Código P1684. La Batería Se Ha Desconectado En Los Últimos 50 Arranques

Los fabricantes de coches son libres de asignar cualquier falla a cualquier código de problema P1XXX. Esto significa que este tipo de códigos puede tener diferentes significados dependiendo de la marca. El código P1684, es uno de ellos.

A continuación, te mostraremos el significado del código de falla P1684 asignado por las marcas Dodge, Chrysler, Jeep, Plymouth y RAM. Ten en cuenta que existen otras definiciones del código P1684 actualmente, asignadas por otras marcas.

Código P1684
Código P1684

¿Qué Es El Código P1684?

La descripción general del código P1684, para las marcas Dodge, Chrysler, Jeep, Plymouth y RAM, es la siguiente: "La batería se ha desconectado en los últimos 50 arranques"

En estas marcas, el código P1684 se establece cuando el PCM (Módulo de control del tren motriz) detecta que la batería se ha desconectado o que se ha perdido el voltaje total de la batería durante los últimos 50 ciclos de arranque.

Sin embargo, ten en cuenta que la definición del código P1684: "La batería se desconectó en los últimos 50 arranques" en las aplicaciones de Chrysler, Dodge, Jeep y Plymouth NO significa que la batería deba desconectarse físicamente para que se establezca el código.

Lo que esta definición realmente significa es que cualquier problema que haga que se pierda el voltaje total del sistema (batería), o que no esté disponible para parte del sistema eléctrico o módulo de control, puede establecer este código.

Esto puede incluir el mal funcionamiento de cualquier componente del sistema de carga, PCM u otras fallas del módulo de control, daños al cableado que interrumpe el flujo de corriente, o desconexión de la batería sin un dispositivo de ahorro de memoria instalado.

En muchos casos, la presencia del código P1684 en las aplicaciones Chrysler, Dodge, Jeep o Plymouth no significa más que una indicación de que la batería se desconectó en los últimos 50 arranques o que la energía del sistema se perdió por alguna razón durante los últimos 50 comienzos.

Además, el código generalmente, pero no siempre, se restablecerá automáticamente o el PCM lo borrará si el código no vuelve a ocurrir dentro de los 50 arranques posteriores.

Causas Comunes Del Código P1684

Ten en cuenta que las causas enumeradas aquí no representan una lista completa de todas las causas posibles. Consulta el manual de tu coche para obtener información detallada sobre todas las causas posibles de este código.

Las causas comunes del código P1684: "La batería se desconectó en los últimos 50 arranques" son las siguientes:

  • Desconexión de la batería por cualquier motivo, con el motor en marcha.
  • Reemplazo de la batería sin instalar primero un dispositivo de ahorro de memoria.
  • Falla en el sistema de carga que causan carga insuficiente de la batería.
  • Conexiones deficientes entre los terminales de la batería y los postes de la batería.
  • Pérdida de conexión a tierra de la batería debido a malas conexiones.
  • No programar la información/los detalles técnicos de la batería de reemplazo en el PCM cuando se requiere.
  • Daño en el cableado de comunicación entre dos o más módulos de control que utilizan el sistema de bus CAN.

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¿Cuáles Son Los Síntomas Del Código P1684?

El síntoma más común de P1684 en todas las marcas de coches afectadas, es la presencia de un código de falla almacenado y una luz de advertencia “Check Engine” activada.

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Sin embargo, la ausencia inmediata de síntomas graves, que podrían incluir problemas de conducción, NO debe tomarse como una indicación de que no se han producido daños en el sistema, ya que algunos síntomas pueden tardar un tiempo en manifestarse.

Como se indicó anteriormente, la batería no tiene que desconectarse físicamente para que se establezca este código, pero dado que la pérdida de energía en el sistema puede producir síntomas erráticos y confusos, es difícil establecer la relación entre la falla y los síntomas.

Además, la mayoría de las veces aparecerán códigos de fallas adicionales, que hacen aún más difícil el diagnóstico, sobre todo cuando la batería no se ha reemplazado recientemente.

