Código P0322. Circuito De Entrada De Velocidad Del Motor De Encendido/Distribuidor (RPM) Sin Señal

El código P0322 se denomina "Circuito de entrada de velocidad del motor de encendido/distribuidor (RPM) sin señal", es un código genérico, por lo cual puede activarse en casi cualquier coche de la actualidad.

El código P0322 se inicia cuando la señal del sensor de posición del cigüeñal o del sensor del distribuidor, se interrumpe o no es confiable.

En la mayoría de los casos, el sensor de cigüeñal y el distribuidor no necesariamente están dañados, pero cualquier otro componente puede estar activando el código.

Código P0322
Código P0322

Funcionamiento De Los Sensores CMP Y CKP

El sensor de posición del cigüeñal (CKP), mide la posición exacta y la velocidad de rotación del cigüeñal para enviarla al PCM (módulo de control del tren motriz). El PCM usa estos datos para controlar tanto el suministro de combustible como el tiempo de encendido.

El sensor de posición del árbol de levas (CMP), por otro lado, le proporciona al PCM la ubicación exacta del árbol de levas, así como su sincronización del distribuidor.

Cuando el voltaje está por debajo del nivel establecido, en cualquiera de los dos circuitos, el PCM activará automáticamente el código de error P0322, lo que indica una señal interrumpida y/o no confiable en la señal del sensor de posición del cigüeñal.

El sensor de posición del árbol de levas es un electrodo que se comunica con un anillo reluctor de metal, o engranaje, en un solo extremo o árbol de levas en el otro.

Los motores que hacen un uso práctico de varios árboles de levas, especialmente con motores de doble árbol de levas, se instalan con varios sensores de posición del árbol de levas.

Mientras el reluctor pasa por el sensor, un orificio exactamente situado o un espacio entre dientes interfiere con el patrón en formas de onda cuadradas que transmite un sensor al PCM.

Esta interferencia se establece como entrada de sincronización en el PCM.

Las discrepancias por un valor de temporización creado por el fabricante y visualizado en formas de onda de voltaje, darán como resultado que se almacene un código y se encienda una luz indicadora de mal funcionamiento.

Las dos configuraciones del CKP

Los fabricantes hacen uso efectivo del sensor electromagnético de posición del cigüeñal de dos maneras diferentes.

Cada diseño está construido para usar un anillo reluctor o dientes que están unidos al cigüeñal, como una forma de impedir el área del sensor CSP electromagnético estacionario.

A su vez, esto produce lo que PCM describe como un patrón en forma de ondas cuadradas. Estas interferencias proporcionan al PCM una ubicación exacta del cigüeñal.

En el primer diseño, el PCM usa solo la posición del cigüeñal, lo que verifica las fallas de encendido y no hace una descripción general crítica sobre la sincronización de la chispa o el encendido.

Los sistemas de control del motor pueden permitir que el motor arranque y funcione cuando se usa este tipo de sistema, excepto cuando el circuito de posición del cigüeñal falla.

La luz Check Engine solo se activa hasta que se registren muchos intentos fallidos con este tipo de sistema.

En el segundo diseño, el PCM usa la posición del cigüeñal para medir la sincronización de la chispa y el control de encendido.

Un sensor de posición del cigüeñal que está fallando dentro de este diseño de sistema, generalmente enfrentará una configuración de no arranque, donde un código de problema se almacena inmediatamente y una luz de servicio del motor pronto comienza a iluminarse.

¿Qué Es El Código P0322?

El código de diagnóstico P0322 indica un problema de señal en el circuito de entrada del distribuidor de encendido. Este código también se conoce como error del sensor de posición del cigüeñal (CKP) y del sensor de posición del árbol de levas (CMP).

El sensor de posición del cigüeñal (CKP) transmite su posición o información de sincronización al módulo de control de la transmisión (PCM).

Esta información se usa normalmente para las RPM del motor. El sensor de posición del árbol de levas (CMP) también le dice al PCM su posición y tiempo exactos.

