7 razones por las que un automóvil tira hacia la derecha o hacia la izquierda (mientras frena)

Los frenos son a menudo algo que damos por sentado cuando conducimos nuestros coches. Pero cuando hay un mal funcionamiento en el sistema de frenos, será fácil notar estos síntomas porque afectarán nuestra experiencia de manejo, muchas veces de manera peligrosa.

Uno de los problemas de frenado más comunes que tiene una persona es cuando su volante comienza a moverse hacia la derecha o hacia la izquierda cuando pisa el pedal del freno. No importa en qué dirección tire el volante, ya que puede ser de cualquier lado. En casos raros, el volante puede tirar de lado a lado.

Un vehículo que tira hacia un lado (derecho o izquierdo) cuando se aplican los frenos puede atribuirse a siete causas comunes.

Ver también: ¿El automóvil se sacude al frenar? (Este es el por qué)

Índice de Contenido
  1. Las razones por las que tu coche tira hacia un lado al frenar
    1. #1 - Pinza de freno empleada
    2. #2 – Manguera de freno reducida
    3. #3 – Pastillas de freno desgastadas
    4. #4 - Piezas de suspensión usadas
    5. #5 – Presión desigual de los neumáticos
    6. #6 - Rueda múltiple defectuosa
    7. #7 – Pastillas de freno no coincidentes
  2. Consejos de autodiagnóstico

Las razones por las que tu coche tira hacia un lado al frenar

#1 - Pinza de freno empleada

pinza de freno bloqueada

La mayoría de las veces, un automóvil que tira hacia la derecha o hacia la izquierda es el resultado de una pinza defectuosa en su sistema de frenos. En la mayoría de los casos, tendrá una pinza atascada que debe reemplazarse solo para que su sistema de frenos vuelva a funcionar normalmente.

Relacionado: Costo promedio de reemplazo de la pinza de freno

#2 – Manguera de freno reducida

tubo de freno colapsado

Otro caso de un problema de tracción unilateral se debe a una manguera de freno colapsada. Cuando revise la manguera, es posible que se vea bien por fuera, pero lo que no verá es si el revestimiento interior está causando una restricción o no. La única forma de diagnosticar este problema es examinar cómo tira el automóvil después de aplicar los frenos.

Por lo general, si una manguera de freno se ha colapsado, el automóvil solo tirará durante unos segundos después de aplicar el freno y luego volverá a la normalidad después de eso. En casos raros, la manguera del freno permitirá que el líquido ingrese a la pinza, pero no al cilindro maestro. Esto significa que la pinza no se libera por completo, lo que hace que el tirón permanezca allí.

#3 – Pastillas de freno desgastadas

pastillas de freno gastadas

Normalmente, las pastillas de freno derecha e izquierda en el mismo eje se desgastan a un ritmo similar. Pero si usa una pastilla de freno desigual por cualquier motivo (por ejemplo, una pinza de freno atascada), las pastillas de freno de un lado pueden "atascarse" más que el otro, lo que hace que su automóvil vea o su camión en una dirección cuando se aplican los frenos.

Ver también: Síntomas de pastillas de freno defectuosas

#4 - Piezas de suspensión usadas

malas señales del buje del brazo de control inferior

Su suspensión juega un papel importante al frenar porque el peso del vehículo cambia cuando reduce la velocidad o se detiene. Por ejemplo, cuando tiene un brazo de control inferior defectuoso, puede permitir que el brazo de control de la esquina se mueva, lo que puede empujar su automóvil hacia la izquierda o hacia la derecha según el lado del ring por el que venga. .

#5 – Presión desigual de los neumáticos

llantas irregulares

Aunque esta causa se ve principalmente cuando se acelera o circula, cuando tiene una llanta con una presión de aire significativamente más baja que la llanta opuesta en el mismo eje, su automóvil naturalmente tirará hacia ese lado. Esto se notará más en los neumáticos delanteros.

La razón de esto es que la presión de aire baja cambia efectivamente el diámetro y la velocidad de este neumático y, como resultado, el automóvil está desalineado. Es como cuando obtienes una moneda plana y la cambias por una moneda "donut" (espacio). Su vehículo tenderá a desviarse ligeramente hacia este lado al conducir y frenar.

#6 - Rueda múltiple defectuosa

rodamientos de rueda suena como

Un rodamiento de rueda que se ha movido o jugado demasiado puede hacer que el rotor del freno esté desalineado con la pinza del freno (y sus pastillas). Al frenar, es posible que todas las pastillas de freno no entren en contacto con el rotor como lo hacen en el otro lado.

Esto significa que tendrá menos fricción en un lado y su vehículo tirará hacia un lado.

#7 – Pastillas de freno no coincidentes

tipos de pastillas de freno

Los diferentes tipos de materiales de las pastillas de freno proporcionan diferentes coeficientes de fricción. Entonces, si usted o el propietario anterior del vehículo cambiaron las pastillas de freno en una rueda (no lo hacen), es posible que las pastillas de freno del lado izquierdo estén usando un material de fricción diferente al de las pastillas de freno de la derecha.

Esto hará que un par de pastillas tenga más poder de frenado que el otro y hará que su automóvil vire hacia la derecha o hacia la izquierda cuando se aplican los frenos.

Consejos de autodiagnóstico

Antes de ir al taller de reparación de automóviles y pagarle a un mecánico cientos de dólares para que reemplace su calibrador u otra pieza relacionada, primero debe autodiagnosticarse su vehículo.

Verá, la pinza suele ser la causa de estos problemas de tiro, pero no siempre. Podría estar en una situación en la que restablezca la pinza y aún tenga el problema de tracción después. Es por eso que siempre debe revisar los frenos traseros, los frenos delanteros, los componentes de la dirección y los componentes de la suspensión para ver si están creando tracción.

Por ejemplo, si tiene componentes de suspensión sueltos, esto podría hacer que el volante se arrastre. Así que verifique dos veces para asegurarse de que estos componentes no estén sueltos. También verifique la presión de sus llantas y asegúrese de que cada llanta tenga la cantidad de aire recomendada por el fabricante del vehículo.

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