Nuestros vehículos deben tener frenos que funcionen para mantener seguros a los ocupantes, pero el sistema de frenos se compone de tantas piezas móviles que pueden fallar.
El cilindro maestro del freno es uno de los componentes principales del sistema, por lo que cuando falla, hay graves consecuencias a seguir.
Sin embargo, una bomba de freno en mal estado provoca síntomas extraños que no siempre son fáciles de diagnosticar. Aquí hay algunos signos que debe buscar:
El síntoma más común de un cilindro maestro de freno defectuoso es un pedal de freno esponjoso o que se hunde. También puede notar una disminución en la capacidad de frenado o, en el peor de los casos, no tener frenos. Si ve líquido de frenos en el piso, eso también podría ser una señal de un cilindro maestro de freno defectuoso.
Aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes de un cilindro maestro de freno defectuoso:
Síntomas de un cilindro maestro de freno defectuoso
1. Comportamiento extraño del pedal de freno
Al principio, probablemente notará que el pedal del freno actúa de manera inusual. El cilindro maestro genera toda la presión necesaria para el frenado.
Entonces, si hay un problema con la distribución de la presión o el sellado, lo notará en el pedal.
A medida que los sellos de los cilindros continúan desgastándose, también pueden ocurrir fugas. Esta es parte de la razón por la que el cilindro maestro del freno provoca un pedal hervido o esponjoso. Incluso podrías hacer que viaje hasta el suelo.
Desafortunadamente, este síntoma por sí solo no le dirá que el cilindro maestro está dañado. Un pedal esponjoso más a menudo significa que hay aire en las líneas de freno. Es posible que su automóvil solo necesite un cambio de líquido de frenos.
2. Frenos inconsistentes
Cuando el cilindro maestro comienza a fallar, los frenos pueden actuar de manera errática. Al principio, los frenos pueden funcionar con normalidad y, al segundo siguiente, es posible que pierda completamente la potencia de frenado.
Este es, por supuesto, un problema muy serio, ya que se vuelve aún más peligroso cuando no sabe cuándo los frenos funcionan como deberían.
Además, el pedal puede sentirse firme un segundo y dirigirse hacia el suelo al siguiente.
3. Capacidad de frenado reducida
Cuando el cilindro maestro comienza a fallar, puede hacer que los frenos se suelten solo en la parte delantera o trasera. Cuando esto suceda, notará una caída significativa en la potencia de frenado.
Mientras se prepara para detenerse, no cuenta con ese tiempo adicional y podría terminar en un accidente.
Otras partes defectuosas del sistema de frenos pueden causar este mismo síntoma. Es posible que tenga aire en las líneas de los frenos o líquido viejo y desgastado. Estos síntomas también ocurren si tiene una línea o manguera de freno quemada.
4. Sin frenos
En los casos más graves, es posible que los frenos no funcionen en absoluto. Aunque no sucede a menudo, es posible.
El cilindro maestro funciona como una bomba hidráulica, presurizando constantemente las líneas de freno cuando tocas el pedal. Con este diseño, es mucho más común perder los frenos en la parte delantera o trasera, pero no en ambos.
Sin embargo, podría terminar sin frenos cuando falla el cilindro maestro.
5. Fuga de líquido
Inspeccione el sistema en busca de fugas de líquido de frenos. Si nota una fuga de líquido de frenos por la parte posterior del cilindro maestro a lo largo del servofreno o el cortafuegos, tiene un problema.
Incluso puede ver el líquido de frenos corriendo por el cortafuegos dentro de la cabina. Eventualmente, esta fuga provocará una falta de líquido de frenos en el sistema, lo que reducirá su poder de frenado.
A medida que se filtra el líquido, también notará el pedal esponjoso del que hablamos anteriormente. Aunque puede recuperar algo de firmeza cuando lo bombee, no durará mucho hasta que se haga una reparación.
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La función de un cilindro maestro de freno
El cilindro maestro actúa como una bomba hidráulica. Es responsable de suministrar líquido de frenos al circuito de frenos, donde convierte la presión del pedal de freno en potencia de frenado.
Piense en el cilindro maestro como una jeringa. Cada vez que se aplica presión, el fluido sale de este cilindro hacia los frenos.
Los cilindros maestros modernos contienen dos cámaras, cada una de las cuales opera un juego de ruedas. Debido a este diseño, solo debe perder los frenos delanteros o traseros si fallan, por lo general, no ambos.
Hay un depósito integrado en el cilindro maestro que contiene el líquido de frenos. Cuando se aplican los frenos, el fluido fluye a través de las líneas de los frenos, lo que hace que funcionen los frenos.
Una vez que se suelta el pedal del freno, el líquido regresa al depósito, liberando el sistema de frenado y permitiendo que la rueda se mueva nuevamente.
Ubicación del cilindro maestro de freno
El cilindro maestro de frenos se encuentra debajo del depósito de líquido de frenos. Para encontrarlo, mire debajo del capó en el lado del conductor del vehículo.
Por lo general, se encuentra en el firewall. Notarás esto porque tiene dos o cuatro líneas de freno unidas al cuerpo principal. También está conectado al depósito de líquido de frenos con un pequeño conector de cableado.
Costo de reemplazo del cilindro maestro de freno
El costo de reemplazar el cilindro maestro del freno oscila entre $250 y $400. Tiene dos opciones al reemplazar el cilindro maestro. Puede elegir un cilindro reconstruido o comprar uno nuevo.
Debido a la importancia del sistema de frenos para su seguridad, a menudo se recomienda obtener un nuevo cilindro maestro. Un nuevo cilindro maestro cuesta entre $35 y $75, según el modelo de tu automóvil. El resto del gasto es la mano de obra de su tienda local.
Si planea hacerlo usted mismo, no necesita ninguna herramienta especializada. Sin embargo, querrá tener en cuenta $ 4 adicionales para el líquido de frenos y alrededor de $ 10 para el kit de purga necesario.
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