Cómo desmontar una polea de la bomba de dirección asistida sin un extractor

La bomba de la dirección asistida es lo que te permite girar el volante sin esfuerzo y tener un mejor control sobre el vehículo. La bomba es impulsada por el giro del motor, con la energía transportada por la correa serpentina hasta la polea de la bomba. Cuando la polea se desgaste, la bomba no podrá girar y empezarás a perder la dirección asistida.

Para solucionar este problema, tendrás que quitar la polea de la bomba e instalar una nueva. En esta guía, vamos a ver los pasos para sustituir la polea de la bomba de dirección asistiday si es posible hacer sin un extractor especializado.

¿Se puede quitar la polea de la bomba de la dirección asistida sin un extractor?

Técnicamente puedes hacerlo, pero no deberías intentarlo bajo ningún concepto.

Piensa en la fuerza que produce el motor, incluso cuando está al ralentí. Ahora imagina la fuerza con la que la polea tiene que estar sujeta a la bomba de la dirección asistida para mantener el ritmo de la correa. Si hay una mínima cesión, la velocidad a la que gira la polea y las vibraciones destrozarían todo el sistema.

Intentar sacar la polea con cualquier cosa que no sea el extractor especial puede dañar la polea y la bomba, haciendo que los recambios sean mucho más caros que la herramienta. Si te empeñas en hacerlo sin la herramienta de extracción, aquí tienes cómo hacerlo:

1. Con la bomba desmontada del vehículo, colócala en un tornillo de banco y utiliza un trozo de tubo metálico y un martillo para golpear la cuña entre la polea y la bomba.
2. Calienta el centro de la polea con el soplete y sácala.
3. Utiliza un martillo para golpearla por detrás y desprenderla.

No puedo dejar de insistir en la facilidad con la que las cosas pueden salir mal si utilizas cualquiera de estos métodos. En la siguiente sección, te mostraré los pasos para coger la polea utilizando un extractor de 20 dólares que facilitará mucho la tarea.

Cómo quitar la polea de la bomba de dirección asistida con un extractor

Para quitar la polea, necesitarás algo de espacio para maniobrar delante de la bomba de dirección. Dependiendo de la disposición del motor, comprueba si la tarea puede realizarse con la bomba de dirección aún unida al motor, o si tendrás que quitarla. Además de algunas herramientas básicas y un destornillador eléctrico, también necesitarás un kit de herramientas de extracción e instalación.

1. Coge el perno roscado (parte superior izquierda de la caja) y conéctalo con el pequeño saliente que hay debajo. Coge las dos mitades del rin y la tuerca roscada (parte inferior izquierda de la caja).
2. Con la tuerca unida al tornillo, debes enroscarla en la polea para que las dos mitades del anillo puedan agarrarse tanto a la polea como a la tuerca. Esto unirá las dos y te permitirá quitar la polea. Desliza la tapa del anillo sobre la parte superior para mantener todo en su sitio.
3. Coge una llave inglesa de tamaño adecuado (debe ser una llave de 13/16″) y utilízala para sujetar la tuerca y evitar que gire.
4. La parte posterior del perno tiene la forma de aceptar un casquillo. Puedes utilizar un llave de tubo manual o una llave eléctrica para desenroscar la polea tirando de ella para sacarla de la bomba de dirección asistida.

Como una llave eléctrica requiere más espacio para maniobrar, tal vez puedas sacar la polea dentro del vano motor con una llave de carraca. El proceso sólo debería llevar unos minutos, sin contar el tiempo necesario para desmontar la bomba de la dirección asistida, si es necesario.

Cómo fijar la polea de la bomba de la dirección asistida con un extractor

Volver a colocar la polea es un poco más difícil, pero si has conseguido quitarla, estoy seguro de que también podrás hacerlo.

1. Encuentra el tornillo roscado del tamaño adecuado (arriba a la izquierda de la caja) que pueda roscarse en el agujero de la bomba de dirección.
2. Después de enroscarlo unas cuantas vueltas, coloca en él el tornillo de desmontaje más grueso.
3. Desliza la polea sobre el perno hasta donde pueda llegar, asegurándote de que está orientada en la dirección correcta.
4. Coloca primero la arandela más grande, seguida de la más pequeña, y luego enrosca la tuerca hasta el final.
5. Utiliza una llave inglesa para girar manualmente la tuerca, mientras aplicas algo de presión sobre la polea para evitar que se mueva de su sitio. Ahora estás haciendo el paso del desmontaje a la inversa, por lo que tendrás que sujetar el tornillo con una llave de tubo.
6. Trabaja la tuerca con paciencia y comprueba el hueco para ver cuánto has avanzado. Si acabas llegando al final de la rosca, retira los tornillos y coloca sólo el que has utilizado para el desmontaje. Vuelve a colocar las arandelas, seguidas de la tuerca, y continúa con la llave.
7. Comprueba la alineación de la polea, y si está en el lugar correcto, puedes retirar las herramientas del extractor y volver a colocar la correa serpentina.

Este proceso también se explica en la guía de vídeo publicada en la sección de desmontaje, y te aconsejo que lo veas para crearte una imagen visual de lo que debes hacer.

Preguntas frecuentes

¿Cómo se utiliza el extractor de poleas de dirección asistida Gearwrench?

Utilizando el Juego de extracción e instalación de poleas Gearwrench no es diferente del que se menciona en esta guía. Es una opción más cara y más adecuada para los mecánicos, pero si quieres añadir otra herramienta de alta calidad a tu garaje, es una gran opción.

¿Cuánto cuesta un extractor de poleas de dirección asistida?

El extractor te costará entre 20 y 60 dólares, dependiendo del fabricante. Teniendo en cuenta que el coste de la mano de obra supera el precio de la herramienta, es una buena forma de ahorrar algo de dinero, siempre que estés dispuesto a hacerlo.

¿Cómo suena una polea de dirección asistida en mal estado?

Cuando la polea de la bomba de la dirección asistida se afloja, se produce un sonido de traqueteo. También puedes experimentar una pérdida de la dirección asistida, ya que la bomba pierde la potencia para forzar el líquido hidráulico. También puedes presionar la correa serpentina y comprobar si se ha aflojado.

¿La polea de la dirección asistida debe girar libremente?

Al igual que las demás poleas accionadas, la polea de la dirección asistida debe girar libremente. Puede haber algo de resistencia, pero nada que te impida hacerla girar a mano cuando la correa serpentina está quitada.

¿Qué hace girar la bomba de la dirección asistida?

La bomba de la dirección asistida forma parte del sistema de correa serpentina, que gira gracias a la polea del cigüeñal. Cuando la correa se mueve, acciona todos los sistemas satélites, como el alternador, el compresor del aire acondicionado, la bomba de agua, el ventilador del radiador e incluso el sobrealimentador.

¿Cuánto cuesta una polea de dirección asistida?

El precio de la polea varía mucho y va de 15 a 160 dólares, dependiendo del motor. El coste de la mano de obra se estima en 150-250 $, por lo que sustituir la pieza tú mismo podría ahorrarte mucho dinero.

Resumen

Quitar la polea de la bomba de la dirección asistida sin las herramientas adecuadas es una tarea que nunca debes intentar. Por sólo unos pocos dólares, puedes conseguir una herramienta adecuada para el trabajo y sustituir la polea tú mismo. Si este artículo te ha ayudado en el proceso, háznoslo saber y navega por nuestro sitio web para encontrar los mejores consejos sobre automóviles de la red

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