Además, desconectar un terminal de la batería para "restablecer una computadora" o "borrar algunos códigos de falla" a menudo puede inducir o agravar en gran medida algunos síntomas.

A continuación, se detallan algunos síntomas que pueden estar presentes con el código P1684, pero ten en cuenta que esta lista no es exhaustiva.

1. Pérdida de KAM

El chip KAM en un PCM, contiene todos los valores y configuraciones que el PCM había "aprendido" desde el momento en que se encendió por primera vez.

Los valores típicos incluyen configuraciones de ajuste de combustible, puntos de cambio de transmisión y todas las demás configuraciones que son adaptables.

Además, el chip KAM también contiene todos los códigos de falla que se hayan almacenado, todos los datos de cuadros congelados que los acompañan y los resultados de todas las autopruebas que el PCM haya ejecutado alguna vez en el sistema de control de emisiones.

Desconectar la batería en un intento de borrar cualquier código, puede significar la pérdida del KAM, restaurando la base original, la configuración de fábrica para la mezcla de aire/combustible, la velocidad de ralentí y algunas otras funciones de control.

Por lo tanto, si no se resuelve correctamente la falla que configuró el código, el código volverá, junto con todos los códigos adicionales y problemas de conducción que estaban presentes originalmente.

2. Prueba de emisiones fallida

Incluso si la batería no se hubiera desconectado, la presencia de un código P1684 significa que es casi seguro que el PCM no puede completar todas o ninguna de las autopruebas (monitores de preparación) que necesita realizar en el sistema de control de emisiones en cada arranque.

Ten en cuenta que el equipo de prueba en las estaciones de prueba no mide las emisiones de un vehículo; lo que hace este equipo es comprobar que las propias funciones de diagnóstico del vehículo son capaces de monitorizar sus propias emisiones.

Por lo tanto, mientras P1684 está presente y la batería está desconectada para "borrar" el código, el equipo de prueba en la estación de prueba reconocerá tanto el intento de elusión de la ley como el hecho de que el código P1684 impide la ejecución de autopruebas.

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Esto dará como resultado, que el vehículo fallará la prueba de emisiones mientras esté presente P1684, y su causa subyacente no se resuelva.

3. Cambios erráticos en la transmisión

Independientemente de la causa del código P1684, es posible que el módulo de transmisión deba reprogramarse como resultado de la pérdida de energía.

Sin embargo, en algunos casos, el TCM (Módulo de control de la transmisión) volverá a aprender todas las configuraciones que había perdido, pero generalmente solo después de que el código se haya resuelto y borrado.

El reaprendizaje generalmente toma entre 80 y 150 km de manejo.

4. El módulo BCM falla

Independientemente de la causa del código P1684, la pérdida de energía del sistema puede hacer que el BCM deje de funcionar correctamente y, en algunos casos, deje de funcionar por completo.

Esto será así hasta que el módulo se reprograme, se reemplace o se le permita volver a aprender todas las configuraciones perdidas.

Sin embargo, lo que es peor, en los vehículos con sistemas CAN (Red de área del controlador), el BCM actúa como el módulo "guardián" del sistema, por lo que cuando este módulo falla, toda la comunicación entre algunos módulos de control puede interrumpirse.

Esto significa que nada en el vehículo puede funcionar mientras no se resuelva la causa subyacente del código P1684.

5. El sensor de ángulo de dirección no funciona

Incluso una pérdida momentánea de potencia, podría hacer que el sensor del ángulo de dirección perdiera todas las configuraciones y valores aprendidos.

Esto podría afectar los sistemas de seguridad como el control de estabilidad y otros, hasta que el sensor haya vuelto a aprender su configuración.

6. Se desactiva el sistema antirrobo

Al igual que con el sensor del ángulo de dirección, incluso una pérdida momentánea de potencia podría desactivar el sistema antirrobo al hacer que el sistema pierda parte o todas las configuraciones aprendidas y programadas.

¿Cómo Reparar El Código P1684?

