Confiabilidad del Nissan Rogue: ¿Cuánto durará?

Los primeros años de producción de Rogue estuvieron plagados de problemas de transmisión que generalmente significaban la muerte del tren motriz original alrededor de las 150,000 millas. Afortunadamente, las mejoras en los nuevos modelos deberían llevar a los conductores más allá de la marca de las 250,000 millas.

Puntos clave

• Es probable que los Rogue de primera y segunda generación solo duren 150,000 millas antes de que se necesiten reparaciones sustanciales en las transmisiones originales.
• Nissan ha sido objeto de una demanda colectiva por transmisiones continuamente variables defectuosas e inseguras producidas por JATCO encontradas en el Rogue.
• Es probable que los primeros Rogue con transmisiones OEM necesiten ser reemplazados mucho antes de la marca de las 200,000 millas, lo que les da a los conductores una factura considerable para predecir.
• Los Rogues de tercera generación vienen sin los problemas de transmisión y, por lo tanto, tienen una vida útil prolongada, probablemente más allá de la marca de las 250,000 millas.

La historia de Rogue plagada de problemas de transmisión, los conductores deben esperar 200,000 millas como máximo

El Rogue fue presentado por primera vez por Nissan en 2008 como un SUV familiar para competir con el Ford Escape, el Subaru Outback y otros vehículos utilitarios compactos, pero desde su creación, el Rogue ha estado plagado de problemas y fallas. Co Pilot enumera 10 años modelo para evitar para el Rogueincluidos los primeros nueve años del modelo después de su creación.

El más frecuente de estos problemas persiste durante la primera y gran parte de la segunda generación de Nissan Rouges, y se deriva de las transmisiones continuamente variables que se encuentran en los SUV.

Las CVT producidas por JATCO, subsidiaria de Nissan, fueron el catalizador de una plétora de demandas colectivasque afirman que los ladrones “se estremecen, se tambalean, tiemblan y sufren de [potentially dangerous] problemas de aceleracion

Las transmisiones CVT eran tan malas que Nissan extendió su garantía original en la transmisión de 60.000 millas a 120.000lo que indica que las transmisiones CVT eran propensas a fallar con un kilometraje relativamente bajo.

Nissan había estado al tanto de estos problemas durante años, pero no hizo casi nada para aliviarlos. Si bien los modelos de años recientes han mostrado algunas mejoras, la confiabilidad temprana del Rogue significa que se vuelve loco en los puntajes de longevidad.

Las primeras transmisiones de Rogue tenían poca potencia y estaban tan mal fabricadas que la mayoría de los conductores de estos SUV Nissan de primera generación las usan solo por necesidad y las fallas se ciernen sobre sus hombros.

A pesar de estos problemas importantes, el Rogue aún podría durar 200,000 millas o más, pero las consideraciones normales de longevidad, como los cambios de aceite oportunos y otro mantenimiento, desaparecen con el Rogue. Los propietarios podrían hacerlo todo bien y aun así ver cómo sus SUV Nissan fallan a las 95,000 millas debido a una fabricación deficiente.

Es un tiro en la oscuridad hasta que se reemplace la transmisión CVT, y tendrá que suceder para los Red fabricados entre 2008 y 2018 en el umbral de las 150,000 millas.

A pesar de los problemas de transmisión, hay algunos otros problemas que afectan la longevidad del Thief.

La transmisión del Nissan Rogue tiene una plétora de problemas y preocupaciones persistentes, pero el resto del SUV es generalmente muy confiable, con solo se informaron tres problemas en Repair Palninguno de los cuales afecta la vida útil del Rogue, aunque los conductores pueden querer considerar los informes de lecturas imprecisas del indicador de combustible.

Dado que no ha habido retiros del mercado de las transmisiones JATCO CVT, los propietarios tendrán que pagar de su bolsillo en caso de falla, a menos que el SUV todavía esté bajo garantía. Esto podría resultar en un costo de reparación de $3,000 o más.

Si los propietarios están dispuestos a hacer frente a la costosa bala de un reemplazo de transmisión, el Rogue parece estar recuperando su ritmo. Los conductores esperarían recorrer hasta 300,000 millas después de la reparación, pero eso no es lo que los conductores deberían hacer para asegurar un auto de alto kilometraje con su fuerte inversión en un Nissan.

Los nuevos Rogue mejorados son mucho más confiables y deberían llevar a los conductores más lejos sin angustia.

Los Nissan fabricados después de 2018 no están preempaquetados con problemas de transmisión inevitables, por lo que su vida útil debería resultar en una ganga en millas.

JD Power otorga al Rogue de tercera generación una calificación de confiabilidad "Excelente" para el año modelo 2020, clasificándolo quinto en general en la clase de SUV compactos y manteniendo el ritmo de los modelos de alto kilometraje como el Honda CR-V y el Subaru Forester.

Una vez que Nissan se deshizo del peso de la transmisión CVT y mejoró su control de calidad, el Rogue pudo desempeñarse como se esperaba de un SUV de su clase.

El motor del Rogue, aunque todavía tenía poca potencia, nunca estuvo en duda. Los conductores de modelos más nuevos probablemente deberían ver su Rogue renovado, si se les da el mantenimiento adecuado, llevarlos a 250,000 millas o más, ahora que posiblemente no haya necesidad de reemplazar toda la transmisión.

El Rogue, en general, excluyendo los problemas anteriores del tren motriz, es un SUV bien afinado y bien hecho. Los problemas que enfrentan los propietarios de Rogue cuando alcanzan un alto kilometraje no son diferentes a los que enfrentan los conductores de cualquier vehículo en el rango de kilometraje de seis cifras: la pintura comienza a desgastarse, la tela comienza a rasgarse y los chirridos y gemidos comienzan a ser más fuertes. .

Y, dadas las mejoras en el control de calidad de Nissan, estos problemas ahora son un poco más discretos, menos perceptibles, y los conductores no deberían tener tanto cuidado con los últimos años como con los primeros días de la fabricación del Rogue.

Fotos: Nissan