El módulo de control de la transmisión utiliza estas señales de entrada para monitorear la velocidad y la posición del cigüeñal y el árbol de levas. Además, esta información se utiliza para ajustar el ángulo de avance del encendido y la configuración de combustible.

Esto se hace para adaptarse a los cambios en la carga del motor y mejorar el rendimiento.

Si ocurre un problema eléctrico debido a la falta de señal en cualquiera de estos dos circuitos, el PCM establecerá el código de error P0322. Este código se considera solo un problema eléctrico.

Síntomas Del Código P0322

Puedes encontrarte con uno o varios de los siguientes síntomas:

  • Se activa la luz Check Engine en el tablero.
  • El velocímetro no funciona correctamente.
  • El motor no acelera bien.
  • Fallas de encendido.
  • Arranque difícil.
  • Ralentí irregular.
  • El motor se detiene.
  • Reducción de la potencia del motor.
  • Mayor consumo de combustible.

El error P0322 es bastante grave, porque las condiciones no son las idóneas para seguir conduciendo el coche. Además, los síntomas afectan enormemente al motor.

Causas Del Código P0322

El código de error P0322 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:

  • Circuito de control abierto entre el distribuidor y el PCM, o entre el sensor de velocidad y el PCM.
  • Circuito abierto en el suministro de energía entre el distribuidor y el PCM.
  • Corto a tierra en el circuito de suministro de energía al distribuidor de encendido o al sensor de velocidad del motor.
  • Encendido, distribuidor o sensor de velocidad del motor defectuosos.
  • Sensor de posición del cigüeñal defectuoso.
  • Sensor de posición del árbol de levas defectuoso.
  • Conexiones o cableado de los sensores de posición del cigüeñal corroídos o defectuosos.
  • Bajo nivel de carga de la batería.

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Cómo Diagnosticar El Código P0322

Algunos pasos sugeridos para solucionar problemas y corregir el código de error P0322:

1. Escanea tu coche

  • Conecta el escáner a tu coche y lee todos los códigos de error que aparezcan junto al P0322. Por lo general, existirán algunos relacionados con el sistema VVT.
  • Borra los errores y realiza una prueba de manejo para ver si aparece nuevamente el código de error P0322.
  • Si el código vuelve a aparecer, inspecciona los cables y conectores en busca de daños.

2. Realiza una inspección visual del sistema

Al solucionar un código de error P0322, es necesario encontrar los componentes relacionados con el circuito de entrada del distribuidor de encendido.

Por lo general, hay cuatro componentes principales según el año de fabricación, la marca y el modelo del vehículo.

Estos componentes son: El módulo de control del motor (ECM), el cigüeñal y los dos sensores de posición del árbol de levas y cigüeñal. Además, en algunos vehículos, el sensor del distribuidor de encendido.

Una vez encontrados todos los componentes, inspecciona visualmente los conectores y el cableado. Busca rayones, desgastes, cables expuestos, puntos quemados o plástico derretido.

Desconecta los conectores e inspecciona cuidadosamente los terminales dentro de los conectores.

Observa si se ven quemados o tienen un color verde que indique oxidación. Si necesitas limpiar los terminales, usa un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico.

Deja secar y aplica grasa eléctrica en las áreas de contacto de los terminales.

3. Inspecciona y prueba los sensores

Prueba los circuitos de entrada de los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas. Si hay un problema, reemplaza el sensor defectuoso. Comprueba también el sensor de velocidad del motor.

Realiza una inspección visual del sensor de posición del cigüeñal. Busca defectos obvios, como un cable roto o un conector eléctrico suelto, dañado o corroído.

Es posible que debas quitar el sensor para inspeccionar la carcasa en busca de grietas y otros defectos obvios para evaluar el estado general.

Inspecciona visualmente el sensor de posición del árbol de levas en busca de defectos evidentes. Comprueba si hay cables rotos, conexiones eléctricas sueltas y corrosión. Es posible que también sea necesario quitar el sensor de posición del árbol de levas para evaluar el estado general.

Algunos motores pueden estar equipados con un sensor del distribuidor de encendido, que también requiere una inspección visual. Si ha fallado, es posible que deba calibrarse con el PCM para que funcione correctamente después de reemplazarlo.