Debes tener en cuenta que la pérdida de alimentación del sistema no siempre provoca daños en los componentes o incluso síntomas perceptibles.

Pero cuando se producen daños, los procedimientos de diagnóstico Y reparación necesarios son en gran medida específicos de la marca y el modelo.

Al diagnosticar el código P1684 en las marcas Chrysler, Dodge, Jeep, RAM y Plymouth, debes consultar el manual propio del coche. Sin embargo, la siguiente lista de pasos puede servirte como guía, con ligeras variaciones para cada marca.

1. Verifica el código con el escáner

Registra todos los códigos de falla presentes al conectar el escáner, así como todos los datos de imagen congelada disponibles. Esta información podría ser útil en caso de que se diagnostique una falla intermitente más adelante.

En algunos casos, la falla puede haber dañado el sistema de bus CAN (Red de área del controlador), al que generalmente no se puede acceder con lectores de códigos genéricos y económicos.

El acceso a este sistema se logra mejor con un equipo de diagnóstico de nivel profesional. Aun así, la interpretación de los datos requiere habilidades de diagnóstico por encima del promedio, así como un conocimiento de nivel experto en la marca del coche.

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Si se sospecha que el sistema de bus CAN puede haber sufrido daños, la opción más inteligente es llevar el coche a un diagnóstico y reparación profesional.

2. Resuelve los códigos adicionales

Si hay otros códigos presentes junto con P1684, es probable que estos códigos sean el resultado de P1684, en lugar de su causa. Por lo tanto, ten en cuenta el orden en que se configuraron y almacenaron los códigos adicionales, y resuelve estos códigos estrictamente en este orden.

Si solo está presente P1684, consulta el manual sobre el procedimiento correcto para borrar el código, especialmente si la batería se reemplazó recientemente.

En algunos casos, un reemplazo exitoso de la batería requiere que toda la información técnica sobre la batería se programe en el PCM.

Esta información generalmente incluye la clasificación CCA de la batería, el número de serie y otra información que el PCM necesita para adaptar la velocidad de carga de los alternadores a medida que la batería envejece.

Asegúrate de que, si el PCM requiere esta información, se haya ingresado correctamente para evitar que el problema vuelva a ocurrir.

3. Conduce tu coche

Si el código persiste, es probable que la causa subyacente del código no se haya resuelto o que no hayan transcurrido suficientes ciclos de inicio (50) desde que se configuró el código.

Sin embargo, si no hay otros códigos activos o pendientes, es casi seguro que el código se restablecerá automáticamente una vez que se haya completado con éxito la cantidad requerida de ciclos de inicio.

Conduce el coche normalmente hasta que se haya alcanzado la cantidad requerida de ciclos de arranque y vuelve a escanear el sistema para ver si el código aún está presente.

4. Chequea la falla intermitente

Si el código regresa, y especialmente si también regresan otros códigos, es probable que haya una falla intermitente en el sistema.

Encontrar y reparar una falla intermitente puede ser una misión casi imposible, especialmente si el sistema de bus CAN está involucrado.

Si se sospecha que una falla intermitente es la causa del código P1684, la opción más inteligente es llevar el coche a un diagnóstico y reparación profesional.

Un error durante el proceso de diagnóstico, como desconectar la batería mientras el motor está en marcha, o el encendido esté en “ON”, puede provocar daños irreparables en todo el sistema eléctrico del coche.

En este caso, es preferible dejar el coche en manos expertas.

Conclusiones

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Esta información tiene fines informativos solamente, y aunque se han realizado todos los esfuerzos para garantizar que sea correcta, la información que se presenta aquí NO debe usarse sin la referencia al manual de reparación propio del vehículo.

Dado que la mayoría de los fabricantes no brindan información sobre los posibles efectos nocivos de desconectar la batería de un vehículo, a menudo desconectamos el terminal negativo de la batería. para "restablecer la computadora", lo cual es un error.

NO se recomienda "restablecer una computadora" desconectando la batería, a menos que el manual indique claramente que es necesario hacerlo.

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