placas de presión o cojinetes de liberación.
Sin embargo, otra causa potencial es un volante deformado. Aunque no es la causa más común, definitivamente es algo que debe investigar.
3. Deslizamiento de engranajes
El deslizamiento de los engranajes puede ocurrir si la superficie a la que está conectado el embrague está muy desgastada o tiene una superficie defectuosa. El deslizamiento de marcha ocurre cuando cambia a una marcha más alta y la velocidad del motor aumenta, pero la velocidad de la rueda sigue siendo la misma.
¡Cuanto más tiempo deje que el problema dure, es más probable que necesite reemplazar tanto el volante como el embrague!
4. Arranque inconsistente
Alrededor del volante hay dientes. Estos dientes forman el anillo de arranque, y es lo que conecta el motor de arranque para hacer girar el motor. Con el tiempo, estos dientes pueden romperse y cuando el motor de arranque intente engancharse con estos dientes rotos, escuchará un ruido de rechinamiento.
Si los dientes son el problema, una vez que lo intente nuevamente, debería comenzar. Con los dientes rotos, es un problema intermitente que empeorará cuanto más tarde en arreglarlo. Peor aún, dañará su inicio si no responde durante demasiado tiempo.
5. Olor a quemado
Aunque la causa más común de un embrague quemado es el uso inadecuado, si estás haciendo todo bien, es una señal de un problema mecánico más profundo. Si huele un embrague quemado, debe volver a evaluar su estilo de conducción o reemplazar el embrague o el volante.
6. Problemas de turno
Si bien es poco probable que un volante roto sea la causa, tampoco es imposible. Si tiene problemas para hacer cambios, significa que su volante está extremadamente deformado y probablemente haya tenido algunos problemas que ha estado ignorando por un tiempo.
Además, es poco probable que su único problema sea el volante si tiene problemas para cambiar de marcha. Si el problema es lo suficientemente grave, es posible que también necesite una nueva transmisión.
Función del volante
El volante sirve cuatro funciones principales para su vehículo. Estas cuatro funciones son:
- Proporciona inercia rotacional para mantener el motor en movimiento.
- Equilibra el cigueñal
- Ayuda a arrancar el motor.
- Se conecta para transferir potencia del motor a la transmisión (junto con el embrague)
La función principal de un volante es mantener el motor en movimiento incluso cuando deja de acelerar. Es por eso que el volante debe ser significativamente más pesado que una placa flexible. Porque si un motor automático tiene convertidor de par, uno manual no. El volante cumple esta función.
A partir de ahí, proporciona un contrapeso natural al cigüeñal. Este contrapeso está integrado directamente en el volante, por lo que es tan importante que obtenga un volante específico para su vehículo.
El volante ayuda a arrancar el motor con los dientes alrededor del anillo de arranque en el volante. El motor de arranque patea y agarra esos dientes y obliga al volante a girar para hacer girar el motor. Esto le da al motor la fuerza necesaria para arrancar.
Finalmente, el volante sirve como medio para transferir potencia del motor a la transmisión. Cuando presiona el embrague, desconecta el volante de la transmisión. Cuando sueltas el embrague, todo se acopla para entregar potencia.
Ubicación del volante
El volante de su vehículo siempre está ubicado hacia la parte trasera del motor, directamente entre su motor y la transmisión. El cárter encierra completamente el volante, por lo que no verá todo a menos que retire la transmisión del motor.
Sin embargo, generalmente puede ver parte del volante a través de un puerto de acceso o quitar el motor de arranque. Pero para quitar completamente el volante y reemplazarlo, deberá desconectar la transmisión para tener acceso completo a ella.
Costo de reemplazo del volante
El costo promedio de reemplazo del volante oscila entre $500 y $2,500, según el modelo de automóvil y si está reemplazando el embrague al mismo tiempo. Espere $ 200 a $ 1,000 en piezas y $ 400 a $ 1,500 en mano de obra.
Hay dos factores principales que debe considerar al obtener una cotización para el reemplazo de un volante, piezas y mano de obra. Un volante normalmente cuesta en cualquier lugar desde $60 a $1000 dependiendo de lo que conduzca, y si obtiene una pieza de repuesto genuina, ¡podría costar aún más!
A partir de ahí, debe tener en cuenta los costos laborales. Dado que normalmente lleva unas ocho horas reemplazar un volante, puede esperar gastar entre $ 400 y $ 1500 adicionales en mano de obra.
Por supuesto, si puede reemplazar el volante usted mismo, puede hacer el trabajo por menos de $100 en vehículos más pequeños y poco menos de $1,000 en algunos de los automóviles más caros.
Solo tenga en cuenta que reemplazar el volante de inercia de su vehículo no es la tarea más fácil. No solo es una tarea técnicamente complicada, sino que también necesitará acceso a una amplia variedad de herramientas, incluido un conector de transmisión, para realizar el trabajo.
Si bien puede ahorrar una tonelada de dinero haciéndolo usted mismo, no vale la pena la frustración y el daño potencial si no sabe lo que está haciendo.
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