4. Procedimiento en caso de intermitencia

Cuando ocurre una intermitencia en la lectura del código, puedes hacer uso del osciloscopio para inspeccionar formas de ondas cuadradas que producen los sensores del distribuidor, el árbol de levas y/o el cigüeñal, mientras buscas errores o discrepancias.

Un punto de partida práctico para hacer un diagnóstico factible del sensor de posición del cigüeñal, es detectar una señal de RPM del motor al arrancar o hacer funcionar el motor.

Puedes lograr esto usando un escáner o revisando el tacómetro del vehículo mientras se enciende el motor.

Si no has detectado una señal de RPM, realiza un examen gráfico del engranaje del cigüeñal, el sensor de posición del cigüeñal y el conector del sensor en busca de corrosión, daños y ajustes según sea necesario.

Con el osciloscopio, puedes examinar el cable de señal CPS para detectar la ocurrencia de un patrón cuadrado de 5 voltios en forma de ondas cuadradas.

Si no has descubierto un patrón, examina si el sensor CSP desconectado tiene resistencia y haz una comparación de valores al referirse a las identificaciones del fabricante.

El sensor CSP puede fallar, por lo tanto, examina los circuitos del sistema para averiguar el voltaje y la resistencia correctos.

5. Revisión del PCM

Si después de una verificación completa, aún continúas obteniendo un código P0322, es posible que el PCM esté defectuoso. Debes chequearlo, aunque para esto, debes apoyarte de un servicio técnico especializado.

Si el PCM está defectuoso, la opción es reemplazarlo por uno OEM original. Pero ten en cuenta que el PCM debe programarse o calibrarse para que funcione correctamente en tu coche.

Se utiliza de manera equivalente al sensor de posición del cigüeñal por el sensor de posición del árbol de levas y el sensor de efecto hall del distribuidor.

Una falla del PCM definitivamente es posible, pero es poco común y esto debería agotar cualquier otra probabilidad antes de desaprobar el PCM.

Cómo Reparar El Código P0322

Las reparaciones de este código de error son bastante fáciles y sencillas una vez que se ha determinado la causa del problema. Por eso es importante tener un diagnóstico completo.

Las siguientes son las reparaciones más comunes que se hacen a este sistema:

  • Reparación o reemplazo de conectores o cableados corroídos o dañados en el sensor de posición del cigüeñal, sensor de posición del árbol de levas y/o sensor de posición del distribuidor.
  • Reparación o reemplazo del sensor de posición del cigüeñal, sensor de posición del árbol de levas y/o sensor de posición del distribuidor
  • Reemplazar la batería o conseguir una batería completamente cargada.
  • Reemplazar el PCM, aunque esto no es común.

La causa de la falla de encendido debe diagnosticarse antes de proceder a reparar el Código de error P0322. Esto es para ahorrarte gastos innecesarios en el reemplazo de sensores u otras reparaciones que no están causando el problema.

Errores Comunes Al Diagnosticar El Código P0322

Si detectas que el motor falla cuando se almacena un código P0322, debes diagnosticar qué causó la falla antes de continuar con la rectificación del código.

Uno de los errores comunes es cambiar cualquiera de los sensores involucrados sin comprobar que realmente esté fallando. Hacer un buen diagnóstico es clave.

Conclusiones

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La resolución de problemas de este código de error puede variar según la marca del vehículo, el tipo de encendido del motor y los sensores involucrados.

Al igual que con otros códigos de error, el diagnóstico de P0322 requiere el uso de un escáner OBD-II para identificar la causa del código. Luego, se realiza una inspección visual de los sistemas afectados y se buscan conectores o cableados corroídos o defectuosos.

Si los cables y los conectores están intactos y en buen estado, debes probar y es posible que reemplaces el sensor de posición del cigüeñal, el sensor de posición del árbol de levas y/o el sensor de posición del distribuidor defectuoso.

Pero no debes saltarte ningún paso del diagnóstico. Recuerda realizar las reparaciones de acuerdo a los resultados de éste, no reemplaces piezas sin comprobar su funcionamiento.

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