Código P0753. Solenoide De Cambio A Eléctrico/Circuito Eléctrico Del Solenoide De Cambio 1-2

Para activar los cambios de marcha en una transmisión automática, la ECU o el TCM utiliza pequeños émbolos llamados solenoides de cambio. El código P0753 indica que existe una falla eléctrica con el solenoide 1-2, que no permite un funcionamiento correcto de la transmisión.

Dado que el código de falla P0753 indica un problema con el solenoide de cambio de 1-2, ese cambio de marcha eventualmente no podrá ocurrir. Esto inhabilita tu coche para conducir, o en el mejor de los casos, conducirlo a una sola marcha.

Funcionamiento De Los Solenoides De Cambio De La Transmisión

La mayoría de las transmisiones automáticas tienen al menos tres válvulas, que están etiquetadas como A, B y C. El conjunto de códigos se basa en una falla específica que alerta al PCM y enciende la luz de verificación del motor.

El circuito de la válvula solenoide de cambio está diseñado para controlar la operación de los solenoides de cambio. Para controlar el movimiento de fluidos entre los distintos circuitos hidráulicos y cambiar la relación de transmisión en el momento apropiado.

Este proceso maximiza los niveles de rendimiento del motor a los RPM más bajos posibles. Los solenoides de la transmisión son responsables de abrir o cerrar las válvulas, lo que permite que el fluido de la transmisión fluya hacia los embragues.

Esto asegura un cambio suave de la transmisión cuando el motor acelera.

Cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta una falla eléctrica en el circuito de la válvula solenoide de cambio "A", el código de falla P0753 se escribirá en la memoria y aparecerá un mensaje de error en el panel de control.

¿Qué Es El Código P0753?

El código de error P0753 se define como: Solenoide de cambio A eléctrico/circuito eléctrico del solenoide de cambio 1-2. Esto significa que hay una anomalía eléctrica detectada por el PCM en el solenoide de cambio de transmisión A,

Esto generalmente es causado por un solenoide de cambio defectuoso, aunque existen otras posibles causas.

Este código es un código de problema genérico. Significa que puedes detectarlo en casi cualquier coche actual que tenga transmisión automática.

La transmisión automática es lo que controla el cambio de marcha necesario para tu vehículo. Para ello utiliza solenoides de cambio, que se activan de acuerdo a los requerimientos de velocidad y presión interna en el componente.

Si uno de los solenoides no funciona, en este caso el 1-2, no podrá ejecutar el cambio de marcha correspondiente de primera marcha a segunda, o de segunda marcha a primera.

Cuando el PCM detecta que la marcha no coincide con la marcha real cuando se conduce el vehículo, puede activar el código de error P0753 y activar la luz Check Engine.

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Síntomas Del Código P0753

Los síntomas de un código P0753 activado, varían en intensidad y cantidad. Puedes encontrarte uno o varios de estos combinados:

• La luz indicadora de mal funcionamiento se activa en tu tablero.
• Cambios bruscos y erráticos.
• Las marchas 1 y 2 no se ejecutan.
• Las marchas 1 y 2 se deslizan.
• El motor se para mientras está parado en una marcha.
• Mayor consumo de combustible.
• La transmisión se sobrecalienta.
• Modo a prueba de fallos activado.

Causas Del Código P0753

El código P0753 puede ser causado por uno de los siguientes factores:

• Líquido de transmisión insuficiente.
• Líquido/filtro de transmisión sucio y contaminado.
• Cableado y conectores dañados.
• Solenoide 1-2 defectuoso.
• Bomba de transmisión defectuosa.
• Problemas de presión interna.
• problema con el cuerpo de válvulas.
• Falla de ECU o TCM.

Este código P0753 afecta enormemente el desempeño de tu coche. Debes realizar la reparación de inmediato.

¿Cómo Diagnosticar El Código P0753?

Al igual que con otros códigos de error, el diagnóstico de este código requiere el uso de un escáner OBD-II y un multímetro digital.

Lo primero que debes mirar al diagnosticar un código de falla relacionado con el solenoide de cambio, es el nivel y la condición del fluido de la transmisión.

Si el líquido huele a quemado o es anormal de alguna manera, si está excesivamente sucio o hay virutas de metal, entonces la transmisión podría tener daños internos graves. El mantenimiento regular es una manera fácil de prolongar la vida útil de tu transmisión.

En este caso, debes quitar la bandeja de la transmisión y buscar residuos que puedan indicar daños en la transmisión. Estos desechos podrían ser el material del embrague.

Si tu transmisión no recibe servicio a tiempo, se producirá un desgaste catastrófico de los componentes internos, que pueden incluir los solenoides.

Es posible lavar la transmisión y despejar los conductos hidráulicos bloqueados. Sin embargo, esto puede ser solo una solución temporal si ya se ha dañado el cuerpo de la válvula, los embragues o los sellos.

Si el fluido de la transmisión está limpio y no hay fugas, entonces el mazo de cables y los conectores deben examinarse cuidadosamente para detectar signos de daños y corrosión.

Revisión de la transmisión

Si no se encuentran problemas, entonces el solenoide de cambio 1-2 debe probarse directamente, siguiendo el procedimiento de prueba recomendado por el fabricante.

Si el solenoide funciona correctamente, entonces otros componentes como el cuerpo de la válvula, la válvula reguladora de presión o la bomba de transmisión podrían tener fallas.

Procede a verificar la presión de la bomba usando un manómetro de bomba manual, junto con un diagrama de presión hidráulica para que el vehículo vea si el problema está en la bomba, el regulador electrónico o el caso de un solenoide de cambio defectuoso.

Luego, procede a verificar el voltaje de referencia y las señales de tierra en el solenoide de cambio afectado. Esto significa que tendrás que desconectar todos los módulos de control relacionados para evitar daños y pérdida de memoria.

Luego, vuelve a probar el sistema para ver si el código regresa. Si el problema persiste, considera revisar el PCM. Una vez que se hayan realizado todas las reparaciones necesarias, y antes de borrar los códigos nuevamente, vuelve a probar el sistema una vez más.

Si se mantiene la falla, en este caso, debes desmontar la transmisión y hacer el trabajo completo de verificación de daños, reconstrucción y reparación.

Cómo Reparar El Código P0753

La reparación de este código dependerá de los resultados de las pruebas y diagnósticos que realices. Nunca realices una sustitución de pieza sin comprobar que realmente está dañada.

Las reparaciones comunes al código P0753, son las siguientes:

• Cambio del líquido de la transmisión y el filtro. Por lo general, esto es suficiente para la mayoría de casos.
• Reemplazo del solenoide 1-2 defectuoso.
• Reparación o reemplazo de la bomba de transmisión defectuosa.
• Reparación o reemplazo del cuerpo de válvula de la transmisión.
• Enjuague de la transmisión para limpiar los conductos.
• Limpieza de la corrosión de los conectores.
• Reparación o reemplazo del cableado.
• Reconstruir la transmisión o reemplazarla por completo.

Errores Comunes Al Diagnosticar El Código P0753

Muchas veces, se puede culpar al solenoide de cambio por la falla, cuando en realidad podría ser un fluido de transmisión sucio o un conducto hidráulico obstruido.

Es posible que también sea necesario probar el solenoide de una manera específica, como mientras el motor está funcionando o en una marcha en particular.

Si no se siguen los procedimientos correctos, el solenoide podría parecer defectuoso cuando en realidad no lo es. Realiza el diagnóstico correspondiente a la transmisión de la marca de tu coche.

¿Es Grave El Código P0753?

Sí, el código P0753 es de gravedad alta. Sus síntomas afectan el desempeño del coche, la conducción y puede activar el modo a prueba de fallas.

Será muy difícil conducir el coche en esas condiciones, y se corre el riesgo de que la transmisión se quede neutralizada y no puedas conducir. Te puede dejar varado en medio de la carretera.

No recomendamos conducir el coche con el código P0753 activado, y debes llevarlo a reparación de inmediato.

¿Cómo Puedo Evitar El Código P0753?

Las fallas internas que pueda tener la transmisión, son fácilmente detectables y evitables, chequeando de forma rutinaria el líquido de transmisión ATF.

Si el nivel de líquido en el sistema es bajo, o ha perdido sus propiedades por el exceso de temperatura, suciedad o virutas, hará que los sistemas internos no funcionen correctamente y se desgasten.

El líquido ATF de la transmisión es muy importante para su buen funcionamiento, y debe estar en óptimas condiciones. Por lo general este aceite se debe cambiar cada 60 mil kilómetros, por recomendaciones del fabricante.

Otro punto importante a tomar en cuenta es el tipo de aceite ATF. Debe usarse el recomendado por el fabricante, y evitar en lo posible la combinación de marcas.

Conclusiones

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No hay que dudar que este código es sumamente grave. Y aunque su reparación puede ser relativamente fácil y barata, en algunos casos puede ser muy costosa.

También debes tener presente que, si conduces el coche en estas condiciones, puedes afectar muchos otros componentes de la transmisión, agravando aun más la falla y afectando enormemente tu bolsillo.